Kiloutou-Chef „besorgt“ über globalen ESG-Rollback

„Ich werde keinen politischen Kommentar abgeben“, sagt Olivier Colleau, Geschäftsführer von Kiloutou, und wählt seine Worte mit Bedacht, „aber es ist wirklich schade, dass es in Sachen Nachhaltigkeit zu einem so umfassenden politischen Kurswechsel kommt.“

Colleau ist Chef des zweitgrößten französischen Geräteverleihs und hat die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen zu einer seiner wichtigsten Aufgaben gemacht, indem er eine Koalition von Unternehmen aufbaute, die sich für die Energiewende einsetzen. Er befürchtet jedoch, dass 2025 das Jahr sein könnte, in dem alles auseinanderzufallen beginnt.

„Wenn ich die heutige Situation mit der von vor zwei oder drei Jahren vergleiche, ist es eine Tatsache, dass wir nicht in derselben Welt leben“, sagt Colleau. „Vor zwei oder drei Jahren gab es positive Fortschritte bei der Dekarbonisierung und ESG. Jetzt scheint es eindeutig in die andere Richtung zu gehen.“

Rückzieher bei ESG-Unternehmen?

Der Grund hierfür liegt natürlich darin, dass einige nationale Regierungen und Unternehmen infolge der neuen politischen Maßnahmen von US-Präsident Donald Trump ihre Klimaverpflichtungen weltweit überdenken.

Kiloutou war die treibende Kraft bei der Gründung der Communauté des Acteurs du Matériel Durable (CAMD) – eine freie Übersetzung könnte „Gemeinschaft nachhaltiger Baumaschinenunternehmen“ lauten – der gemeinnützigen Organisation von Vermietungsfirmen, Herstellern und Bauunternehmern, die sich dafür einsetzen, die Einführung nachhaltigerer Baumaschinen zu beschleunigen.

Colleau, der auch Präsident des CAMD ist, äußert die Befürchtung, dass die Politik der neuen US-Regierung die Mitglieder der Organisation dazu veranlassen könnte, von ihren eigenen Verpflichtungen zur Herstellung, zum Kauf und zur Miete emissionsfreier Maschinen abzurücken.

„Ich beobachte das, weil es mir große Sorgen bereitet“, sagt er. „So lässt sich wahrscheinlich gut erkennen, welche Unternehmen sich wirklich für die Reduzierung ihres CO2-Fußabdrucks und nachhaltiges Verhalten einsetzen und welche nur deshalb handeln, weil es attraktiv ist oder weil es eine Modefrage ist.“

Colleau sagt jedoch, dass es seines Wissens nach bislang keine Risse in der CAMD-Allianz gegeben habe und dass sich die Gruppe von einem kleinen Treffen von Vermietungsfirmen, OEMs und Auftragnehmern im Jahr 2021 zu einer gemeinnützigen Organisation mit Rechtspersönlichkeit und heute 17 vollbezahlten Mitgliedern entwickelt habe.

Was ist CAMD?

Die Gruppe wurde im vergangenen April von den Vermietungsfirmen Kiloutou und Salti, den OEMs Manitou, Haulotte, Volvo CE und JCB sowie den Bauunternehmen Bouygues Construction, Eiffage, Colas und NGE gegründet. In den letzten zwölf Monaten kamen sieben weitere Unternehmen hinzu, die sich jeweils verpflichtet haben, den Jahresbeitrag von 6.000 Euro zu zahlen und die Regeln der Gruppe einzuhalten. Dabei handelt es sich um Atlas Copco, Bergerat Monnoyeur, Acces Industrie, Wacker Neuson, Equans, Yanmar und Total Energies.

Im März dieses Jahres ernannte der CAMD Audrey Miclard, Kiloutous Direktorin für nachhaltige Entwicklung, zur Unternehmenssekretärin, um den Verband zu strukturieren, zu leiten und seine Arbeitsgruppen zu koordinieren. Am 27. Mai findet die bisher größte Jahreskonferenz statt, an der sich Teilnehmer der 17 Mitglieder sowie Vertreter der gesamten Branche beteiligen.

Audrey Miclard

„Wir haben damit vor vier Jahren begonnen“, sagt Collou. „Es war ein Treffen, zu dem wir eine Reihe von Unternehmen entlang der Wertschöpfungskette – OEMs, Vermietungsfirmen und auch Bauunternehmen – eingeladen haben, um Wissen und Ideen zur Reduzierung der CO2-Emissionen auszutauschen.“

„Vor vier Jahren sagte ich, es könnte ein Misserfolg werden“, fügt er hinzu. „Als ich den Leuten sagte: Okay, wir kommen einfach zusammen und diskutieren über Nachhaltigkeitsthemen, dachte ich, ich wäre vielleicht allein. Aber das war nicht der Fall, und der erste Erfolg ist, dass unsere Gemeinschaft existiert.“

„Wir haben im letzten Jahr die Entscheidung getroffen, von einer von Kiloutou organisierten Veranstaltung zu einem Verein mit Rechtspersönlichkeit zu wechseln, um sicherzustellen, dass wir bei Gesprächen mit Dritten völlig neutral bleiben.“

Zu den wichtigsten Zielen des CAMD gehöre es laut Colleau, eine gemeinsame Vision und Ambition für die Dekarbonisierung der Branche zu fördern und praktische Lösungen für die damit verbundenen technischen Herausforderungen zu finden.

