Elevadores utilitários: qual é o futuro?

O setor de serviços públicos está testemunhando uma série de tendências, desde equipamentos cada vez mais compactos com maior capacidade de carga até uma necessidade crescente de recursos para terrenos acidentados, combinados com sistemas de controle e diagnóstico de alta tecnologia. Além disso, é claro, há a eletrificação e o uso de materiais mais leves.

Roberto Marangoni, Diretor Global de Marketing e Vendas Internacionais da Multitel Pagliero, destaca: “[Eles precisam ser] capazes de trabalhar sem bloquear o trânsito e acessar centros históricos ou áreas restritas, mantendo a estabilidade e o desempenho em terrenos irregulares ou rurais. Para trabalhos próximos a linhas de energia, a disponibilidade de cestos isolados de fibra de vidro é essencial.”

O Multitel MT162 realizando trabalhos de iluminação pública. (Imagem: Multitel).

Usuários urbanos priorizam estabilização rápida e precisa, sem saliências, enquanto operadores off-road focam em tração 4x4, manobrabilidade e capacidade para ambientes hostis.

Tendências em sustentabilidade

O mais recente modelo da Multitel para o setor de serviços públicos é o MXE 160, montado em uma picape Ford Ranger 4x4. Apresentado no segundo semestre de 2024, este é o primeiro elevador para picapes da empresa.

A plataforma elevatória articulada MXE 160 é montada em uma picape Ford Ranger 4x4 de 3,5 toneladas, com altura de trabalho de 15,7 m e alcance máximo de 8,9 m/5,7 m. A cesta, com dimensões de 1,2 m x 0,7 m x 1,1 m, é feita de alumínio ou fibra de vidro e possui sistema de autonivelamento com rotação de 50° + 50°. Os estabilizadores de linha reta têm apenas 1.890 mm de altura, o que, segundo a empresa, é ideal para áreas urbanas.

A picape está equipada com um motor Euro 6d de 125 kW, com sistemas Start & Stop e EGR/SCR para baixo consumo de combustível e emissões reduzidas. Sua tração 4x4 e capacidade de transpor trechos alagados com até 800 mm de profundidade a tornam ideal para trabalhos fora de estrada em terrenos lamacentos ou irregulares. O avançado sistema eletrônico EVE e os controles eletro-hidráulicos proporcionais garantem movimentos suaves.

As tendências em novos equipamentos para concessionárias de serviços públicos incluem eletrificação e sustentabilidade. "Há demanda por equipamentos com emissão zero e baixo impacto ambiental, impulsionada pela conscientização dos operadores e pelas regulamentações europeias", afirma Marangoni.

Monitoramento remoto, diagnóstico preditivo e manutenção digital também são demandados. A Multitel Pagliero está desenvolvendo novas soluções para picapes, bem como para plataformas totalmente elétricas e híbridas.

O objetivo é expandir as gamas MXE e MZ, com novos modelos que mantenham os principais pontos fortes da Multitel como especialista em alumínio, nomeadamente a leveza, a compacidade e a facilidade de manutenção, integrando simultaneamente um controlo digital avançado.

Plataforma elevatória Terex Optima HR55 montada no chassi elétrico Mack MD7. (Imagem: Terex).

Soluções elétricas

Como mencionado, uma área fundamental de desenvolvimento reside nas unidades elétricas, o que nem sempre é uma tarefa fácil em um ambiente tão exigente em termos de trabalho. A Terex Utilities anunciou sua próxima geração de caminhões com cesto elevatório de emissão zero para o setor de energia elétrica.

A empresa firmou parceria com a Mack para oferecer maior alcance e capacidade de carga. O resultado é a plataforma elevatória aérea Optima HR55 da Terex, equipada com a tomada de força inteligente HyPower™ da Viatec, montada no chassi elétrico Mack MD7.

Testes preliminares revelaram que a unidade tem até 1,5 vezes mais autonomia em comparação com outros caminhões com plataforma elevatória e chassi elétrico de porte médio das classes 6/7, segundo o fabricante, além de ter o dobro da capacidade de carga útil no eixo traseiro.

O equipamento aéreo, alimentado pelo SmartPTO, opera independentemente do chassi elétrico MD7, o que ajuda a reduzir a preocupação com a autonomia e permite que as equipes de serviços públicos operem a lança e os estabilizadores durante um dia de trabalho normal sem descarregar a bateria do chassi.

