Smontaggio di precisione dell'impalcatura presso la Basilica di Saint-Michel

Una gru mobile Liebherr ha intrapreso l'arduo compito di smantellare l'imponente impalcatura eretta attorno al campanile indipendente della Basilica di Saint-Michel a Bordeaux, in Francia.

La LTM 1250-5.1 raggiunge le sezioni superiori dell'impalcatura della Basilica di Saint-Michel. (Immagine: Liebherr).

La sommità traforata della torre autoportante era stata ampiamente restaurata negli ultimi cinque anni, riportandola al suo aspetto originale.

L'azienda industriale francese Groupe Foselev, che possiede una flotta di oltre 500 gru, è arrivata con la sua nuova LTM 1250-5.1 per smantellare le parti superiori della pesante impalcatura che sormonta il campanile più alto della chiesa nel sud della Francia, che raggiunge i 114 metri di altezza.

Grazie al suo braccio telescopico da 60 metri, al braccio a sbalzo e al doppio braccio pieghevole a regolazione idraulica da 22 metri, la gru ha raggiunto un'altezza di sollevamento di 81 metri. L'imponente struttura, che era servita da base per ulteriori impalcature durante la ristrutturazione della guglia della torre costruita 160 anni fa, ha raggiunto quasi quest'altezza.

Grazie alla sua elevata capacità di carico, la LTM 1250-5.1 è stata in grado di superare un ostacolo costituito dalla struttura dell'impalcatura a un'altezza di circa 68 metri.

Inclinando con attenzione la punta del reticolo, il blocco a gancio ha raggiunto carichi situati in profondità nella struttura in acciaio.

La LTM 1250-5.1 durante lo smontaggio dell'impalcatura. (Immagine: Liebherr)

Con un diametro di circa 25 metri, questa struttura racchiudeva la torre in pietra indipendente, non collegata alla basilica. Ciò ha permesso all'LTM 1250-5.1 di raggiungere tutte le aree dell'impalcatura da sole due posizioni e di smantellarla pezzo per pezzo.

Ciò richiedeva la massima precisione. L'operatore della gru, David, doveva manovrare la macchina con estrema cautela. Elementi del peso di oltre 4 tonnellate venivano agganciati al gancio della gru ad altezze considerevoli dagli operai addetti ai ponteggi, smontati e poi manovrati tra i pinnacoli appena restaurati e le piccole torrette laterali. Sia le singole travi d'acciaio che le sezioni complete dell'impalcatura venivano fissate saldamente e sollevate in modo controllato.