Intervista: il CEO di Loxam Brasile sulla crescita del mercato degli affitti

Loxam è entrata in Brasile nel 2015 e da allora ha completato numerose acquisizioni nel Paese. (Foto: Loxam Brasile)

Il colosso europeo del noleggio Loxam è entrato per la prima volta nel mercato brasiliano del noleggio nel 2015 con l'acquisto di Degraus Andaimes, società di cui deteneva una quota del 25% prima di diventarne l'entità di controllo nel 2018.

Da allora, l'azienda ha consolidato la sua presenza nel Paese con le acquisizioni di Motormac Rental e A Geradora, espandendo la sua copertura geografica nel sud e nel nord-est del Brasile.

In un'intervista rilasciata all'IRN all'inizio di quest'anno, Guilherme Boog, CEO di Loxam in Brasile, ha parlato dell'attuale panorama degli affitti nel Paese, di come Loxam sta affrontando la transizione energetica e delle somiglianze con Loxam in Europa.

Come descriveresti la situazione attuale del mercato degli affitti in Brasile?

Il mercato del noleggio sta attraversando un processo di consolidamento, che raggruppa le aziende di medie dimensioni sotto l'egida delle grandi multinazionali. Questa tendenza è in atto anche nel settore del noleggio di attrezzature per la linea gialla e in quello generalista, e c'è ancora ampio margine di consolidamento.

Questo processo è positivo perché alza l'asticella della qualità dell'offerta e consente una decentralizzazione, consentendo alle grandi aziende di arrivare anche in zone più distanti.

Il Brasile è un paese molto vasto, che da solo rappresenta l'85% della superficie geografica dell'Europa, e potrebbe essere difficile per le piccole aziende raggiungere le aree più remote. Con una grande azienda alle spalle, in grado di scambiare attrezzature in base alla domanda locale, potrebbe essere più facile e veloce instaurare una cultura del noleggio in tali località.

Quali sono le principali sfide e opportunità per il mercato?

Guilherme Boog, amministratore delegato di Loxam Brasile. (Foto: Loxam)

La ripresa dei grandi progetti infrastrutturali, sospesi dal 2016 a causa della crisi economica. Questi progetti potrebbero generare ulteriori investimenti in settori quali petrolio e gas, estrazione mineraria, rifiuti e acqua, treni e metropolitane, autostrade, centrali elettriche, porti e aeroporti.

I rischi sono associati alle lacune infrastrutturali che potrebbero compromettere la crescita economica a causa della mancanza di energia elettrica, problemi idrici, scarsa capacità/produttività di porti e aeroporti, ecc.

Notate una crescita della domanda di affitti in Brasile? In tal caso, cosa determina tale crescita?

Sì, siamo ancora in una fase di ripresa dalle grandi crisi che abbiamo vissuto dal 2014 al 2018. Nel bel mezzo della ripresa, abbiamo dovuto affrontare un'altra crisi, la crisi del Covid, che ha colpito tutto il mondo e ovviamente anche il mercato delle costruzioni in Brasile ne è stato influenzato.

Pertanto, avere una prospettiva di investimenti infrastrutturali dopo così tanti anni è un'ottima notizia per l'intero mercato delle costruzioni in Brasile.

Poiché molte aziende edili sono state colpite dalla crisi, l'avvio di nuovi investimenti avverrà sicuramente con macchinari a noleggio e tutte le aziende si stanno preparando per questo momento favorevole.

Il tuo obiettivo è essere un generalista o ti concentri su settori specifici come antenne, energia, ecc.?

Attualmente, considerando le tre aziende in Brasile, siamo leader nel noleggio di generatori e compressori e siamo il terzo operatore di noleggio generale in Brasile.

Le piattaforme aeree sono un prodotto molto importante per Loxam Degraus e Loxam Motormac Rental e la nostra strategia è quella di rimanere generalisti in Degraus e Motormac e specialisti in potenza in A Geradora.

Attualmente Motormac Rental offre 4 prodotti nel suo portfolio, ma la situazione potrebbe cambiare nel giro di qualche anno.

