Cinq points clés à retenir de Bauma

La semaine dernière, la Bauma a accueilli environ 600 000 visiteurs venus de plus de 200 pays. Les exposants et les leaders du secteur ont fait état d'une atmosphère positive et ont déclaré que le salon pourrait donner un véritable coup de pouce à l'industrie de l'équipement.

La Bauma 2025 a attiré environ 600 000 visiteurs, confirmant ainsi son statut inégalé dans le secteur. (Photo : Messe Munchen)

Joachim Schmid, directeur général de la VDMA (Association allemande des machines de construction et des usines de matériaux de construction), a déclaré que le salon avait été un « grand succès et avait dans certains cas dépassé les attentes commerciales de nos entreprises membres ».

L'organisateur du salon, Messe München, a indiqué une augmentation significative du nombre de visiteurs, notamment en provenance du Brésil, du Portugal, de Roumanie, des Pays-Bas, de Turquie et d'Espagne. Le nombre de visiteurs en provenance de Chine a également augmenté par rapport à l'édition précédente, qui avait enregistré la meilleure fréquentation avant la pandémie en 2019, avec environ 620 000 visiteurs.

Comme on pouvait s’y attendre, les produits de pointe exposés étaient accompagnés d’une gamme tout aussi importante de problèmes affectant les secteurs de la location et de la fabrication.

Les tarifs douaniers de Trump dominent les discussions sur les salons professionnels

Il n’est pas surprenant que l’attention de nombreux fabricants d’équipement d’origine se soit portée sur les tarifs douaniers, compte tenu du contexte actuel autour des tarifs douaniers de Trump (en fait, au moment où vous lirez ces lignes, la situation aura peut-être encore changé).

Alors que le sentiment général des exposants de la Bauma était celui d’« attendre et voir », certaines entreprises ont expliqué à IRN comment elles pourraient s’adapter pour atténuer l’impact des tarifs potentiels.

Par exemple, Wacker Neuson a déclaré qu'il accélérerait son projet de production de mini-pelles aux États-Unis suite aux tarifs douaniers imposés par l'administration américaine.

Alexander Greschner, directeur des ventes (CSO), Wacker Neuson.

Alexander Greschner, directeur des ventes (CSO) de Wacker Neuson, a déclaré que l'entreprise visait désormais à produire des mini-pelles de 1,5 à 2,5 tonnes aux États-Unis, en plus des machines de 3 à 5 tonnes qu'elle s'apprêtait déjà à fabriquer dans le cadre de son accord de fabrication avec John Deere.

« Nous allons localiser », a-t-il déclaré, « si c'est la réalité du futur, alors nous devons être plus américains… évidemment, chaque Américain sait qu'à partir de maintenant, un produit européen pourrait être plus cher.

« Mais au final, en tant que groupe mondial, disons – avec des chiffres hypothétiques – si nous réalisons 500 millions d’euros de l’Europe vers les États-Unis aujourd’hui, 20 % représentent 100 millions d’euros.

« Si nous ne faisons rien, ces 100 millions d'euros disparaîtront tout simplement de la ligne de profit, nous devons donc également examiner la situation à l'échelle mondiale et dire, d'accord, nous devons trouver des moyens de générer cet argent quelque part. »

Toutefois, l’entreprise a admis qu’il y aurait probablement des implications sur les prix pour les clients, qui sont difficiles à prévoir.

Greschner a déclaré que l'impact sur les prix aux États-Unis pourrait se faire sentir le plus au cours des 9 prochains mois à un an, avant que sa production locale ne soit entièrement en ligne.

Le fabricant espagnol de groupes électrogènes et de tours d'éclairage Himoinsa était l'une des entreprises qui ont adopté une position attentiste, mais Cristina Avilles, responsable mondiale du marketing et de la communication, a déclaré à IRN que l'entreprise était légèrement protégée en raison de son empreinte de fabrication en Europe et aux États-Unis.

Cela, a-t-elle déclaré, pourrait permettre à l’entreprise d’agir rapidement si des tarifs se matérialisaient.

Les fabricants localisent leurs bases de production

L'accent mis sur la localisation de la production a été un thème clé, en particulier dans le secteur de l'accès, à la fois avant et pendant la Bauma.

Outre les droits de douane imposés par Trump, qui ont fait le buzz, les nacelles élévatrices automotrices importées de Chine vers l'UE sont désormais soumises à des droits de douane suite à une décision de la Commission européenne rendue plus tôt cette année. Ces droits font suite à des droits similaires imposés aux PEMP chinoises entrant aux États-Unis.

