Cinco conclusiones clave de Bauma

La asistencia a la Bauma de la semana pasada alcanzó alrededor de 600.000 visitantes de más de 200 países, y los expositores y líderes de la industria informaron de una atmósfera positiva y afirmaron que la feria podría proporcionar un verdadero estímulo a la industria de equipos.

Bauma 2025 atrajo a unos 600.000 visitantes, lo que confirma la posición única de la feria en el sector. (Foto: Messe München)

Joachim Schmid, director general de la VDMA (Asociación Alemana de Maquinaria de Construcción y Plantas de Materiales de Construcción), dijo que la feria había sido "un gran éxito y en algunos casos superó las expectativas comerciales de nuestras empresas miembros".

La organizadora de la feria, Messe München, informó de un aumento significativo en el número de visitantes, especialmente de Brasil, Portugal, Rumanía, Países Bajos, Turquía y España. El número de visitantes de China también volvió a aumentar en comparación con el evento anterior, el más concurrido antes de la pandemia, en 2019, que registró alrededor de 620.000 visitantes.

Como era de esperar, los productos de vanguardia expuestos estuvieron acompañados de una gama igualmente importante de temas que afectan a los sectores de alquiler y fabricación.

Los aranceles de Trump dominan las conversaciones en las ferias comerciales

No fue sorprendente que la atención de muchos fabricantes de equipos originales estuviera centrada en los aranceles, dado el panorama actual en torno a los aranceles de Trump (de hecho, para cuando usted lea esto, es posible que haya cambiado aún más).

Si bien el sentimiento general de los expositores en Bauma fue de “esperar y ver”, algunas empresas le dijeron a IRN cómo podrían adaptarse para aliviar el impacto de los posibles aranceles.

Por ejemplo, Wacker Neuson dijo que acelerará su plan de producir miniexcavadoras en EE. UU. luego de los aranceles impuestos por la administración estadounidense.

Alexander Greschner, director de ventas (CSO), Wacker Neuson.

Alexander Greschner, director de ventas (CSO) de Wacker Neuson, dijo que ahora el objetivo es producir miniexcavadoras de entre 1,5 y 2,5 toneladas en los EE. UU. junto con las máquinas de entre 3 y 5 toneladas que ya se estaba preparando para fabricar según su acuerdo de fabricación con John Deere.

“Localizaremos”, dijo, “si esta es la realidad del futuro, entonces tenemos que ser más estadounidenses… obviamente, todo estadounidense sabe que a partir de ahora un producto europeo podría ser más caro.

“Pero al final, como grupo global, digamos –con números hipotéticos– si hoy en día ingresamos 500 millones de euros de Europa a Estados Unidos, el 20 % son 100 millones de euros.

Si no hacemos nada, estos 100 millones de euros simplemente desaparecerán de los beneficios, así que tenemos que analizarlo también a escala global y decir: «Bueno, tenemos que encontrar maneras de generar este dinero en alguna parte».

Sin embargo, la compañía admitió que probablemente habrá implicaciones de precios para los clientes que son difíciles de predecir.

Greschner dijo que el impacto en los precios en EE. UU. podría sentirse más en los próximos nueve meses a un año, antes de que su producción local esté completamente en línea.

Himoinsa, fabricante de grupos electrógenos y torres de iluminación con sede en España, fue una de las empresas que adoptó la postura de "esperar y ver", pero Cristina Avilles, directora global de marketing y comunicación, dijo a IRN que la empresa estaba ligeramente protegida debido a su presencia de fabricación tanto en Europa como en los EE. UU.

Esto, dijo, podría permitir a la compañía actuar rápidamente si se materializa algún arancel.

Los fabricantes están localizando sus bases de producción

La atención a la localización de la producción ha sido un tema clave, en particular en la industria del acceso, tanto antes como durante Bauma.

Además de los aranceles de Trump, que fueron el tema central del evento, las plataformas aéreas autopropulsadas importadas a la UE desde China también están sujetas a aranceles tras una decisión de la Comisión Europea a principios de este año. Estos aranceles se suman a los impuestos similares a las PEMP/PTA procedentes de China que entran en EE. UU.

Como resultado, los fabricantes de plataformas elevadoras están reestructurando sus áreas de producción.

