Cinque punti chiave da apprendere dal Bauma

La scorsa settimana al Bauma si sono registrati circa 600.000 visitatori provenienti da oltre 200 Paesi; gli espositori e i leader del settore hanno segnalato un'atmosfera positiva e hanno affermato che la fiera potrebbe rappresentare un vero stimolo per l'industria delle attrezzature.

Bauma 2025 ha attirato "circa 600.000" visitatori, confermando l'impareggiabile prestigio della fiera nel settore. (Foto: Messe Munchen)

Joachim Schmid, amministratore delegato della VDMA (Associazione tedesca delle macchine e degli impianti per materiali da costruzione), ha affermato che la fiera è stata un "grande successo e in alcuni casi ha superato le aspettative commerciali delle nostre aziende associate".

L'organizzatore della fiera, Messe München, ha dichiarato un aumento significativo del numero di visitatori, in particolare da Brasile, Portogallo, Romania, Paesi Bassi, Turchia e Spagna. Anche i numeri provenienti dalla Cina sono nuovamente aumentati rispetto al precedente evento pre-pandemico più affollato, quello del 2019, che aveva registrato circa 620.000 visitatori.

Come ci si aspettava, i prodotti all'avanguardia esposti erano accompagnati da una serie di problematiche altrettanto importanti che interessavano i settori del noleggio e della produzione.

I dazi di Trump dominano i dibattiti sulle fiere

Non sorprende che l'attenzione di molti OEM fosse rivolta ai dazi, dato l'attuale panorama dei dazi imposti da Trump (in effetti, quando leggerete questo articolo, la situazione potrebbe essere ulteriormente cambiata).

Sebbene il sentimento generale degli espositori del Bauma fosse di "aspettare e vedere", alcune aziende hanno spiegato all'IRN come avrebbero potuto adattarsi per alleviare l'impatto di potenziali dazi.

Ad esempio, Wacker Neuson ha affermato che accelererà il suo piano di produzione di miniescavatori negli Stati Uniti a seguito dei dazi imposti dal governo statunitense.

Alexander Greschner, direttore vendite (CSO), Wacker Neuson.

Alexander Greschner, responsabile vendite (CSO) di Wacker Neuson, ha affermato che l'azienda punta ora a produrre miniescavatori da 1,5 a 2,5 tonnellate negli Stati Uniti, accanto alle macchine da 3-5 tonnellate che si sta già preparando a produrre in base all'accordo di produzione con John Deere.

"Localizzeremo", ha detto, "se questa è la realtà del futuro, allora dovremo essere più americani... ovviamente ogni americano sa che d'ora in poi un prodotto europeo potrebbe essere più costoso.

"Ma alla fine, come gruppo globale, diciamo - con numeri ipotetici - se oggi guadagniamo 500 milioni di euro dall'Europa agli Stati Uniti, il 20% equivale a 100 milioni di euro.

"Se non facciamo nulla, questi 100 milioni di euro spariranno dalla voce profitti, quindi dobbiamo considerare la questione anche su scala globale e dire: ok, dobbiamo trovare il modo di generare questi soldi da qualche parte".

Tuttavia, l'azienda ha ammesso che è probabile che ci saranno delle implicazioni sui prezzi per i clienti, difficili da prevedere.

Greschner ha affermato che l'impatto sui prezzi negli Stati Uniti potrebbe farsi sentire maggiormente nei prossimi 9 mesi-un anno, prima che la produzione locale entri pienamente in funzione.

Himoinsa, produttrice di gruppi elettrogeni e torri di illuminazione con sede in Spagna, è stata una delle aziende che hanno adottato la strategia "wait and see", ma Cristina Avilles, responsabile marketing e comunicazione globale, ha dichiarato a IRN che l'azienda era in qualche modo protetta grazie alla sua presenza produttiva sia in Europa che negli Stati Uniti.

Ciò, ha affermato, potrebbe consentire all'azienda di agire rapidamente qualora si materializzassero delle tariffe.

I produttori stanno localizzando le loro basi di produzione

L'attenzione alla localizzazione della produzione è stata un tema chiave, in particolare nel settore dell'accesso, sia prima che durante la Bauma.

Oltre ai dazi di Trump, che hanno fatto molto parlare di sé, anche le piattaforme aeree semoventi importate nell'UE dalla Cina sono ora soggette a dazi, in seguito a una sentenza della Commissione Europea di inizio anno. Questi dazi seguono quelli analoghi imposti sulle PLE provenienti dalla Cina che entrano negli Stati Uniti.

Di conseguenza, i produttori di piattaforme aeree stanno ristrutturando i loro impianti di produzione.