En conséquence, les fabricants de nacelles élévatrices restructurent leurs sites de production.

Parmi celles-ci, JLG a modifié sa stratégie ces derniers mois pour adopter une approche de production « Europe pour l'Europe » et était présente au salon. Cette approche était illustrée sur le stand de JLG par l'une de ses dernières acquisitions, l'entreprise italienne Hinowa.

Mahesh Narang, présent, JLG, et vice-président exécutif, Oshkosh.

S'exprimant lors d'Access Briefing à Bauma, Mahesh Narang, présent de JLG et vice-président exécutif de la société mère Oshkosh, a déclaré : « Le message qui nous a été adressé, ainsi qu'aux autres fabricants, était clair : fabriquez en Europe si vous voulez vendre en Europe. »

Dans ce cadre, Narang a confirmé lors du salon que JLG a déplacé la production précédemment réalisée en Chine vers ses quatre usines en Europe.

Il s'agit notamment de deux nouvelles nacelles élévatrices électriques présentées au Bauma, l'EC450AJ Compact et la nouvelle nacelles élévatrices tout-terrain EC660AJ, développées et produites dans l'usine JLG de Hinowa.

Narang ajoute que la localisation de ces produits a nécessité très peu d'investissement et de temps. « Nous n'avons pas besoin d'étendre notre présence de manière significative, il nous suffit de nous installer à l'endroit où nous entreposons nos produits, et je pense que nous avons suffisamment d'espace. »

Le prix de l'équipement restera également stable. « Nous avons constaté que nous pouvions réduire les coûts en réalisant des économies sur la logistique. Nous avons ainsi pu proposer une machine fabriquée en Europe à un prix sensiblement identique », explique Narang.

Cette philosophie de localisation est appelée à se développer à l'international. « À plus long terme, tous nos produits destinés aux États-Unis seront fabriqués aux États-Unis et tous nos produits destinés à l'Asie seront fabriqués en Chine. »

Narang a conclu : « Nous avons changé de stratégie. Nous misons sur le local pour le local et, à long terme, je pense que c'est une meilleure stratégie. »

« Nous nous sentons désormais dans une bien meilleure position pour faire face à toutes les situations tarifaires changeantes dans le monde. »

Dans le cadre de sa stratégie Made in Europe for Europe, la société chinoise Sinoboom a annoncé lors du salon avoir acquis le spécialiste des élévateurs à ciseaux Holland Lift.

Holland Lift a été mis en liquidation en août 2023, invoquant de nombreux défis sectoriels, notamment des coûts de fonctionnement plus élevés et de graves problèmes de chaîne d'approvisionnement, ainsi qu'une concurrence féroce de la part des « nouveaux venus à bas prix ».

Sinoboom est désormais propriétaire de la marque et de sa propriété intellectuelle, par l'intermédiaire de sa filiale néerlandaise Sinoboom BV.

La gamme Holland Lift comprend plus de 30 modèles avec des hauteurs de travail de 16 à 34 m, avec une priorité pour les capacités supérieures à 1 000 kg. Ils seront produits dans l'usine Sinoboom BV de Poznań, en Pologne, qui produira désormais exclusivement des produits destinés à l'Europe.

Susan Xu, PDG du groupe Sinoboom, a déclaré : « Cette étape importante s'inscrit dans nos objectifs à long terme de diversification de nos produits et de renforcement de notre présence en Europe. La marque Holland Lift est reconnue mondialement et est leader sur le marché des grandes plateformes élévatrices à ciseaux, tant dans le secteur de la construction que dans celui de l'industrie. »

Zoomlion, également basé en Chine, investit 100 millions d'euros dans la technologie d'une nouvelle usine en Hongrie pour démarrer la production de PEMP en Europe, après avoir conclu un accord pour relocaliser ses opérations dans le pays.

Zoomlion est présent en Hongrie depuis 2021 mais a désormais conclu un accord avec le développeur CTP pour un bail de 10 ans sur un nouveau site à CTPark Tatabánya, à l'ouest de Budapest.

Lors de la Bauma, Ren Huili, vice-président de Zoomlion et directeur général de Zoomlion Access, a déclaré lors d'un point de presse que la société étendrait également ce service aux États-Unis.

Ren a indiqué que l'entreprise envisageait d'acquérir un fabricant aux États-Unis ou d'y implanter elle-même de nouvelles usines. Si Zoomlion optait pour cette acquisition, Ren a indiqué qu'elle choisirait un fabricant d'équipement d'origine plus petit et se développerait à partir de là. Il a confirmé que des discussions étaient actuellement en cours avec au moins un fournisseur.