Una de ellas es que JLG ha cambiado su estrategia en los últimos meses para adoptar un enfoque de fabricación Europa para Europa y estuvo presente en la feria. En el stand de JLG se representó este enfoque: una de las últimas adquisiciones de la compañía, la italiana Hinowa.

Mahesh Narang, presente, JLG, y vicepresidente ejecutivo, Oshkosh.

En declaraciones a Access Briefing en Bauma, Mahesh Narang, representante de JLG y vicepresidente ejecutivo de la empresa matriz Oshkosh, afirmó: “El mensaje para nosotros y otros fabricantes fue claro: si queremos vender en Europa, fabricar en Europa”.

Como parte de ello, Narang confirmó en la feria que JLG ha trasladado la producción que antes se realizaba en China a sus cuatro plantas en Europa.

Entre ellos se incluyen dos nuevos elevadores de pluma eléctricos presentados en Bauma, el EC450AJ Compact y el recién lanzado elevador para terrenos difíciles EC660AJ, desarrollado y producido en las instalaciones de JLG en Hinowa.

Narang afirma que localizar estos productos ha requerido muy poca inversión y tiempo. "No necesitamos ampliar mucho la presencia, solo necesitamos adaptarnos a nuestro almacén y creo que tenemos suficiente espacio".

El precio del equipo también se mantendrá estable. «Descubrimos que podíamos ser neutrales en costos… al ahorrar en logística. Así, pudimos ofrecer una máquina fabricada en Europa a un precio prácticamente igual», afirma Narang.

La filosofía de localización se expandirá globalmente. «A largo plazo, todos nuestros productos para EE. UU. se fabricarán en EE. UU. y todos los productos para Asia se fabricarán en China».

Narang concluyó: «Hemos cambiado nuestra estrategia. Nos centramos en lo local, en lo local y a largo plazo. Creo que es una mejor estrategia».

“Nos sentimos en una situación mucho mejor ahora para afrontar todas las cambiantes situaciones arancelarias en el mundo”.

Como parte de su estrategia Made in Europe for Europe, Sinoboom, con sede en China, anunció en la feria que había adquirido el especialista en plataformas de tijera Holland Lift.

Holland Lift entró en liquidación en agosto de 2023, citando numerosos desafíos de la industria, incluidos mayores costos operativos y graves problemas en la cadena de suministro, y notó una feroz competencia de los "recién llegados de bajos precios".

Ahora Sinoboom ha asumido la propiedad de la marca y de su propiedad intelectual, a través de su filial holandesa Sinoboom BV.

La gama de Holland Lift incluye más de 30 modelos con alturas de trabajo de 16 a 34 m, con especial énfasis en capacidades superiores a 1000 kg. Se fabricarán en la planta de Sinoboom BV en Poznan (Polonia), que a partir de ahora solo producirá productos para Europa.

Susan Xu, directora ejecutiva del Grupo Sinoboom, afirmó: «Este hito respalda nuestros objetivos a largo plazo de diversificación de productos y de profundizar nuestra presencia en Europa. La marca Holland Lift goza de reconocimiento mundial y ha sido líder en el sector de las plataformas de tijera de gran tamaño, tanto en la construcción como en la industria».

Zoomlion, que también tiene su sede en China, está invirtiendo 100 millones de euros en tecnología en una nueva fábrica en Hungría para iniciar la producción de PEMP en Europa, después de haber llegado a un acuerdo para trasladar sus operaciones en el país.

Zoomlion está presente en Hungría desde 2021, pero ahora ha llegado a un acuerdo con el desarrollador CTP para un arrendamiento de 10 años en un nuevo sitio en CTPark Tatabánya, al oeste de Budapest.

En Bauma, Ren Huili, vicepresidente de Zoomlion y gerente general de Zoomlion Access, dijo en una conferencia de prensa que la compañía también extendería esto a los EE. UU.

Ren afirmó que la compañía está considerando adquirir un fabricante en EE. UU. o establecer nuevas plantas de fabricación allí. Si Zoomlion opta por la vía de adquisición, Ren afirmó que optaría por un fabricante de equipos originales (OEM) más pequeño y se expandiría a partir de ahí. Confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con al menos un proveedor.

La autonomía en exhibición

Si bien la atención de muchos se centró en la energía alternativa, el impulso hacia un futuro con maquinaria autónoma también fue destacado.