Tra queste, JLG ha cambiato strategia negli ultimi mesi per adottare un approccio produttivo "Europa per l'Europa" ed era presente alla fiera. A rappresentare questo approccio, allo stand di JLG c'era una delle ultime acquisizioni dell'azienda, l'italiana Hinowa.

Mahesh Narang, attuale JLG, e vicepresidente esecutivo di Oshkosh.

Intervenuto all'Access Briefing al Bauma, Mahesh Narang, rappresentante di JLG e vicepresidente esecutivo della società madre Oshkosh, ha affermato: "Il messaggio per noi e per gli altri produttori è stato chiaro: se volete vendere in Europa, producete in Europa".

In tale contesto, Narang ha confermato in fiera che JLG ha trasferito la produzione precedentemente svolta in Cina nei suoi quattro stabilimenti in Europa.

Tra queste figurano due nuove piattaforme aeree elettriche presentate al Bauma, la EC450AJ Compact, e la piattaforma aerea fuoristrada EC660AJ appena lanciata, sviluppata e prodotta presso lo stabilimento JLG di Hinowa.

Narang afferma che localizzare questi prodotti ha richiesto pochissimo investimento e tempo. "Non abbiamo bisogno di espandere molto la nostra presenza, dobbiamo solo individuare dove stoccare i prodotti e credo che abbiamo abbastanza spazio".

Anche il prezzo delle attrezzature rimarrà invariato: "Abbiamo scoperto che potevamo essere neutrali in termini di costi... risparmiando sulla logistica. Quindi, siamo stati in grado di fornire una macchina prodotta in Europa a un prezzo pressoché identico", afferma Narang.

La filosofia di localizzazione è destinata a espandersi a livello globale. "A lungo termine, tutti i nostri prodotti per gli Stati Uniti saranno realizzati negli Stati Uniti e tutti i prodotti per l'Asia saranno realizzati in Cina".

Narang ha concluso: "Abbiamo cambiato strategia. Stiamo puntando sul locale per il locale e, a lungo termine, penso che sia una strategia migliore.

"Ora ci sentiamo in una posizione molto più favorevole per affrontare tutte le mutevoli situazioni tariffarie nel mondo."

Nell'ambito della sua strategia Made in Europe for Europe, la società cinese Sinoboom ha annunciato in fiera di aver acquisito Holland Lift, azienda specializzata in piattaforme elevatrici a forbice.

Holland Lift è stata messa in liquidazione nell'agosto 2023, adducendo numerose sfide nel settore, tra cui costi di gestione più elevati e gravi problemi nella catena di approvvigionamento, e ha notato una forte concorrenza da parte dei "nuovi arrivati a basso prezzo".

Ora Sinoboom ha acquisito la proprietà del marchio e della sua proprietà intellettuale, attraverso la sua filiale olandese Sinoboom BV.

Il portfolio Holland Lift comprende oltre 30 modelli con altezze di lavoro da 16 m a 34 m, con particolare attenzione alle portate elevate superiori a 1.000 kg. Saranno prodotti nello stabilimento Sinoboom BV di Poznan, in Polonia, che ora produrrà solo per l'Europa.

Susan Xu, CEO di Sinoboom Group, ha dichiarato: "Questo traguardo supporta i nostri obiettivi a lungo termine di diversificazione dei prodotti e di rafforzamento della nostra presenza in Europa. Il marchio Holland Lift è riconosciuto a livello globale ed è leader nel settore delle piattaforme aeree a forbice di grandi dimensioni, sia nel settore edile che in quello industriale".

Zoomlion, con sede anch'essa in Cina, sta investendo 100 milioni di euro in tecnologia per un nuovo stabilimento in Ungheria, allo scopo di avviare la produzione di PLE in Europa, dopo aver raggiunto un accordo per trasferire le proprie attività nel Paese.

Zoomlion è presente in Ungheria dal 2021, ma ha ora raggiunto un accordo con lo sviluppatore CTP per un contratto di locazione di 10 anni su un nuovo sito presso CTPark Tatabánya, a ovest di Budapest.

Al Bauma, Ren Huili, vicepresidente di Zoomlion e direttore generale di Zoomlion Access, ha dichiarato durante un briefing ad Access che l'azienda estenderà questa iniziativa anche agli Stati Uniti.

Ren ha affermato che l'azienda sta valutando l'acquisizione di un produttore negli Stati Uniti o l'apertura di nuovi stabilimenti produttivi negli stessi. Se Zoomlion scegliesse la strada dell'acquisizione, Ren ha affermato che opterebbe per un OEM più piccolo e da lì si espanderebbe. Ha confermato che sono attualmente in corso trattative con almeno un fornitore.