L'autonomie en démonstration

Si l’attention de nombreux participants s’est portée sur les énergies alternatives, la volonté d’un avenir avec des machines autonomes a également été soulignée.

Prenons par exemple Case Construction, qui a présenté un concept de chargeuse sur pneus compacte électrique autonome.

La machine électrique Impact est basée sur sa chargeuse sur pneus eCWL 12EV et remplace la cabine d'opérateur traditionnelle par une fonctionnalité de commande à distance via un salon de contrôle dédié.

Concept de chargeuse compacte sur pneus électrique autonome de Case Construction. La machine électrique Impact est basée sur la chargeuse sur pneus eCWL 12EV.

La conception est destinée à soutenir le fonctionnement dans des environnements et des conditions météorologiques difficiles, tout en offrant une solution plus accessible aux opérateurs souffrant de déficiences motrices.

Le concept comprend un système de perception intégré qui exploite des données en temps réel pour faciliter le fonctionnement de la machine, ainsi que des fonctions semi-autonomes pour le creusement et le déversement. Ces éléments visent à améliorer la régularité et l'efficacité d'utilisation, a déclaré l'entreprise.

Il a été indiqué à IRN que même si la société avait l'intention d'en faire une unité commerciale, elle n'avait pas fixé de calendrier.

Hitachi Construction Machinery Europe a également profité du salon Bauma 2025 pour présenter l'adoption autonome de sa LANDCROS One, une pelle conceptuelle qui combine l'IA, le fonctionnement à distance et de multiples options d'alimentation.

Développée avec le studio de conception de mobilité Granstudio, la machine introduit ce qu'Hitachi appelle une approche « phygitale » – combinant des commandes physiques avec des interfaces numériques pour créer un environnement d'exploitation plus intuitif.

Le concept est conçu avec trois modes de fonctionnement : manuel (avec assistance par IA), autonome (pour les tâches répétitives) et à distance (permettant un fonctionnement hors site). Il prend également en charge les systèmes électriques, à combustion et à hydrogène, reflétant une approche flexible des exigences du chantier et de la consommation d'énergie.

Hitachi affirme que ce concept vise à aider les opérateurs en réduisant les tâches routinières, en augmentant la flexibilité et en permettant le travail à distance sur plusieurs fuseaux horaires. La conception de la cabine intègre des éléments modulaires et une ergonomie centrée sur l'utilisateur, afin de séduire un plus large public.

Bien qu'encore au stade de concept, LANDCROS One est destiné à refléter la réflexion d'Hitachi sur les besoins futurs des chantiers de construction et sur la manière dont les équipements peuvent s'intégrer plus étroitement aux outils et processus numériques.

Parallèlement, HD Hyundai XiteSolution (HDX), la société mère de HD Hyundai Infracore et Develon, a annoncé une nouvelle collaboration avec Gravis Robotics et le groupe de matériaux de construction Holcim pour faire progresser le développement d'équipements autonomes pour l'extraction et la manutention de matériaux.

Ce partenariat portera sur le déploiement de machines Develon sur les sites Holcim pour diverses tâches, notamment le chargement de camions, l'alimentation de concasseurs et de cribleurs, la manutention de matériaux en zones confinées et la gestion des parcs de stockage. Holcim vise notamment à améliorer la productivité, à renforcer la sécurité et à optimiser l'utilisation des machines en fonction des coûts et des performances.

Gravis Robotics travaillera aux côtés de HDX pour développer et appliquer la technologie autonome, tandis que Holcim soutiendra sa mise en œuvre sur les sites opérationnels, avec l'intention de faire évoluer le système sur l'ensemble de son réseau mondial.

La durabilité était une préoccupation majeure

L'un des thèmes clés de la Bauma était la durabilité et, à ce titre, le parc des expositions était inondé de nouveaux équipements énergétiques.

Concernant les équipements d'accès, il est apparu clairement que les fabricants élargissent leurs gammes afin d'offrir un large choix. Ainsi, tous les modèles les plus populaires sont disponibles en versions électrique, hybride ou diesel, selon les besoins des clients et, par exemple, la disponibilité des infrastructures de recharge dans chaque pays.

Outre les nacelles électriques JLG mentionnées précédemment, Skyjack a élargi sa gamme électrique E-Boom, lancée l'année dernière, avec les premiers modèles de nacelles hybrides RT de la série présentés à Bauma.

