L'avenir des plateformes aériennes embarquées

Qu’il s’agisse de compacité, de capacité ou d’espace de travail, les concepteurs de plateformes mobiles sur camion de 3,5 tonnes de PTAC ont fort à faire pour répondre à la fois aux besoins du secteur et à la réglementation en vigueur.

L'un des principaux défis, explique Rocco Stipo, responsable R&D de la gamme Pétrole et Acier de Tadano, est le cadre réglementaire en constante évolution, qui affecte à la fois les plateformes par le biais de nouvelles réglementations sur les machines et de normes industrielles, et les véhicules sur lesquels elles sont installées, notamment en ce qui concerne les directives sur les émissions et les systèmes de sécurité des camions.

La société Snake 24 a changé de nom pour devenir Tadano suite à l'acquisition d'Oil & Steel et de sa société mère Manitex. (Image : Tadano).

« Cet environnement exige des mises à jour constantes des machines, notamment en ce qui concerne les systèmes de sécurité et de contrôle de plus en plus sophistiqués, tant matériels que logiciels. »

« Cela implique également l’intégration de bases de données externes pour le stockage et le suivi des logiciels de contrôle et de leurs modifications, ainsi que le développement de structures plus légères pour compenser le poids croissant des camions tout en atteignant les hauteurs de travail plus importantes exigées par le marché. »

L'entreprise, qui a acquis Oil & Steel par le biais du rachat de sa société mère Manitex l'année dernière, remédie à cela par une série de développements.

Les derniers produits de Tadano comprennent le nouveau Scorpion 18, ainsi que les modèles évolués Snake 24, Scorpion 16 et Scorpion 23, qui s'appuient sur la gamme établie.

Les futurs produits mettront également l'accent sur la performance, grâce à l'optimisation des mouvements et des vitesses de fonctionnement.

Enfin, Tadano travaille à la standardisation de sa gamme, dans le but de réduire la complexité interne et de garantir des procédures d'exploitation et de maintenance cohérentes pour tous les modèles.

« Les sociétés de location privilégient avant tout la facilité d'utilisation, une maintenance rapide et simple, et un faible coût total de possession », a déclaré Stipo. « Elles accordent également une grande importance aux outils de gestion et de diagnostic à distance. »

Les clients finaux, quant à eux, ont tendance à privilégier les hautes performances, les fonctionnalités avancées et un degré plus élevé de personnalisation des machines.

Une autre tendance, ajoute Stipo, est l'augmentation de la hauteur de travail des élévateurs de 3,5 tonnes, qui dépasse désormais le seuil traditionnel de 20 m.

Lancement d'APEX

À ce sujet, le groupe Klubb présentera un nouveau produit au salon APEX en juin. La PT 280 répond aux exigences actuelles en matière de hauteur de travail et de portée maximales sur un châssis de 3,5 tonnes, affirme l'entreprise.

Le PT 280 sur châssis de 3,5 tonnes du groupe Klubb. (Image : Klubb).

Développé par les équipes italiennes et françaises du groupe, ce modèle d'une hauteur de travail de 28 m est léger et très performant. Il offre une capacité de nacelle de 250 kg pour deux opérateurs et leur équipement, une portée latérale maximale de 13,4 m (avec 80 kg dans la nacelle), une portée arrière de 17,5 m (également avec 80 kg dans la nacelle) et une rotation de la tourelle de 400°.

La plateforme est montée sur un Mercedes Sprinter de 3,5 tonnes et peut être conduite avec un permis de conduire standard de catégorie B. Elle est également équipée d'un écran couleur de 4,3 pouces qui affiche des informations en temps réel et permet à l'opérateur de se familiariser rapidement avec la machine.

Grâce à ses commandes proportionnelles, ce modèle permet des mouvements simultanés et fluides et est livré de série avec une gamme de dispositifs de sécurité, notamment des capteurs capacitifs pour assurer la fonction de sécurité « homme mort ».

La production du PT 280 devrait débuter en octobre 2026, les premières livraisons étant attendues d'ici la fin de l'année.

Expansion significative

Plus tôt cette année, Versalift a officiellement lancé la gamme V, une nouvelle série de 3,5 tonnes axée sur la simplicité d'utilisation et qui, selon l'entreprise, comble un manque sur le marché européen des nacelles élévatrices sur camion en proposant des produits à prix fixe. La nouvelle série sera présentée en avant-première au salon APEX.

Le Versalift VA-200-F sera lancé à APEX 2026. (Image : Versalift).

Cette introduction est le fruit d'un effort conjoint de Versalift et de France Élévateur, qui font toutes deux partie de la Time Manufacturing Company (TMC).

Cette acquisition marque un élargissement significatif de la gamme de produits européens de l'entreprise, avec un objectif clé : « Nos clients réclamaient des plateformes élévatrices sur véhicule de 3,5 tonnes fiables et économiques », explique Uwe Strotmann, directeur commercial de TMC Europe.

La gamme V se compose de sept modèles entièrement standardisés, avec des hauteurs de travail de 17 m à 27 m, tous montés sur un châssis de 3,5 tonnes, et utilise l'expérience en ingénierie de Versalift et Ruthmann, qui fait également partie du groupe TMC.

