L'IPAF met en garde contre l'utilisation abusive des plateformes de transport

Dans un communiqué, l'IPAF a indiqué avoir été informée que certains fabricants d'ascenseurs de chantier commercialisent des équipements, décrits comme des systèmes de transport ou une autre terminologie similaire, qui ressemblent à des plates-formes de transport, mais avec des vitesses de fonctionnement et des capacités de passagers qui dépassent les limites fixées pour une plate-forme de transport dans la norme européenne EN 16719.

Plate-forme de transport – EN 16719. (Image : IPAF).

L'IPAF souligne que la norme EN 16719 spécifie les exigences de sécurité pour les plates-formes de transport utilisées pour le transport vertical de marchandises et de passagers sur les chantiers de construction dans des limites définies telles qu'une vitesse maximale de 0,2 m/s et un maximum de sept personnes, garantissant une utilisation sûre dans ces conditions.

En revanche, selon l'IPAF, la norme EN 12159 applicable aux monte-charges de chantier est conçue pour transporter des passagers et des matériaux, qui peuvent fonctionner à des vitesses plus élevées et avec des capacités de personnel plus importantes, car ils disposent de caractéristiques de sécurité rigoureuses, notamment des cabines entièrement fermées et des systèmes d'atterrissage automatiques.

« Chaque norme garantit que l’équipement est utilisé de manière appropriée en fonction de son objectif et de son profil de risque », a déclaré l’IPAF dans son communiqué.

« Les fournisseurs des machines susmentionnées, qui ne sont pas conformes à la norme EN 16719 pour les plates-formes de transport (telles que les restrictions de vitesse ou de personnel) ou à la norme EN 12159 pour les monte-personnes (telles que les caractéristiques de sécurité requises), prétendent que ces produits ont été « approuvés » et certifiés par un tiers. »

Implications pour l'industrie

L'IPAF a déclaré qu'elle considérait cette pratique comme dangereuse et inacceptable et que toutes les parties prenantes concernées devraient adhérer aux points suivants.

La sécurité est compromise. Cette pratique expose les utilisateurs à des risques importants. Les normes EN 16719 pour les plateformes de transport et EN 12159 pour les monte-personnes ont été élaborées précisément pour définir les paramètres de fonctionnement sûrs de ces équipements. Toute machine fonctionnant en dehors des dispositions de ces normes, notamment en termes de vitesse et de capacité, ne respecte pas les règles de sécurité. Tout écart délibéré à ces normes n'élimine pas le risque, mais l'augmente.

Implications juridiques : Présenter un tel équipement comme hors du champ d'application des normes en vigueur au moyen d'un certificat tiers ne protège pas les fabricants, les fournisseurs, les loueurs et les responsables des conséquences juridiques potentielles. En cas d'accident, l'utilisation d'une machine non conforme aux normes européennes établies pourrait entraîner de graves poursuites judiciaires, notamment des poursuites pénales, des actions civiles ou l'annulation de la couverture d'assurance.

Lève-personne – EN 12159. (Image : IPAF).

Atteinte à la réputation du secteur : l'utilisation et la classification inappropriées des équipements de levage peuvent avoir de graves répercussions sur la réputation de l'ensemble du secteur des monte-charges de construction. Un seul incident grave résultant de ce type de pratique pourrait compromettre des décennies de travail visant à promouvoir la sécurité, la responsabilité et le professionnalisme dans l'ensemble du secteur.

L'IPAF exhorte tous les acteurs du secteur (fabricants, loueurs et entrepreneurs) à respecter les normes applicables aux équipements de levage. Nous appelons toutes les parties prenantes à rejeter les classifications ambiguës ou trompeuses des équipements et à utiliser les plateformes de transport conformément aux conditions de vitesse et de capacité établies par les normes européennes.

Actions supplémentaires

L'IPAF a ajouté : « Si de telles pratiques persistent, l'IPAF n'aura d'autre choix que de prendre des mesures formelles pour garantir le respect des normes applicables. Cela pourra inclure le signalement de cas spécifiques de non-conformité aux autorités nationales de sécurité compétentes dans les pays où une utilisation abusive de plateformes de transport hors du champ d'application des normes EN est constatée. »

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