Disponibles avec des hauteurs de travail de 51 pieds (15,7 m) et 66 pieds (20,1 m) et adaptés à une utilisation intérieure et extérieure, les modèles articulés SJ45 AJHE + et SJ60 AJHE + incluent les caractéristiques de conception observées sur les versions entièrement électriques.

De nombreux constructeurs chinois sont déjà bien avancés dans leur offre de véhicules diesel, électriques et hybrides. Lors du salon, Dingli a présenté des produits intégrant la technologie d'hybridation légère, notamment des ciseaux de 22 et 18 mètres. L'entreprise, comme d'autres, considère l'hybride comme une option pratique dans les pays désireux de développer leur offre zéro émission, mais qui ne sont pas en mesure de déployer des flottes entièrement électriques.

La solution hybride légère permet d'utiliser la batterie lithium comme batterie de démarrage, tandis que le moteur peut également la recharger pendant le fonctionnement quotidien. Dans des conditions de travail complexes, la batterie lithium fournit un couple supplémentaire, économisant ainsi de l'énergie et offrant une puissance optimale.

XCMG a présenté au salon sa nouvelle nacelle articulée hybride XGA20H, équipée d'un moteur électrique et d'un prolongateur d'autonomie diesel. Ce modèle offre une capacité de charge importante de 320 kg et est adapté aux conditions de travail en intérieur comme en extérieur. Le prolongateur d'autonomie offre une autonomie de 20 jours.

Le Manitou MRT 2260 H2 avec technologie de pile à combustible à hydrogène.

Suivant la voie des faibles émissions, XCMG présentait sur son stand le nouveau chariot télescopique électrique compact et léger XT2506E. Conçu pour les espaces clos, comme les étables, les usines de transformation de légumes, les hôpitaux et les écoles, il est équipé de nombreux accessoires.

Les chariots télescopiques étaient également à l'honneur sur le stand du groupe Manitou, avec une gamme électrique élargie et un nouveau prototype à hydrogène à la Bauma.

Le MRT 2260 H2 est alimenté par une pile à combustible à hydrogène et offre une hauteur de levage de 22 m et une capacité de charge de 6 tonnes. Il intègre un prolongateur d'autonomie à hydrogène facilement amovible qui remplace le prolongateur d'autonomie diesel des MRT hybrides.

Deux nouveaux chariots télescopiques électriques MT 1440e et MT 1840e étaient également présents sur le stand. Ils sont alimentés par une batterie lithium-ion de 63 kWh, permettant à la machine de fonctionner toute la journée. Selon l'entreprise, ce système électrique réduit le coût total de possession de 75 % par rapport aux modèles thermiques.

Les solutions électriques équipent également les plus grands élévateurs. Bronto Skylift a présenté lors du salon la première nacelle élévatrice 100 % électrique au monde, d'une hauteur de travail de 56 m. L'association plateforme et châssis électriques a été créée en partenariat avec l'entreprise suisse de nettoyage Rohr et Designwerk Technologies AG, filiale du groupe Volvo, pionnier des véhicules électriques et fournisseur du châssis du camion.

La demande pour les salons professionnels en présentiel est toujours très forte

Si les cinq dernières années nous ont appris quelque chose, c'est que l'engouement pour les événements en présentiel reste fort. Malgré l'essor des alternatives numériques pendant la pandémie, le salon Bauma 2025 a démontré que les salons physiques continuent de jouer un rôle essentiel dans le secteur des équipements de construction, non seulement pour présenter les machines, mais aussi pour favoriser les relations, échanger des idées et découvrir les nouvelles technologies en action.

Les principaux exposants et l'organisateur du salon, Messe München, ont fait état d'un événement réussi, avec une fréquentation d'environ 600 000 visiteurs venus de plus de 200 pays. De nombreux constructeurs et représentants de l'industrie ont souligné que le format physique du Bauma a permis des échanges et des échanges authentiques, difficiles à reproduire en virtuel.

Quelque 3 601 exposants venus de 57 pays y ont participé, mettant en avant des thèmes tels que la durabilité, la numérisation et l'autonomie, reflétant le rythme de l'électrification et les défis auxquels l'industrie est confrontée.

Stefan Rummel, PDG de Messe München, a résumé l'événement : « Nous avons accueilli environ 600 000 visiteurs venus de plus de 200 pays et régions. Bauma est le cœur battant du secteur et a une fois de plus démontré l'importance cruciale des échanges et des rencontres personnelles pour le progrès et le commerce mondial. »

« Le parc des expositions de Munich envoie un signal fort de confiance à l’ensemble du secteur. »