Operate nello stesso modo in cui opera Loxam in Europa oppure ci sono differenze significative nel vostro modo di lavorare?

Seguiamo sostanzialmente le stesse linee guida, con una forte attenzione alla qualità delle macchine offerte. Essendo un paese di grandi dimensioni, abbiamo un'elevata dispersione geografica e la concorrenza è sparsa, solitamente con una sola agenzia in determinate località.

A causa della scarsa concorrenza in queste località, la qualità dell'offerta potrebbe essere lontana dalle aspettative dei clienti, pertanto la qualità delle macchine disponibili rappresenta ancora un'offerta differenziata in Brasile. In questo scenario, siamo ancora lontani anni da richieste come quelle di macchine ecocompatibili.

Utilizzate gli stessi fornitori di attrezzature di Loxam in Europa oppure avete una politica di acquisto separata?

Boog afferma che le piattaforme aeree rimangono un prodotto importante per Loxam Degraus e Loxam Motormac Rental. (Foto: Loxam Brasile)

Siamo autonomi nell'acquisto delle attrezzature richieste dai nostri clienti, in base alla disponibilità sul mercato locale. Per quanto riguarda i generatori, tutta la flotta è prodotta in Brasile, a causa delle specifiche potenze elettriche.

Per quanto riguarda altri prodotti, la maggior parte viene importata, come le piattaforme, e i componenti possono essere fabbricati o assemblati localmente.

In che misura è possibile utilizzare macchinari usati provenienti dalle flotte europee o mediorientali di Loxam?

Il Brasile non è un mercato tradizionale per le macchine usate e lo dico per due motivi: 1) la difficoltà dei processi di importazione/esportazione per le macchine usate (barriere doganali); 2) la reperibilità dei pezzi di ricambio: a causa della difficoltà dei processi di importazione/esportazione, è molto difficile reperire i pezzi anche per le macchine nuove, quindi per le macchine vecchie può essere quasi impossibile.

Per questo motivo, è molto raro vedere lotti di macchine usate importate; ciononostante, è molto comune sentire parlare di problemi relativi alle macchine usate importate.

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Per quanto riguarda la transizione energetica, gli appaltatori sono interessati ad attrezzature a basse emissioni di carbonio e sono disposti a pagarle?

Pochissimi clienti hanno una reale richiesta e interesse per soluzioni ecosostenibili. La maggior parte cerca solo una soluzione economica, ignorando altri aspetti come le emissioni o la responsabilità aziendale.

Il più delle volte, mi dispiace dirlo, nemmeno il consumo di carburante viene preso in considerazione durante il processo decisionale. Certo, ci sono clienti con esigenze specifiche ed esigenti, ma queste sono eccezioni nel nostro mercato.

La flotta di generatori Loxam è interamente prodotta in Brasile. (Foto: Loxam Brasile)

Vedo che stiamo andando in questa direzione, tuttavia ci vorranno alcuni anni per raggiungere il livello di consapevolezza che vedo oggi nei mercati più sviluppati.

In qualità di leader di mercato, Loxam sta promuovendo le nuove linee di prodotti "LoxGreen", che non emettono emissioni durante l'utilizzo, e questa tendenza è stata seguita da altre grandi società di noleggio. Prevediamo che questo atteggiamento possa cambiare il quadro del mercato a medio termine.

In Europa ci sono preoccupazioni riguardo alle infrastrutture di ricarica per i veicoli a batteria. È lo stesso in Brasile?

Il Brasile presenta alcune lacune infrastrutturali e talvolta si verificano carenze di energia elettrica in diverse regioni del Paese.

Solitamente i problemi legati alla disponibilità di energia elettrica derivano dall'aumento dell'attività economica, poiché la capacità di generazione e trasmissione è solitamente prossima alla massima disponibilità.

Detto questo, i problemi di disponibilità di energia sono molto più legati a una stagione di crescita economica favorevole che a un processo di decarbonizzazione della flotta, che oggi non è ancora un problema rilevante.