Linee guida ERA per la rendicontazione delle emissioni di carbonio: semplificazione della conformità per le società di noleggio

Il mese scorso, la European Rental Association (ERA) ha pubblicato la sua Carbon Reporting Guidance , un documento completo per aiutare le aziende di noleggio a rendicontare le emissioni di carbonio aziendali negli ambiti 1, 2 e 3.

Prodotto in collaborazione con KPMG, il documento si basa sul Protocollo sui gas serra e fornisce un quadro standardizzato che consente al settore di stabilire l'impronta di carbonio di un'azienda di noleggio attrezzature.

La guida è stata sviluppata specificamente per il settore del noleggio di attrezzature e offre una metodologia passo dopo passo per calcolare le emissioni aziendali di CO2 in ciascun ambito: emissioni dirette (Ambito 1), emissioni indirette da energia acquistata (Ambito 2) e tutte le categorie pertinenti dell'Ambito 3.

La guida esamina anche le fonti di emissioni più significative per il settore del noleggio e offre "formule di calcolo personalizzate per quantificare le emissioni, consentendo al contempo la flessibilità necessaria per adattarsi alla disponibilità dei dati".

Tempistiche per la conformità

Basato sul Protocollo sui gas serra, il documento fornisce un quadro standardizzato per il settore per stabilire l'impronta di carbonio di un'azienda di noleggio attrezzature. (Foto: AdobeStock/Gorodenkoff)

L'adeguamento alla direttiva UE sulla rendicontazione della sostenibilità aziendale è imminente per le grandi aziende europee e sarà presto un obiettivo prioritario anche per le piccole e medie imprese.

"Rendicontare l'impronta di carbonio di un'azienda è un requisito e un obbligo legale soprattutto per le aziende di grandi dimensioni", spiega Douglas McLuckie, presidente del comitato per la sostenibilità dell'ERA e amministratore delegato di ESG e Ashtead Group, sottolineando che le linee guida dell'ERA sono state redatte pensando alle aziende di noleggio di tutte le dimensioni.

"Tuttavia, anche le piccole e medie imprese saranno colpite, soprattutto nei casi in cui servono grandi clienti che devono rendicontare autonomamente le proprie emissioni di carbonio e avranno bisogno di informazioni dai loro fornitori per completare i propri report sulle emissioni di carbonio".

La direttiva sulla rendicontazione della sostenibilità aziendale (CSRD) dell'UE prevede diverse scadenze e soglie, ma la maggior parte delle società di noleggio che operano nell'UE sarà tenuta a iniziare a pubblicare il proprio rapporto CSRD, comprensivo di informazioni sull'impronta di carbonio, nel 2026, sulla base delle proprie prestazioni di sostenibilità nel 2025.

"Le linee guida ERA sulla rendicontazione del carbonio rientrano in ciò che stiamo facendo per preparare il settore del noleggio alla CSRD; il prossimo anno seguiranno altre linee guida su altri KPI di sostenibilità", afferma Michel Petitjean, segretario generale dell'ERA.

Approfondimenti specifici per settore

Le linee guida ERA Carbon Reporting contengono indicazioni specifiche per settore, volte a rendere la conformità il più chiara e comprensibile possibile per le società di noleggio.

"Il valore principale di queste linee guida risiede nel fatto che si tratta di una metodologia comune per l'intero settore del noleggio e delle attrezzature", afferma Petitjean. "Il Protocollo GHG è troppo generico per fornire istruzioni su come determinare l'impatto di CO2 di alcuni aspetti specifici delle attività di noleggio, quindi abbiamo dovuto concordare su come affrontare tali aspetti in tutte le aziende di noleggio di qualsiasi dimensione.

"Le Linee Guida forniscono una chiara indicazione di quali elementi dell'impronta di carbonio rientrano in ciascuna categoria del Protocollo GHG. Ad esempio, nelle Linee Guida abbiamo concordato che se il trasporto di attrezzature e carburante ai clienti è fornito da una società di noleggio, l'equivalente di CO2 di tale trasporto rientra nello Scope 1 o 2", spiega Petitjean.