Tomemos como ejemplo Case Construction, que presentó un concepto de cargadora de ruedas compacta y eléctrica autónoma.

La máquina eléctrica Impact se basa en su cargadora de ruedas eCWL 12EV y reemplaza la cabina del operador tradicional con funcionalidad de control remoto a través de una sala de control dedicada.

Concepto de cargadora de ruedas compacta eléctrica autónoma de Case Construction. La máquina Impact eléctrica se basa en su cargadora de ruedas eCWL 12EV.

El diseño está pensado para soportar la operación en entornos y condiciones climáticas desafiantes, ofreciendo al mismo tiempo una solución más accesible para operadores con discapacidades motoras.

El concepto incluye un sistema de percepción integrado que utiliza datos en tiempo real para facilitar el funcionamiento de la máquina, junto con funciones semiautónomas para excavación y descarga. Estos elementos buscan mejorar la consistencia y la eficiencia durante el uso, según la empresa.

A IRN se le dijo que si bien la compañía tiene la intención de convertirlo en una unidad comercial, no ha establecido un cronograma.

Hitachi Construction Machinery Europe también utilizó Bauma 2025 para presentar la adopción autónoma con su LANDCROS One, una excavadora conceptual que combina IA, operación remota y múltiples opciones de energía.

Desarrollada junto con el estudio de diseño de movilidad Granstudio, la máquina introduce lo que Hitachi denomina un enfoque “phygital”: combina controles físicos con interfaces digitales para crear un entorno operativo más intuitivo.

El concepto está diseñado con tres modos de funcionamiento: manual (con asistencia de IA), autónomo (para tareas repetitivas) y remoto (que permite la operación desde ubicaciones externas). También es compatible con sistemas de energía eléctrica, de combustión e hidrógeno, lo que refleja un enfoque flexible a las necesidades de la obra y al consumo energético.

Hitachi afirma que el concepto busca apoyar a los operadores al reducir las tareas rutinarias, aumentar la flexibilidad y permitir la operación remota en diferentes zonas horarias. El diseño de la cabina incluye elementos modulares y una ergonomía centrada en el usuario, con el objetivo de atraer a una mayor variedad de usuarios.

Aunque todavía se encuentra en la etapa conceptual, LANDCROS One pretende reflejar el pensamiento de Hitachi sobre las necesidades futuras de los sitios de construcción y cómo los equipos pueden integrarse más estrechamente con las herramientas y los procesos digitales.

Mientras tanto, HD Hyundai XiteSolution (HDX), la empresa matriz de HD Hyundai Infracore y Develon, anunció una nueva colaboración con Gravis Robotics y el grupo de materiales de construcción Holcim para avanzar en el desarrollo de equipos autónomos para canteras y manipulación de materiales.

La colaboración se centrará en la implementación de máquinas Develon en las plantas de Holcim para diversas tareas, como la carga de camiones, la alimentación de trituradoras y cribas, la manipulación de materiales en espacios reducidos y la gestión de patios de almacenamiento. Los objetivos de Holcim incluyen mejorar la productividad, aumentar la seguridad y optimizar el uso de las máquinas en función del coste y el rendimiento.

Gravis Robotics trabajará junto con HDX para desarrollar y aplicar la tecnología autónoma, mientras que Holcim apoyará su implementación en los sitios operativos, con la intención de escalar el sistema en su red global.

La sostenibilidad fue una preocupación clave

Uno de los temas clave de Bauma fue la sostenibilidad y, por eso, el recinto ferial estuvo repleto de nuevos equipos energéticos.

En cuanto a los equipos de acceso, quedó claro que los fabricantes están ampliando sus gamas para ofrecer una amplia variedad. Esto significa que todos los modelos populares están disponibles en versiones eléctricas, híbridas o diésel, según las necesidades de los clientes y, por ejemplo, la disponibilidad de infraestructura de carga en cada país.

Además de las plataformas eléctricas de JLG mencionadas anteriormente, Skyjack ha ampliado su gama E-Boom eléctrica, lanzada el año pasado, con los primeros modelos de plataformas RT híbridas de la serie presentados en Bauma.

Disponibles con alturas de trabajo de 51 pies (15,7 m) y 66 pies (20,1 m) y adecuados para uso en interiores y exteriores, los modelos articulados SJ45 AJHE + y SJ60 AJHE + incluyen las características de diseño que se ven en las versiones completamente eléctricas.

