L'innovation en matière de capacité de Böcker conduit à des Super-Lifts plus grands

Böcker présente une mise à niveau de capacité de ses plateformes de transport Super-Lift MX et LX, grâce à des innovations de sécurité majeures qui permettront aux produits de devenir plus grands et plus rapides, explique l'entreprise.

Le Böcker Super-Lift MXLX en action. (Image : Böcker)

Les plateformes Super-Lift MX et LX offrent désormais un volume de transport étendu jusqu'à 12 personnes et une vitesse de transport plus élevée jusqu'à 24 m/min ou 40 m/min pour le transport de passagers, et ont satisfait à l'homologation CE correspondante.

Cette nouvelle homologation marque une étape importante pour l'ensemble du secteur, a déclaré l'entreprise allemande Böcker. « À l'avenir, elle permettra non seulement un transport de passagers plus rapide et plus efficace, mais aussi une augmentation notable des capacités de transport de matériaux – un avantage concurrentiel évident pour les entreprises et les exploitants de bâtiments. »

Économies de transport

Selon Böcker, avec plus de 1 000 unités dans toute l'Allemagne, les plateformes de transport sont l'un des moyens de transport en hauteur les plus fréquemment utilisés sur les chantiers pour les personnes et les matériaux, en particulier dans les bâtiments de hauteur moyenne entre 20 et 50 m, mais il existe ici un potentiel d'économies considérable.

« Les plateformes de transport standard, largement utilisées, atteignent des vitesses allant jusqu'à 12 m/min en mode transport de personnes et transportent jusqu'à sept personnes. Cependant, l'accent est clairement mis sur le transport de matériaux, notamment dans les bâtiments de hauteur moyenne. Il est donc essentiel de minimiser autant que possible le temps nécessaire au transport des personnes », explique M. Böcker.

Un calcul pratique illustre le potentiel : sur un chantier de construction employant 40 employés, transportés six fois par jour depuis et vers une hauteur de travail de 24 m (arrêts intermédiaires et chargement/déchargement compris), une plateforme standard est utilisée environ 3,6 heures par jour uniquement pour le transport de personnes. Il ne reste donc que 8,4 heures pour le transport de matériaux, durant lesquelles 58 transports de matériaux par jour sont possibles en moyenne.

Avantage d'une capacité supérieure

Le nouveau Super-Lift MXLX de Böcker (Image : Böcker).

Selon Böcker, les plateformes de transport Super-Lift MX et LX offrent une capacité supplémentaire pour le transport de matériaux. Avec une vitesse atteignant 24 m/min, elles doublent la vitesse pour accueillir jusqu'à 12 personnes en cabine. Dans le même temps, le temps de transport de personnes est réduit à seulement 1,2 heure par jour. Cela signifie que 10,8 heures sont disponibles pour le transport de matériaux. Grâce à la vitesse de levage constamment élevée, avec ou sans personnel, jusqu'à 81 transports de matériaux par jour peuvent être réalisés.

Au total, cela représente une capacité de transport de matériaux supérieure de 29 %, même avec cet exemple calculé de manière prudente. Böcker ajoute : « Cela représente un avantage direct pour les constructeurs : des capacités de transport plus élevées créent des réserves, non seulement pour l'avancement des travaux, mais aussi pour la planification. Cette capacité tampon accrue réduit le risque de retards imprévus entraînant un effet domino sur l'ensemble du chantier. Il en résulte une sécurité accrue, une meilleure prévisibilité et, au final, une contribution significative au respect des délais. »

Patrick Zengerling, responsable de la technologie des crémaillères chez Böcker, a déclaré : « L'homologation conforme à la directive CE permet non seulement de transporter davantage de personnes, mais aussi d'accélérer la vitesse de transport et donc d'augmenter la capacité globale de chargement. Les nouvelles homologations des plateformes Super-Lift MX et LX offrent ainsi aux entreprises de construction et aux promoteurs un réel avantage en termes d'efficacité. »