Reti di opportunità: perché i produttori di accessi si stanno concentrando sui ragni

Il segmento delle piattaforme aeree a ragno, un tempo una nicchia del mercato dell'accesso aereo, si sta ora rivelando una rara opportunità di crescita in un panorama globale turbolento. Caratterizzate da un design leggero, uno sbraccio eccezionale e una manovrabilità in spazi difficili, le piattaforme aeree a ragno stanno suscitando un rinnovato interesse sia da parte dei produttori che delle società di noleggio.

A differenza delle tradizionali attrezzature destinate all'edilizia, le piattaforme aeree a ragno trovano impiego in ambiti diversificati, che spaziano dall'arboricoltura alla manutenzione degli edifici, il che le rende meno vulnerabili alle oscillazioni cicliche del settore edile.

Inclinato verso i ragni

Tra questi, Oil & Steel, una sussidiaria di Manitex International, recentemente acquisita dal colosso giapponese delle gru Tadano. Sebbene l'azienda rimanga attiva nel segmento dei sollevatori montati su autocarro, la sua direzione strategica è ora chiaramente orientata verso i ragni.

"Il settore dei veicoli da 3,5 tonnellate [PTT] è oggi una giungla", afferma Giovanni Tacconi, CEO e VP di Manitex International. "Ad esempio, per quanto riguarda le emissioni, non sappiamo in quale direzione si stia muovendo l'Europa per i camion né quale tipo di carburante utilizzeremo. Quindi, probabilmente ci concentreremo sui ragni e manterremo la calma sul fronte dei camion".

"Unendo i nostri punti di forza [con Tadano], miglioreremo l'efficienza, amplieremo le nostre capacità e saremo in grado di introdurre più rapidamente nuove tecnologie per servire meglio i clienti", aggiunge Tacconi.

L'IM R18 SA Pro era una novità nello stand Imer al Bauma. Foto: KHL

L'italiana Imer è un'altra azienda che sta spostando la sua attenzione dalle piattaforme a forbice ad alto volume alle piattaforme ragno. Al Bauma, l'azienda ha presentato l'IM R18 SA Pro, una macchina da 18 metri che offre uno sbraccio di 11 metri con un carico di 90 kg. L'unità è dotata di stabilizzatori automatici, funzione di ritorno automatico alla posizione iniziale e un display di interfaccia ad alta risoluzione, oltre a quattro opzioni di alimentazione disponibili.

"Continueremo con le forbici, ma il core business saranno i ragni. La concorrenza nel settore delle forbici è molto forte e si tratta di un prodotto ad alto volume", ha affermato Imer.

Anche i produttori si stanno rivolgendo al mercato del noleggio con macchine sempre più versatili e intuitive. CMC, con sede in Italia, ha recentemente presentato la S20, una piattaforma da 19,9 m con uno sbraccio di 10,4 m e stabilizzazione automatica migliorata.

"Con la nuova S20, ci stiamo posizionando in un segmento di mercato di macchine adatte a un'ampia gamma di attività", afferma Dieter Roters, amministratore delegato di CMC Deutschland. "Puntiamo a conquistare un posto nel mercato del noleggio, dove queste attrezzature devono dimostrare la loro versatilità ed efficienza, dalle applicazioni forestali alla pura manutenzione e costruzione."

In Finlandia, Leguan Lifts ha presentato la Leguan 265, con un'altezza di lavoro di 26,5 m e il sistema proprietario EDX. La piattaforma consente di eseguire più movimenti del braccio contemporaneamente e con precisione, adattandosi automaticamente al comportamento dell'operatore per un'esperienza più fluida e veloce.

"Siamo appena entrati nel mondo del noleggio. Prima non potevamo farlo perché avevamo prodotti molto diversi", spiega Esa Vuorela, amministratore delegato. "Ma ora abbiamo macchine simili con le stesse interfacce utente, il che rende le attrezzature pronte per il noleggio."

Il nuovo Traccess 230 di CTE negli Stati Uniti. Foto: CTE

In un'altra sede del Bauma, CTE ha presentato il suo Traccess 200 rinnovato, allineato ai modelli 160 e 180 e ora integrato con il sistema di controllo S3 Evo.

La RA21 di Easy Lift ha debuttato all'evento come piattaforma compatta a doppio pantografo da 21 m con jib da 1,8 m e sbraccio di 10 m. Progettata per la manutenzione, la potatura di alberi e i siti ad accesso limitato, la macchina da 2.850 kg offre opzioni di motore a benzina, al litio e ibrido ed è dotata di comandi proporzionali e diagnostica remota opzionale.

Palazzani Industries ha ampliato la sua serie Eco completamente elettrica con due nuovi modelli. L'XTJ 52+ Eco, ora il ragno elettrico più alto della gamma con i suoi 52 m, è dotato di ricarica rapida e di un verricello da 980 kg. Il TSJ 30.1 Eco aggiunge un'opzione leggera a zero emissioni, ideale per l'uso urbano. L'azienda ha anche presentato il TZX 210, un mezzo da 2,5 tonnellate e 21,2 m di lunghezza, incentrato su compattezza e trainabilità.

Negli Stati Uniti, il mercato più grande al mondo per le piattaforme aeree a ragno, la crescita è in forte espansione. Teupen, ora di proprietà dell'americana Altec, prevede di introdurre una piattaforma a ragno articolata da 24 e 27 m, oltre a una variante telescopica. Martin Borutta, che continua a guidare Teupen sotto Altec, afferma: "Altec ha bisogno dei nostri prodotti negli Stati Uniti, dove il mercato delle piattaforme a ragno è in forte crescita".

Grazie alla rete di distribuzione e al supporto di Altec, Teupen prevede di raddoppiare le vendite negli Stati Uniti. "Altec ci offre riserve aggiuntive, oltre a una maggiore copertura di mercato e un maggiore supporto", aggiunge Borutta.

Hinowa, ora parte di JLG, ha presentato al Bauma il suo TeleCrawler30 alimentato a litio. Con una lunghezza di 30 m e una capacità di carico del cestello di 300 kg, amplia la gamma TeleCrawler, che include anche modelli da 13 m e 22 m. In esposizione anche il Lightlift 20.10, ora in versione bi-energy, dotato di motore elettrico ad alta efficienza e sistema idraulico robusto per un funzionamento preciso.

Il produttore cinese Sinoboom ha fatto il suo debutto europeo nel settore delle piattaforme aeree a ragno con la SPA27J. Con rotazione a 360 gradi, braccio a doppia sezione e cingoli regolabili, la macchina segna l'ingresso ufficiale dell'azienda nel segmento.