Cette gamme sera commercialisée sous le nom de Versalift en Europe et sous le nom d'Élévateur en France.

Tous les modèles offrent le même système de commande proportionnel standardisé XPC, la même architecture hydraulique et le même système électrique.

Cela signifie que les opérateurs bénéficient de besoins réduits en pièces détachées, d'une maintenance simplifiée et d'une formation des techniciens allégée.

Chaque véhicule est équipé de Real Time Connect (RTC) - une plateforme télématique basée sur le Web qui permet une surveillance à distance en temps réel, une détection rapide des pannes et un dépannage efficace.

Socage a également annoncé le lancement d'une nouvelle génération de plateformes lors du salon APEX, la compacité étant là encore un facteur clé.

L'un des ascenseurs de la gamme Forste de Socage, avant le lancement des nouveaux modèles à APEX.

Le modèle phare de la nouvelle série est la forSte 27D HE+H, qui allie une hauteur de travail de 27 m à une grande portée et un poids optimisé. Conçue pour le confort de l'opérateur, cette plateforme est dotée de systèmes d'assistance avancés et de commandes intuitives. Sa conception robuste garantit également une fiabilité à long terme et une maintenance aisée.

« Face à l’évolution constante des attentes des clients, la demande de machines performantes et compactes, associées à une facilité d’utilisation, une fiabilité, un service rapide et une sécurité accrue, a créé des opportunités d’innovation », a déclaré l’entreprise.

Parallèlement au modèle 27D HE+H, la société lance également le forSte 20A Speed, conçu pour répondre à la demande d'équipements compacts et performants, notamment en milieu urbain. Avec une portée allant jusqu'à 12 m et une longueur totale de seulement 6,4 m, le 20A Speed se distingue comme l'une des plateformes les plus compactes de sa catégorie.

Ce modèle est monté sur des véhicules Stellantis, largement utilisés en Europe, ce qui garantit un entretien aisé et la disponibilité des pièces détachées.

Conceptions de soutien

À APEX également, Palfinger présentera plusieurs plateformes de son portefeuille et mettra en avant les progrès réalisés sur la nouvelle gamme TEC. La production en série des modèles TEC à l'usine de Löbau en Allemagne bat son plein et les premières unités sont en cours de livraison.

La PT 25T J de Palfinger, issue de la nouvelle gamme TEC. (Image : Palfinger).

L'un des modèles phares du salon est la PT 25 TJ de la gamme TEC, montée sur un châssis de 3,5 tonnes. Avec une hauteur de travail de 25 m, une portée latérale maximale de 19,1 m et une capacité de charge de 300 kg, elle figure parmi les plateformes les plus performantes de sa catégorie, selon Palfinger.

Grâce à sa portée, sa puissance et sa conception compacte, elle est particulièrement adaptée à la location. Son ergonomie améliorée réduit la fatigue des opérateurs, tandis que son bras de nacelle repensé offre une stabilité accrue. La plateforme est également disponible en versions hybride ou 100 % électrique, permettant un fonctionnement puissant et à faibles émissions.

Palfinger présente également au salon la P 200 AXE-E Smart Plus, une nacelle élévatrice articulée de 3,5 tonnes améliorée. Elle est dotée de commandes électriques multifonctionnelles, d'un écran couleur de 2,8 pouces affichant l'état de la plateforme et des stabilisateurs, ainsi que d'une stabilisation verticale avec trois modes de configuration pour une sécurité maximale sur terrain accidenté.

Un support de panier repensé facilite le travail à proximité des bâtiments ou des obstacles, tandis que la solution télématique standard Palfinger Connected fournit des informations en temps réel sur la machine.

En équilibre Multitel confirme qu'il existe une demande croissante pour des machines plus hautes montées sur des véhicules légers, ainsi qu'une attention accrue portée aux capacités et à la flexibilité tout-terrain, parallèlement à une forte impulsion vers la numérisation et la télémétrie. Le MXE130 monté sur une camionnette. (Image : Multitel). Le principal défi consiste alors à concilier le besoin de compacité et des performances toujours plus élevées, tout en assurant la facilité d'utilisation et l'accessibilité dans des environnements difficiles, ainsi qu'en intégrant des technologies de pointe. Le dernier modèle compact de Multitel est le MXE130, monté sur un pick-up. Il est conçu pour offrir des performances élevées tout en garantissant une excellente accessibilité, notamment en tout-terrain grâce à sa configuration 4x4. Ses principales caractéristiques sont ses dimensions compactes, sa facilité de transport, sa polyvalence et sa capacité à fonctionner dans des environnements où les machines plus grandes ne peuvent pas accéder facilement. « Nous travaillons sans cesse à élargir et à améliorer cette gamme de produits. Notre développement se concentre non seulement sur de nouveaux modèles, mais aussi sur des solutions techniques intégrées visant à améliorer l'efficacité et la sécurité », a déclaré un porte-parole de l'entreprise. « Cela comprend des progrès tant au niveau des systèmes électroniques que des performances globales des machines, avec des solutions applicables à l’ensemble de la gamme, conformément à notre philosophie d’amélioration continue. »