Autonomia in mostra

Sebbene l'attenzione di molti fosse rivolta all'energia alternativa, spiccava anche la spinta verso un futuro con macchinari autonomi.

Prendiamo ad esempio Case Construction, che ha presentato un concept per una pala gommata compatta elettrica autonoma.

La macchina elettrica Impact si basa sulla pala gommata eCWL 12EV e sostituisce la tradizionale cabina dell'operatore con funzionalità di controllo remoto tramite una sala di controllo dedicata.

Il concept di pala gommata compatta elettrica autonoma di Case Construction. La macchina elettrica Impact si basa sulla pala gommata eCWL 12EV.

Il design è studiato per supportare l'impiego in ambienti e condizioni meteorologiche difficili, offrendo al contempo una soluzione più accessibile per gli operatori con difficoltà motorie.

Il concept include un sistema di percezione integrato che utilizza dati in tempo reale per supportare il funzionamento della macchina, insieme a funzionalità semi-autonome per lo scavo e lo scarico. Questi elementi mirano a migliorare la coerenza e l'efficienza durante l'utilizzo, ha affermato l'azienda.

All'IRN è stato detto che, nonostante l'azienda intenda trasformarla in un'unità commerciale, non ha ancora stabilito una tempistica.

Hitachi Construction Machinery Europe ha inoltre sfruttato il Bauma 2025 per presentare l'adozione della tecnologia autonoma con il suo LANDCROS One, un escavatore concettuale che unisce intelligenza artificiale, funzionamento a distanza e molteplici opzioni di alimentazione.

Sviluppata in collaborazione con lo studio di progettazione della mobilità Granstudio, la macchina introduce quello che Hitachi definisce un approccio "phygital", ovvero che combina controlli fisici con interfacce digitali per creare un ambiente operativo più intuitivo.

Il concept è progettato con tre modalità operative: manuale (con assistenza AI), autonoma (per attività ripetitive) e remota (che consente l'utilizzo da postazioni esterne). Supporta inoltre sistemi di alimentazione elettrica, a combustione e a idrogeno, riflettendo un approccio flessibile alle esigenze del cantiere e al consumo energetico.

Hitachi afferma che il concept mira a supportare gli operatori riducendo le attività di routine, aumentando la flessibilità e consentendo l'utilizzo da remoto indipendentemente dal fuso orario. Il design della cabina include elementi modulari e un'ergonomia incentrata sull'utente, con l'obiettivo di attrarre una più ampia gamma di utenti.

Sebbene sia ancora in fase di progettazione, LANDCROS One intende riflettere la filosofia di Hitachi in merito alle future esigenze dei cantieri edili e al modo in cui le attrezzature possono integrarsi più strettamente con strumenti e processi digitali.

Nel frattempo, HD Hyundai XiteSolution (HDX), la società madre di HD Hyundai Infracore e Develon, ha annunciato una nuova collaborazione con Gravis Robotics e il gruppo di materiali edili Holcim per promuovere lo sviluppo di attrezzature autonome per l'attività di cava e la movimentazione dei materiali.

La partnership si concentrerà sull'impiego di macchine Develon nei siti Holcim per una vasta gamma di attività, tra cui il carico di camion, l'alimentazione di frantoi e vagli, la movimentazione di materiali in aree ristrette e la gestione dei parchi magazzino. Gli obiettivi di Holcim includono il miglioramento della produttività, l'aumento della sicurezza e l'ottimizzazione dell'utilizzo delle macchine in base a costi e prestazioni.

Gravis Robotics collaborerà con HDX per sviluppare e applicare la tecnologia autonoma, mentre Holcim ne supporterà l'implementazione nei siti operativi, con l'obiettivo di estendere il sistema all'intera rete globale.

La sostenibilità era una preoccupazione fondamentale

Uno dei temi principali del Bauma era la sostenibilità, e per questo motivo l'area espositiva era ricca di nuove attrezzature per il settore energetico.

Tra i prodotti per l'accesso, è emerso chiaramente che i produttori stanno ampliando le loro gamme per offrire un'ampia scelta. Ciò significa che tutti i modelli più diffusi sono disponibili in versione elettrica, ibrida o diesel, a seconda delle esigenze dei clienti e, ad esempio, della disponibilità di infrastrutture di ricarica in un determinato Paese.

Oltre alle piattaforme aeree elettriche JLG già menzionate, Skyjack ha ampliato la sua gamma di piattaforme aeree elettriche E-Boom, lanciata lo scorso anno, con i primi modelli di piattaforme aeree ibride RT della serie presentati al Bauma.