Muchos fabricantes chinos ya han avanzado considerablemente en su oferta de vehículos diésel, eléctricos e híbridos, y en la feria, Dingli presentó productos con tecnología mild-hybrid, incluyendo tijera de 22 m y 18 m. La compañía, al igual que otras, considera los híbridos una opción práctica en países que desean ampliar su oferta de vehículos cero emisiones, pero que no están en condiciones de desplegar flotas totalmente eléctricas.

La solución híbrida suave permite utilizar la batería de litio como batería de arranque, mientras que el motor también puede cargarla durante el funcionamiento diario. En condiciones de trabajo complejas, la batería de litio proporciona un par adicional, ahorrando energía y ofreciendo una potencia óptima.

XCMG presentó en la feria su nueva plataforma articulada híbrida XGA20H, que incorpora un motor eléctrico con extensor de autonomía diésel. El modelo tiene una gran capacidad de carga de 320 kg y es apto para trabajar en interiores y exteriores. El extensor de autonomía proporciona 20 días de uso completo.

El Manitou MRT 2260 H2 con tecnología de pila de combustible de hidrógeno.

Siguiendo la línea de bajas emisiones, XCMG presentó en su stand el nuevo manipulador telescópico eléctrico compacto y ligero XT2506E. Está diseñado para espacios cerrados, como establos, plantas de procesamiento de verduras, hospitales y escuelas, y cuenta con una amplia gama de accesorios.

Los manipuladores telescópicos también fueron el foco del stand de Manitou Group, con una autonomía eléctrica ampliada y un nuevo prototipo impulsado por hidrógeno en Bauma.

El MRT 2260 H2 funciona con una pila de combustible de hidrógeno y ofrece una altura de elevación de 22 m y una capacidad de carga de 6 toneladas. Incorpora un extensor de autonomía de hidrógeno, fácilmente extraíble, que prácticamente sustituye al extensor de autonomía diésel de los MRT híbridos.

También se presentaron en el stand dos nuevas manipuladoras telescópicas eléctricas MT 1440e y MT 1840e, alimentadas por una batería de iones de litio de 63 kWh que permite a la máquina trabajar durante una jornada completa. Según la empresa, el sistema eléctrico reduce el coste total de propiedad en un 75 % en comparación con los modelos de combustión.

Las soluciones eléctricas también se encuentran en los elevadores más grandes. Bronto Skylift presentó en la feria el primer camión totalmente eléctrico del mundo con una altura de trabajo de 56 m. La combinación de plataforma y chasis eléctricos se ha creado en colaboración con la empresa suiza de servicios de limpieza Rohr y Designwerk Technologies AG, filial del Grupo Volvo, pionera en vehículos eléctricos y proveedora del chasis del camión.

Todavía hay una gran demanda de ferias comerciales presenciales

Si algo nos han enseñado los últimos cinco años, es que el interés por los eventos presenciales sigue siendo fuerte. A pesar del auge de las alternativas digitales durante la pandemia, Bauma 2025 demostró que las exposiciones presenciales siguen desempeñando un papel clave en la industria de equipos de construcción, no solo para exhibir maquinaria, sino también para fomentar relaciones, intercambiar ideas y ver las nuevas tecnologías en acción.

Los principales expositores y la organizadora de la feria, Messe München, informaron sobre el éxito del evento, con una asistencia de alrededor de 600.000 visitantes de más de 200 países. Muchos fabricantes de equipos originales (OEM) y representantes de la industria destacaron que el formato físico de Bauma creó un espacio para conversaciones y una interacción genuinas, difíciles de replicar en entornos virtuales.

Asistieron alrededor de 3.601 expositores de 57 países, que destacaron temas como la sostenibilidad, la digitalización y la autonomía, reflejando el ritmo de la electrificación y los desafíos que enfrenta la industria.

Stefan Rummel, director ejecutivo de Messe München, resumió el evento: «Recibimos a unos 600.000 visitantes de más de 200 países y regiones. Bauma es el motor de la industria y ha demostrado una vez más la importancia del intercambio y los encuentros personales para el progreso y el comercio global».

“El recinto ferial de Múnich transmite una fuerte señal de confianza a todo el sector.”