„Hier treffen wir auf Leute, die normalerweise Konkurrenten sind, und hier tauschen sie tatsächlich Ideen aus“, sagt Colleau. „Natürlich haben wir alle sehr strenge Regeln. Wir diskutieren nicht über Preise, Ausschreibungen oder Verträge, aber wir tauschen unsere Ansichten über die strategische Ausrichtung der Energiewende aus.“

„Es gibt so viele Themen, die wir in dieser Community ansprechen möchten“, sagt er. „Wir möchten unseren aktuellen Stand der vorhandenen Technologie darlegen. Wie sieht es also mit Elektroantrieb aus? Und wie sieht es mit Wasserstoffantrieb aus? Was sind die Alternativen? Es gibt auch eine Reihe von Fragen dazu, was das für die Organisation auf Baustellen bedeutet. Was bedeutet die Energieversorgung auf Baustellen? Was bedeutet das für die Arbeiter? Brauchen sie mehr Schulungen?“

Eines der größten Hindernisse für die Reduzierung der CO2-Emissionen in der gesamten Branche ist derzeit der Mangel an batteriebetriebenen Maschinen.

Herausforderungen der Energiewende

Derzeit, so die Gruppe, produzieren Hersteller nur eine geringe Anzahl elektrischer Maschinen, da sie sich nicht sicher sein können, dass die Vermieter diese kaufen. Dieses geringe Volumen hält die Anschaffungspreise hoch. Vermieter wiederum kaufen nur wenige elektrische Maschinen, da sie sich nicht sicher sein können, dass die Kunden die Maschinen mieten, und weil die Anschaffungspreise nach wie vor deutlich höher sind als bei Diesel-Äquivalenten. Und Kunden sind oft nicht bereit, emissionsfreie Geräte zu mieten, da diese schwer zu bekommen sind und die Mietpreise deutlich höher sein können als bei Dieselmaschinen.

Um dem entgegenzuwirken, müssen OEMs, Vermietungsfirmen und Bauunternehmer zusammenarbeiten, um den Markt für diese Art von Maschinen auszubauen und hervorzuheben, wie die geringeren Kraftstoffkosten für emissionsfreie Maschinen die Gesamtkosten ihrer Nutzung für die Kunden langfristig senken, sagt Colleau.

Olivier Colleau (Mitte) mit den stellvertretenden Vorsitzenden des CAMD, Michel Denis, Präsident und CEO von Manitou (rechts), und Patrick N'Kodia, Direktor für Transformation bei Bouygues Construction (links)

„Ehrlich gesagt, es gibt keine Lösung, die wir über Nacht finden werden. Es wird ein langer Weg“, sagt er. „Tatsache ist, dass kohlenstoffarme Geräte teurer sind. Elektrische Maschinen sind beispielsweise doppelt so teuer wie herkömmlicher Diesel, und wenn wir sie auf der Baustelle einsetzen wollen, werden die Kosten für den Endverbraucher höher sein.“

Und trotz der Beteiligung so vieler großer Unternehmen der französischen und europäischen Baubranche fehlen einige große Namen – allen voran Kiloutous größter Konkurrent und Frankreichs größtes Bauunternehmen Loxam. Glaubt Colleau, dass CAMD ohne die Beteiligung von Loxam die kritische Masse erreichen kann?

„Ich bin sehr stolz darauf, dass so viele Entscheidungsträger jedes Jahr ihre Erkenntnisse teilen und an den Arbeitsgruppen teilnehmen. Das ist schon eine Menge. Ich würde mich über mehr freuen, aber ich brauche nicht unbedingt ein einziges zusätzliches Unternehmen. Ich möchte, dass sich Unternehmen uns anschließen, wenn sie wirklich mitmachen wollen. Wenn sie unser Engagement teilen“, sagt Colleau.

„Loxam nimmt an der jährlichen Veranstaltung teil, die wir organisieren. Sie haben sich noch nicht entschieden, der Community beizutreten, sind aber herzlich willkommen.“

Wenn man sich die Mitgliederanzahl ansieht, die wir heute haben, ist das ein gutes Gremium. Wir haben die wichtigsten OEMs, große Bauunternehmen und einige gute Vermietungsunternehmen. Wir haben also bereits ein gutes Gremium. Wir können noch weiter gehen, aber ich bin sehr stolz auf die Politik der Unternehmen, die sich entschieden haben, mit uns zusammenzuarbeiten.