Disponibili con altezze di lavoro pari a 51 piedi (15,7 m) e 66 piedi (20,1 m) e adatti all'uso in ambienti interni ed esterni, i modelli articolati SJ45 AJHE + e SJ60 AJHE + includono le caratteristiche di design presenti nelle versioni completamente elettriche.

Molti produttori cinesi sono già molto avanzati nella loro offerta di motori diesel, elettrici e ibridi, e in fiera Dingli ha presentato prodotti con tecnologia mild-hybrid, tra cui veicoli a forbice da 22 e 18 metri. L'azienda, insieme ad altri, vede l'ibrido come un'opzione praticabile nei Paesi che desiderano espandere la propria offerta a zero emissioni ma non sono in grado di implementare flotte completamente elettriche.

La soluzione mild hybrid consente di utilizzare la batteria al litio come batteria di avviamento, mentre il motore può anche ricaricarla durante l'utilizzo quotidiano. In condizioni di lavoro complesse, la batteria al litio fornirà una coppia aggiuntiva, risparmiando energia e offrendo una potenza ottimale.

XCMG ha presentato in fiera la sua nuova piattaforma articolata ibrida XGA20H, dotata di motore elettrico con range extender diesel. Il modello ha un'elevata capacità di carico di 320 kg ed è adatto sia per lavori in interni che in esterni. L'utilizzo del range extender garantisce 20 giorni di utilizzo completo.

Manitou MRT 2260 H2 con tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno.

Seguendo la strada delle basse emissioni, XCMG ha presentato il nuovo sollevatore telescopico elettrico compatto e leggero XT2506E. Progettato per spazi chiusi, come stalle, impianti di lavorazione di ortaggi, ospedali e scuole, è disponibile con una vasta gamma di accessori.

Anche i sollevatori telescopici erano al centro dell'attenzione nello stand del Gruppo Manitou, che al Bauma ha presentato una gamma elettrica ampliata e un nuovo prototipo alimentato a idrogeno.

L'MRT 2260 H2 è alimentato da una cella a combustibile a idrogeno e offre un'altezza di sollevamento di 22 m e una capacità di carico di 6 tonnellate. È dotato di un range extender a idrogeno facilmente rimovibile che sostituisce sostanzialmente il range extender diesel presente sui veicoli MRT ibridi.

Presenti allo stand anche due nuovi sollevatori telescopici elettrici MT 1440e e MT 1840e, alimentati da una batteria agli ioni di litio da 63 kWh che consente alla macchina di lavorare per un'intera giornata. Secondo l'azienda, il sistema elettrico riduce il costo totale di proprietà del 75% rispetto ai modelli a combustione.

Soluzioni elettriche sono presenti anche negli ascensori più grandi. Bronto Skylift ha presentato in fiera il primo impianto di sollevamento completamente elettrico al mondo, con un'altezza di lavoro di 56 m. La combinazione di piattaforma e telaio elettrici è stata creata in collaborazione con l'azienda svizzera di servizi di pulizia Rohr e la consociata del Gruppo Volvo Designwerk Technologies AG, pioniera nel settore dei veicoli elettrici e fornitrice del telaio del camion.

C'è ancora una forte richiesta di fiere in presenza

Se gli ultimi cinque anni ci hanno insegnato qualcosa, è che la voglia di eventi dal vivo rimane forte. Nonostante l'ascesa delle alternative digitali durante la pandemia, Bauma 2025 ha dimostrato che le fiere dal vivo continuano a svolgere un ruolo chiave nel settore delle macchine per l'edilizia, non solo per la presentazione dei macchinari, ma anche per promuovere relazioni, scambiare idee e vedere le nuove tecnologie in azione.

I principali espositori e l'organizzatore Messe München hanno registrato un evento di successo, con circa 600.000 visitatori provenienti da oltre 200 paesi. Molti OEM e rappresentanti del settore hanno sottolineato come il formato fisico di Bauma abbia creato lo spazio per conversazioni e un coinvolgimento autentici, difficili da replicare in contesti virtuali.

Hanno partecipato circa 3.601 espositori da 57 Paesi, che hanno evidenziato temi quali sostenibilità, digitalizzazione e autonomia, riflettendo il ritmo dell'elettrificazione e le sfide che il settore si trova ad affrontare.

Stefan Rummel, CEO di Messe München, ha riassunto l'evento: "Abbiamo ospitato circa 600.000 visitatori provenienti da oltre 200 paesi e regioni. Bauma è il cuore pulsante del settore e ha dimostrato ancora una volta quanto lo scambio e l'incontro personale siano cruciali per il progresso e il commercio globale.

“Il quartiere fieristico di Monaco di Baviera invia un forte segnale di fiducia per l’intero settore.”