IPAF advierte contra el mal uso de las plataformas de transporte

En un comunicado, IPAF afirmó que había tenido conocimiento de que ciertos fabricantes de elevadores de construcción están comercializando equipos, descritos como sistemas de transporte u otra terminología similar, que parecen plataformas de transporte, pero con velocidades de operación y capacidades de pasajeros que exceden los límites establecidos para una plataforma de transporte en la norma europea EN 16719.

Plataforma de Transporte – EN 16719. (Imagen: IPAF).

IPAF señala que la norma EN 16719 especifica los requisitos de seguridad para las plataformas de transporte utilizadas para el transporte vertical de mercancías y pasajeros en obras de construcción bajo límites definidos como una velocidad máxima de 0,2 m/s y un máximo de siete personas, garantizando un uso seguro en estas condiciones.

Por el contrario, dice IPAF, la norma EN 12159 que se aplica a los montacargas de construcción está diseñada para transportar pasajeros y materiales, que pueden funcionar a mayores velocidades y con mayor capacidad de personal, porque tienen características de seguridad estrictas, que incluyen cabinas completamente cerradas y sistemas de aterrizaje automático.

“Cada norma garantiza que el equipo se utilice adecuadamente según su propósito previsto y su perfil de riesgo”, afirmó IPAF en su declaración.

Los proveedores de las máquinas mencionadas, que no cumplen con la norma EN 16719 para plataformas de transporte (como restricciones de velocidad o de personal) ni con la norma EN 12159 para montacargas de pasajeros (como las características de seguridad requeridas), afirman que estos productos han sido aprobados y certificados por un tercero.

Implicaciones para la industria

IPAF afirmó que considera que esta es una práctica peligrosa e inaceptable y que todas las partes interesadas pertinentes deben adherirse a lo siguiente.

La seguridad se ve comprometida. Esta práctica pone a los usuarios en un riesgo significativo. Las normas EN 16719 para Plataformas de Transporte y EN 12159 para Elevadores de Pasajeros se desarrollaron precisamente para definir los parámetros de operación seguros para estos equipos. Cualquier máquina que opere fuera de las disposiciones de estas normas, especialmente en términos de velocidad y capacidad, no se considera una práctica segura. La desviación deliberada de estas normas no elimina el riesgo, sino que lo incrementa.

Implicaciones legales: Presentar dicho equipo como fuera del alcance de las normas vigentes mediante un certificado de terceros no exime a los fabricantes, proveedores, empresas de alquiler ni a los responsables de posibles consecuencias legales. En caso de accidente, el uso de una máquina que no cumpla con las normas europeas establecidas podría conllevar graves responsabilidades legales, como acciones penales, demandas civiles o la anulación de la cobertura del seguro.

Polipasto de pasajeros – EN 12159. (Imagen: IPAF).

Daño a la reputación de la industria. El uso y la clasificación inadecuados de los equipos de elevación pueden tener graves repercusiones en la reputación de toda la industria de las grúas para la construcción. Un incidente grave derivado de este tipo de práctica podría socavar décadas de trabajo para promover la seguridad, la responsabilidad y la profesionalidad en todo el sector.

IPAF insta a todos los miembros de la industria (fabricantes, empresas de alquiler y contratistas) a respetar y cumplir las normas aplicables a los equipos de elevación. Instamos a todas las partes interesadas a rechazar las clasificaciones ambiguas o engañosas de los equipos y a utilizar las plataformas de transporte de acuerdo con las condiciones de velocidad y capacidad establecidas por las normas europeas.

Medidas adicionales

IPAF añadió: «Si persisten estas prácticas, IPAF no tendrá otra alternativa que adoptar medidas formales para garantizar el cumplimiento de las normas aplicables. Esto puede incluir la notificación de casos específicos de incumplimiento a las autoridades nacionales de seguridad competentes en los países donde se detecte un uso indebido de las plataformas de transporte fuera del ámbito de aplicación de las normas EN».

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