Les locataires français réclament la parité fiscale avec les agriculteurs

L'association française de location de véhicules DLR a appelé le gouvernement français à soutenir le secteur de la location en maintenant les avantages fiscaux pour le carburant utilisé dans les équipements tout-terrain.

Les avantages fiscaux sur les carburants non routiers - connus sous l'acronyme GNR en France - doivent être progressivement supprimés d'ici 2030, mais le gouvernement français a récemment abandonné ces projets pour les équipements agricoles tels que les tracteurs.

Les agriculteurs français qui protestent contre la pression sur les prix et les taxes ont bloqué les routes dans tout le pays, y compris l'A6 près de Chilly-Mazarin, près de Paris. (Photo : Reuters/Abdul Saboore)

Face à un « contexte économique particulièrement difficile » selon le DLR, l’association appelle les pouvoirs publics à adopter les mêmes mesures pour les engins de chantier et à « préserver d’urgence les mesures fiscales liées au gazole non routier (GNR) ».

Selon le DLR, les récentes mesures visant à aider les agriculteurs français soulèvent des questions de « parité et de justice » pour le secteur de la location de matériel.

« Le diesel non routier est essentiel au bon fonctionnement des équipements et des véhicules spécialisés utilisés dans nos secteurs, qui jouent un rôle crucial dans le développement régional et la croissance économique », a déclaré le DLR.

« Bien que nos entreprises soient engagées dans la transition énergétique, des alternatives viables aux combustibles fossiles ne sont pas encore disponibles à une échelle qui permettrait un remplacement complet. »

L'organisation a déclaré que l'augmentation des coûts de l'énergie et l'inflation étaient particulièrement difficiles pour les petites et moyennes entreprises qui constituent la majorité de ses membres.

« La suppression du système GNR, même graduelle, entraînera une augmentation significative des coûts, menaçant la compétitivité et la survie de nombreux sites », a déclaré le DLR.

« Dans un secteur déjà touché par une crise sévère, le maintien de la fiscalité actuelle sur le GNR est crucial pour assurer la maîtrise des coûts et soutenir la vitalité économique. »