Welche Strategien verfolgen die großen japanischen Autovermietungen hinsichtlich der CO2-Emissionen?

Die vier großen japanischen Baumaschinenvermieter – Aktio, Kanamoto, Nishio Rent All und Nikken – haben verschiedene Nachhaltigkeitspläne angekündigt, die dem Land helfen sollen, sein Ziel zu erreichen, die Treibhausgasemissionen (THG) bis 2030 gegenüber 2013 um 46 Prozent zu senken.

Von den vieren hat nur Kanamoto tatsächliche Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen veröffentlicht (siehe unten), obwohl alle über Maßnahmen und Initiativen zur Unterstützung der Kohlendioxidreduzierung und der ökologischen Nachhaltigkeit berichten.

Aktio Holdings Corp , Japans umsatzstärkster Geräteverleiher, hat nach eigenen Angaben proaktive Maßnahmen zur Reduzierung der Umweltschadstoffemissionen ergriffen. Das Unternehmen setzt auf emissionsreduzierende Maschinen und arbeitet mit Herstellern an der gemeinsamen Entwicklung von batteriebetriebenen Lichtmasten.

Das Unternehmen bietet eine breite Palette umweltfreundlicher Geräte an, darunter Biodieselgeneratoren, solarbetriebene Modulunterkünfte und Transporter mit Solarmodulen und Stromspeichersystemen. Seit November dieses Jahres vermietet das Unternehmen außerdem einen batteriebetriebenen Minibagger von Takeuchi, den TB20e.

Foto: Aktio Holdings

Das Unternehmen pflegt den „Wald von Aktio“ im japanischen Yamanashi, um zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beizutragen.

Nishio Holdings , Eigentümer des japanischen Mietunternehmens Nishio Rent All, sagte, es sei führend bei der Förderung des Übergangs zu einer dekarbonisierten Gesellschaft.

Der Schwerpunkt liegt auf modularen Gebäuden aus Holz und der Elektrifizierung von Baumaschinen.

Das Unternehmen wies darauf hin, dass Wälder zwar Kohlendioxid aus der Atmosphäre absorbieren, der Kohlenstoff jedoch in den Modulen seiner Lagerhallen gebunden bleibt. Es erklärte, es könne solche Dekarbonisierungsbemühungen quantifizieren.

In den kommenden drei Jahren wird das Unternehmen seinen Fuhrpark um 250 elektrische Baumaschinen erweitern und die Nutzung elektrischer Geräte fördern, indem es die Kapazität seiner Ladeeinrichtungen vor Ort für 100 Maschinen erhöht.

Das Unternehmen teilte außerdem mit, dass es die Einführung der Task Force on Climate Related Financial Disclosures (TCFD) im Rahmen seines aktuellen Dreijahresgeschäftsplans, der im September 2026 endet, in Erwägung ziehen werde.

Kunden brauchen Ermutigung

Kanamoto ist von den vier Unternehmen bei seinen Nachhaltigkeitszielen möglicherweise am weitesten fortgeschritten. Nachhaltigkeit nimmt in den Jahresberichten (die auf Englisch verfügbar sind) einen zentralen Platz ein, und das Unternehmen richtet seine Initiativen an den wichtigsten Zielen für nachhaltige Entwicklung (SDGs) der UN aus.

Das Unternehmen hat für seine Scope-1- und Scope-2-Emissionen Ziele festgelegt, die jeweils eine Reduzierung der Emissionen um 50 % bis 2030 gegenüber dem Basisjahr 2013 vorsehen.

Darüber hinaus werden im Rahmen des jährlichen Flottenerneuerungsprogramms 3.000 Geräte, die den neuesten Emissionsvorschriften für Motoren entsprechen, durch den Austausch bestehender Maschinen ersetzt.

Diese Investition optimiere die Betriebsabläufe durch effiziente Fahrzeugzuweisung und Initiativen zur digitalen Transformation (DX) und treibe die Dekarbonisierung stetig voran, hieß es.

In einem früheren Interview mit IRN räumte Tetsuo Kanamoto, Präsident von Kanamoto, jedoch ein , dass der Anteil elektrisch betriebener Geräte des Unternehmens weiterhin gering sei.

Er sagte, viele Kunden in Japan wollten nicht mehr für alternativ angetriebene Geräte bezahlen. Er fügte hinzu, das Unternehmen werde eine Erhöhung des Elektroanteils in Erwägung ziehen, sobald mehr Kunden bereit seien, von konventionell angetriebenen Maschinen umzusteigen.

Nikken verfolgt einen etwas anderen Ansatz und nutzt CO2-Kompensationsprogramme, um seinen Kunden zu helfen, Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen. Im Juni dieses Jahres startete Nikken – eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Mitsubishi Corp. – gemeinsam mit dem japanischen Klimatechnologieunternehmen Sustineri ein CO2-Kompensationsprogramm, um seine Kunden zur Reduzierung ihrer CO2-Emissionen zu ermutigen.

Im Rahmen der Initiative können Kunden bei der Rückgabe ihrer Geräte angeben, wie viel Kraftstoff sie verbraucht haben. Der Ausgleich erfolgt durch Sustineri, abhängig vom Budget und den Dekarbonisierungszielen des Kunden. Die Kunden erhalten ein Zertifikat, das ihre Nachhaltigkeitsbemühungen bestätigt.

Japans Plan zur CO2-Neutralität

Im Oktober 2020 kündigte der japanische Premierminister Yoshihide Suga Japans Plan an, bis 2050 eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft zu verwirklichen.

Im April 2021 versprach die japanische Regierung, die Treibhausgasemissionen bis 2030 gegenüber dem Stand von 2013 um 46 % zu senken. Dies stellt eine deutliche Steigerung gegenüber ihrer vorherigen Zusage einer Reduzierung um 26 % dar.

Den neuesten Daten der Emissionsdatenbank für globale Atmosphärenforschung ( EDGAR ) der Europäischen Kommission zufolge ist es Japan gelungen, seine Treibhausgasemissionen von 1,428 Milliarden Tonnen im Jahr 2013 um 27,1 Prozent auf 1,041 Milliarden Tonnen im Jahr 2023 zu senken.

In den letzten zehn Jahren wurden die Treibhausgase in Japan hauptsächlich in den Sektoren Strom- und Wärmeerzeugung (38,4 %), Straßenverkehr (18,9 %) sowie Fertigung und Bau (15 %) produziert.

Unternehmen, die Geräte vermieten, haben dem Fertigungs- und Bausektor dabei geholfen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.

Von 2013 bis 2023 soll die Reduzierung der Treibhausgasemissionen Japans in folgenden Bereichen erfolgen:

• Strom- und Wärmeerzeugung: -35,8 %
• Straßentransport: -18,9 %
• Fertigung und Baugewerbe: -27,9 %

Um sein Dekarbonisierungsziel für 2030 zu erreichen, muss Japan seine Emissionen gegenüber dem Vorjahr um weitere 26 Prozent senken.

Kohlenstoffemissionen des Fertigungs- und Bausektors nach Ländern (Quelle: EDGAR)