Multitel contribuisce al restauro di un ponte cruciale in Toscana.

Con il completamento dei lavori finali e il collaudo del sistema di sollevamento, il ponte che collega l'autostrada FI-PI-LI è stato riaperto al traffico stradale e alla navigazione nel canale sottostante, ripristinando le attività stradali e portuali nella zona.

Il progetto, estremamente complesso, prevedeva tempistiche molto ristrette e i sistemi di sollevamento per autocarri Multitel hanno svolto un ruolo cruciale nel supportare le operazioni coordinate dall'impresa Bettarini Autogru di Livorno.

Un'operazione di alta precisione

Le piattaforme Multitel MJ 775 e MJ 520 svolgono un ruolo chiave nel riallineamento del ponte Navicelli. (Immagine: Multitel).

L'operazione ha previsto una fase iniziale di messa in sicurezza e stabilizzazione dell'impalcato del ponte, seguita dal riallineamento controllato della campata mediante movimenti millimetrici, effettuati con il supporto di tre gru mobili, di cui una da 700 tonnellate e due da 250 tonnellate, coordinate da tecnici specializzati.

L'operazione iniziale, svoltasi durante la notte, ha riportato la struttura nella sua posizione corretta, consentendo la riapertura della strada al traffico leggero fino a 3,5 tonnellate.

Circa due settimane dopo, la società di gestione dell'autostrada, in collaborazione con Bettarini Autogru, ha smantellato a livello del suolo l'impalcato preesistente del ponte, del peso di 200 tonnellate, per riparare le cerniere del ponte levatoio, utilizzando quattro gru mobili.

La fase finale ha previsto il sollevamento e il riposizionamento del ponte, seguiti dai lavori di pavimentazione e dal collaudo del nuovo sistema di sollevamento, più leggero rispetto alla configurazione precedente.

In tutte le fasi, le piattaforme Multitel MJ 775 e MJ 520 hanno lavorato in stretta sinergia con le gru utilizzate per sollevare l'impalcato del ponte.

Intervento cruciale svolto da Bettarini Autogru. (Immagine: Multitel).

Entrambe le macchine venivano utilizzate per le operazioni di imbracatura, ovvero per collegare il ponte ai ganci della gru, e per il monitoraggio delle manovre dall'alto, consentendo agli operatori di lavorare con precisione in prossimità dei punti di sollevamento e garantendo una visione completa delle operazioni.

La portata estesa e la stabilità in quota delle piattaforme aeree hanno permesso di raggiungere tutte le aree critiche della struttura, mentre la fluidità dei movimenti ha consentito regolazioni precise, essenziali in un'operazione in cui anche il minimo disallineamento avrebbe potuto compromettere il risultato.

Progetto trifase

Il progetto è stato strutturato in tre fasi principali. Inizialmente, l'impalcato è stato sollevato e riposizionato per consentire una parziale riapertura al traffico leggero. Successivamente, tra il 28 e il 29 marzo, Bettarini ha gestito lo smantellamento della sezione mobile del ponte e il suo posizionamento a terra, in preparazione alla sostituzione delle cerniere di supporto. Infine, tra il 18 e il 19 aprile, si è svolta la fase finale con il riposizionamento definitivo della campata.

(Immagine: Multitel).

“Ogni intervento di questo tipo è un piccolo miracolo di ingegneria e collaborazione”, ha commentato Fabrizio Bettarini, che ha supervisionato direttamente le operazioni e ha manovrato la MJ 775. “Non si tratta solo della potenza delle gru, ma di esperienza, tempismo e precisione. Le piattaforme ci hanno permesso di lavorare in quota con il controllo necessario per gestire ogni fase in sicurezza.”