"Se il trasporto è gestito da un fornitore terzo della società di noleggio, allora rientra nell'Ambito 3. Queste domande possono essere molto tecniche e le linee guida forniscono spiegazioni chiare per chiunque abbia bisogno di aiuto per comprendere tutti i dettagli."

McLuckie afferma che tutte le aziende di noleggio, membri ERA o meno, trarranno vantaggio da questa guida.

"Innanzitutto, i nostri stakeholder, siano essi clienti, enti pubblici, istituzioni o dipendenti, richiedono e richiederanno sempre più trasparenza da qualsiasi azienda su quanto siamo performanti in termini di sostenibilità", afferma. "La pressione proviene anche dai nostri investitori, che continueranno a richiedere trasparenza, rivolgendosi sempre più ad aziende e investimenti green.

"Ci sono poi, ovviamente, i requisiti normativi e la CSRD dell'UE ne è un ottimo esempio", continua. "L'UE potrebbe essere all'avanguardia in questo campo, ma altre parti del mondo potrebbero presto seguire con norme simili, il che non farà che rafforzare l'importanza globale di queste linee guida in futuro.

Infine, una corretta rendicontazione delle emissioni di carbonio è solo il primo passo di un processo più lungo. Se si è in grado di misurarsi, è possibile stabilire obiettivi per migliorare le proprie prestazioni nel tempo. Questo è ciò a cui tutti dovremmo puntare se vogliamo impegnarci seriamente nella decarbonizzazione.

Durante la stesura delle linee guida, Petitjean afferma che l'ERA è stata incoraggiata da quello che lui definisce "un incredibile coinvolgimento da parte di molte società di noleggio", a dimostrazione dell'importanza di questa risorsa per il settore.

"Per darvi un'idea, il Comitato per la Sostenibilità dell'ERA che ha guidato il progetto è cresciuto con questo progetto fino a raggiungere dimensioni record", afferma. "Volevamo pubblicarlo il prima possibile, anche se non è completo al 100% e ci sarà spazio per ulteriori sviluppi in futuro.

Alcune grandi società di noleggio hanno già pubblicato report sulle emissioni di carbonio, ma ora hanno una base comune per farlo su un piano di parità. Le nostre linee guida sono una sorta di standard di settore volontario, ma qualsiasi società di noleggio che le utilizzi potrà farvi riferimento, in modo che qualsiasi investitore o stakeholder possa verificare che il proprio report sulle emissioni di carbonio si basi su una base solida e standardizzata.

Banca dati delle attrezzature

Parallelamente al rapporto, l'ERA sta anche lanciando un database di riferimento per le attrezzature a noleggio, che secondo l'agenzia fornirà una "risorsa preziosa" per una stima accurata delle emissioni delle attrezzature.

Il database raccoglie i dati delle apparecchiature forniti da società di noleggio, produttori e analisi del ciclo di vita, consentendo una rendicontazione più accurata delle emissioni di carbonio. ERA ha affermato che può anche fungere da strumento per rispondere alle richieste dei clienti sulle emissioni specifiche di un progetto.

"Il database delle attrezzature è una fonte preziosa di informazioni per il settore, in quanto contiene parametri di riferimento specifici per settore, come il consumo energetico medio o le ore medie di utilizzo, per oltre 100 tipologie di attrezzature a noleggio tipiche", spiega McLuckie. "Il database è stato sviluppato con il contributo delle principali società di noleggio in Europa e di 10 OEM leader nel settore."

Prosegue: "È stato necessario uno sforzo notevole per realizzarlo, poiché rappresenta il primo benchmark in assoluto nel settore su dati così sensibili. Alla fine, siamo riusciti a raggiungere un vero e proprio benchmark di settore, poiché il database è stato alimentato con circa 1.800 punti dati univoci. Con il passare del tempo, dovremo naturalmente mantenerlo aggiornato e svilupparlo ulteriormente aggiungendo nuove tipologie di apparecchiature, in particolare quelle alimentate con carburanti alternativi".