Avertissement de sécurité WernerCo concernant les pièces de la tour de mélange

WernerCo, fabricant des tours d'accès Boss, a émis un avertissement contre le mélange et l'association de composants de tour de plusieurs fabricants sur une seule structure, invoquant des problèmes de sécurité et de responsabilité.

Récemment, la Prefabricated Access Suppliers and Manufacturers Association (PASMA), une organisation professionnelle de premier plan spécialisée dans les solutions d'accès, a publié un protocole de calculabilité qui décrit les conditions strictes qui doivent être respectées avant la construction et l'utilisation d'une tour hybride.

Ces conditions strictes stipulent qu'une certification tierce, d'un organisme accrédité UKAS ou EA, doit être obtenue pour les tours « hybrides » dans toutes les combinaisons de composants autorisées et que cette certification doit satisfaire à toutes les exigences du protocole de compatibilité et de la norme EN 1004-1:2020.

En tant que fabricant de composants utilisés dans les tours d'accès mobiles en aluminium Boss Ladderspan, Clima et autres de la marque Boss, Dave Elson, responsable de la conformité au Royaume-Uni pour les marques WernerCo, a déclaré : « Les systèmes de tours d'accès mobiles Boss ont été conçus, fabriqués et certifiés de manière indépendante selon la toute dernière norme européenne pertinente, EN 1004-1:2020, qui comprend les exigences de spécification pour les matériaux, les dimensions, les charges de travail maximales et les rapports de calcul de sécurité et EN 1004-2:2021, qui couvre les manuels d'instructions.

« Ces produits ont été vérifiés par l'organisme tiers notifié indépendant et reconnu au niveau international, TUV SUD, en utilisant uniquement des composants Boss d'origine.

Selon WernerCo, le protocole stipule également que les manuels d'instructions des tours hybrides doivent être certifiés par un organisme tiers selon la norme EN 1004-2:2021, accrédité par l'UKAS ou l'EA, et contenir suffisamment d'informations pour expliquer clairement les différences de fonctionnement entre les composants de la tour « compatible » et ceux de « l'autre ». « Dans ce cas, la tour « compatible » est celle fabriquée à partir de pièces non originales Boss, tandis que l'« autre » tour est constituée du produit et des composants Boss d'origine », explique Elson.

C'est là que réside une confusion potentielle, car, à notre connaissance, aucun organisme tiers agréé n'est en mesure de délivrer la certification des pylônes hybrides, comme l'exige le Protocole. Cela signifie que tout pylône hybride ne répond pas aux exigences du Protocole et ne peut donc être construit ni utilisé.

Pour garantir la sécurité des professionnels utilisant des solutions d'accès, la transparence et la clarté sont essentielles, a déclaré Elson : « Nous pensons que ce protocole de compatibilité crée une complexité et une confusion inutiles, laissant place à des erreurs et à des interprétations erronées qui pourraient entraîner des blessures graves ou pire pour les utilisateurs, et exposer les fabricants à des coûts accrus et à des complications en matière de responsabilité du fait des produits. »

En effet, a poursuivi Elson, « Le concept de tours hybrides est en conflit direct avec l'esprit de la norme EN 1004, selon lequel toute inclusion de composants de tour non fournis par Werner UK dans une structure de tour Boss invalide la certification d'approbation du produit fournie par TUV SUD, ce qui signifie que si de tels composants sont utilisés, la structure de la tour n'est plus certifiée comme répondant aux exigences de la norme EN 1004-1:2020 - ce qui annulerait la garantie dans la plupart des cas.

« En fin de compte, notre position chez WernerCo est claire : nous ne pouvons pas soutenir ni approuver le mélange de composants de tours provenant de différents fabricants et nous sensibilisons nos clients à cet effet afin de garantir que la sécurité et la conformité restent au premier plan de notre secteur. »