Genie lancia i bracci ibridi/elettrici all'ARA Show

Le piattaforme aeree ibride S-85 XC FE e elettriche S-85 XC E con altezza di lavoro di 27,91 m (91 piedi) sono alimentate da batterie agli ioni di litio e dispongono di quattro motori di trazione CA indipendenti, trazione integrale e assali oscillanti attivi.

Il nuovo Genie S-85 XC FE sarà lanciato all'ARA Show. (Foto: Genie).

L'S-85 XC esistente è comunemente utilizzato per la costruzione di strutture in acciaio, ferrovie e ponti, nonché in cantieri navali e raffinerie. L'offerta dell'XC in configurazioni ibride ed elettriche ne amplia l'utilizzo in cantieri che richiedono silenziosità diurna o prestazioni a zero emissioni.

Genie presenterà i modelli S-85 XC FE e S-85 XC E all'ARA Show, che si terrà a Las Vegas dal 29 gennaio al 1° febbraio. Le piattaforme aeree saranno disponibili per i clienti di tutti i mercati globali a partire dall'inizio del terzo trimestre di quest'anno.

"Queste piattaforme aeree rappresentano un aggiornamento completo, con una progettazione attenta e oltre 80 miglioramenti qualitativi, con l'obiettivo di mantenere la nostra macchina sul campo più a lungo con intervalli di manutenzione più brevi", ha affermato Dominik Damm, Direttore, Product Management, Booms Portfolio.

Batterie delle giuste dimensioni

I modelli FE ed E sono entrambi alimentati da batterie agli ioni di litio da 48 volt, la più piccola del settore nella classe di altezza di 27 m (85 piedi). Queste batterie di dimensioni adeguate, più economiche, sono rese possibili da miglioramenti dell'efficienza in tutta la macchina, che riducono il consumo energetico rispetto ai bracci della concorrenza.

L'S-85 XC FE in azione durante le operazioni di saldatura. (Foto: Genie).

"L'utilizzo di una batteria agli ioni di litio da 48 volt limita il trasferimento dei costi ai clienti, mantenendo la batteria di dimensioni ridotte, ma in grado di supportare un'intera giornata di lavoro. Inoltre, le batterie agli ioni di litio non richiedono manutenzione come le batterie FLA o AGM, quindi non è necessario irrigare o sostituire", ha affermato Damm.

"Anche le batterie sono intelligenti, con sistemi di gestione software che le proteggono dai danni. Inoltre, abbiamo semplificato la manutenzione perché la batteria ha una tensione di soli 48 volt. Chiunque lavori su una batteria da 60 volt o superiore deve possedere una certificazione da tecnico specializzato, quindi abbiamo semplificato l'accesso alla manutenzione riducendo le dimensioni della batteria."

Costruita per durare, la batteria è adatta a temperature estreme (da -22° F/-30° C a 122° F/50° C) e Genie estende la sua garanzia a cinque anni.

"La soluzione agli ioni di litio di Genie è stata progettata per anni ed è stata rigorosamente testata per garantire la conformità agli standard globali", ha affermato Damm, spiegando che il software intelligente Battery Management System protegge la batteria durante il funzionamento per garantire che non venga danneggiata da nessuna delle operazioni che la macchina è in grado di eseguire.

Sono disponibili due formati di batteria: standard per la FE ibrida, oppure una batteria XC per la versione elettrica. La versione XC della batteria da 48 volt offre una ricarica rapida in 7 ore, rispetto alle 10-15 ore richieste da altri modelli sul mercato. La batteria XC può essere aggiunta come optional alla FE.

Caratteristiche prestazionali

Il Genie S-85 XC FE ha uno sbraccio orizzontale di 22,71 m (74 piedi e 6 pollici). (Foto: Genie).

Il sistema ibrido di terza generazione Genie sull'S-85 XC FE include una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore da 24 CV senza DPF. La combinazione motore/generatore fornisce energia sufficiente per un'intera giornata lavorativa in modalità elettrica o un'intera settimana lavorativa con un solo pieno di carburante. Consente inoltre il funzionamento "a batteria scarica": quando le batterie sono completamente scariche, il motore/generatore fornisce energia sufficiente per qualsiasi funzione. La ricarica rapida di 4,5 ore è due volte più veloce rispetto ad altri sistemi sul mercato, afferma il produttore.

I modelli XC a doppia capacità consentono agli operatori di caricare la piattaforma fino a 454 kg (1.000 lb) per la maggior parte dell'escursione della piattaforma e fino a 300 kg (660 lb) per l'intera area di lavoro. Inoltre, la potente soluzione Lift Power di Genie è disponibile anche su queste nuove macchine.

Secondo Genie, i nuovi modelli sono le prime piattaforme aeree elettrificate a offrire un generatore di corrente alternata alimentato agli ioni di litio, pronto per la saldatura. Il generatore Lift Power di Genie è in grado di fornire 7 kW per il mercato australiano e fino a 12 kW per il mercato nordamericano, la potenza più elevata del settore per applicazioni di saldatura. Un inverter da 3 kW, disponibile a livello globale, fornisce energia alla piattaforma per alimentare idropulitrici, trapani e altri utensili elettrici.

Aggiornamenti del design

Gli oltre 80 aggiornamenti di progettazione includono interruttori di prossimità a stato solido migliorati, che hanno sostituito gli interruttori di finecorsa. Gli interruttori sono ora completamente sigillati, prevenendo danni causati dalle intemperie. E poiché sono costituiti da un unico componente, sono state ridotte le parti mobili che potrebbero causare codici di errore. I LED integrati sui nuovi interruttori ne indicheranno anche lo stato per una facile manutenzione.

I canali dei cavi delle macchine sono stati meglio organizzati, migliorando sia la facilità di manutenzione che la longevità. Separatori resistenti sono ora presenti ogni due canali, distanziatori separano tubi flessibili e cavi e l'usura di tubi flessibili e cavi è stata testata per evitare sovrapposizioni e sfregamenti.

Anche il Genie S-85 XC E, completamente elettrico, farà il suo debutto all'ARA Show. (Foto: Genie).

Inoltre, i motori elettrici CA con grado di protezione IP67 e la batteria agli ioni di litio esente da manutenzione contribuiscono a ridurre i costi di gestione. I motori CA sono completamente sigillati, impedendo l'ingresso di polvere e acqua, e sono brushless. Nel complesso, il numero di componenti idraulici è inferiore, riducendo il rischio di perdite e fuoriuscite idrauliche, e molti punti di manutenzione vengono eliminati.

Il motore da 24 CV che eroga la potenza ibrida del modello FE è privo di DPF, il che significa che non richiede complessi interventi di post-trattamento, riducendo i costi di manutenzione. Questo motore più piccolo è anche soggetto a minore usura, con conseguenti minori costi di manutenzione.

Il nuovo sistema di controllo Plus+1 di Genie è stato aggiornato per velocizzare la risoluzione dei problemi. Damm ha spiegato: "Il nuovo display LCD aiuta i tecnici a valutare i guasti più rapidamente. Ad esempio, in passato la regolazione delle pressioni idrauliche sul braccio secondario richiedeva un processo di tentativi ed errori. Ora è possibile eseguire un test che fornisce una visualizzazione delle pressioni idrauliche. Il software imposta automaticamente i punti di pressione tra il massimo e il minimo desiderati". Inoltre, il 50% delle ricalibrazioni necessarie è automatizzato, per un servizio più rapido e tempi di fermo ridotti.

Tutto ciò si traduce, secondo Genie, in una riduzione del 15% del costo totale di proprietà.

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