Isso ocorre após o lançamento do primeiro caminhão com plataforma elevatória totalmente elétrico da Terex em 2022, com uma plataforma aérea Optima de 55 pés montada em um International eMV.

A Terex Utilities também tem investido pesado em tecnologia digital. O caminhão totalmente elétrico também está equipado com a plataforma digital 3rd Eye, que integra sistemas avançados de câmeras, inteligência artificial e tecnologia de ponta para fornecer até seis câmeras HD exibidas em um amplo monitor de 7 polegadas na cabine. O sistema oferece uma visão completa e em tempo real do entorno do veículo, reduzindo significativamente os pontos cegos ao dar ré, mudar de faixa ou operar em áreas estreitas ou com tráfego intenso.

A CPL, sediada no Reino Unido, possui uma gama de novos produtos para o setor de serviços públicos, pois observa um aumento na demanda por produtos isolados.

A CPL está observando um aumento na demanda por veículos 4x4 para uso fora de estrada. (Imagem: CPL).

Julian Bateman, Diretor Técnico da CPL, parte do grupo francês Klubb, afirma: “O setor de serviços públicos exige equipamentos que não apenas atendam aos padrões de segurança e conformidade, mas que também se adaptem à variedade de tarefas enfrentadas por nossos clientes. Da manutenção da iluminação pública às telecomunicações, passando por arboricultura e trabalhos de alta tensão, o projeto deve refletir tanto a aplicação específica quanto o ambiente operacional.”

Avanços em plataformas elevatórias isoladas

As mais recentes plataformas isoladas da CPL são a E18P e a E15P2, ambas projetadas especificamente para os setores de distribuição de energia e concessionárias de serviços públicos. O isolamento, certificado para até 46 kV de acordo com a norma ANSI 92.2, é um recurso fundamental, permitindo que os operadores trabalhem com segurança em projetos com linhas energizadas, mantendo total conformidade com as normas de segurança elétrica.

A E18P, com altura máxima de trabalho de 18,5 m e alcance de 12,8 m, combina o desempenho de um veículo 4x4 para todos os terrenos com uma oficina de bordo totalmente equipada.

Sua versão menor, a E15P2, possui uma altura de trabalho de 14,5 m e um alcance de 9,1 m, oferecendo a mesma engenharia em um formato mais compacto, e está disponível nas configurações 4x4 e 2x4.

Ambas as unidades apresentam rotação da lança de 360°, capacidade da cesta de 240 kg e uma área de estabilização compacta de menos de 30 cm de cada lado. A segurança também é reforçada por uma área de estabilização compacta de menos de 30 cm por lado e rotação contínua de 360 graus.

Um avanço importante é o funcionamento controlado por rádio, que elimina qualquer ligação elétrica direta entre o cesto e o veículo. Este design reduz significativamente o risco de choque elétrico.

Olhando para o futuro, a empresa está nos estágios finais de desenvolvimento de uma versão equivalente para montagem em van.

A CPL também continua a expandir sua linha de produtos isolados com os próximos lançamentos E12P Cutaway e E13P para montagem em vans, ambos projetados para atender às necessidades em constante evolução do setor de serviços públicos do Reino Unido e mais adequados para ambientes de trabalho urbanos ou com espaço limitado.

Ao ampliar o alcance para baixo, a CPL pretende oferecer às empresas de serviços públicos e empreiteiras mais maneiras de expandir e diversificar suas frotas, garantindo o equilíbrio certo entre alcance, carga útil e eficiência em todas as suas operações.

Partindo dessa base, a CPL também está desenvolvendo um novo modelo 4x4 de 3,5 toneladas para atualizar seu design atual e sua linha de equipamentos isolados. Com uma altura de trabalho de 14,3 metros e um alcance de 6,2 metros, ele foi projetado para chamadas de emergência e trabalhos críticos em serviços públicos.

A sustentabilidade também é uma área de consideração cada vez mais importante, acrescenta Bateman, com chassis em conformidade com as Zonas de Emissão Ultrabaixa (ULEZ) de Londres, juntamente com opções de baixo consumo de combustível, que se tornam padrão para operações urbanas.

Avanços no sistema de controle

O VTA 135 da Versalift no Vertikal Days no início deste ano.

A Versalift lançou a atualização do seu modelo VTA135. O novo sistema de controle, que antes era totalmente hidráulico, agora conta com controle eletro-hidráulico. Além disso, possui joystick duplo e tela LCD que exibe diversos parâmetros, incluindo alcance e códigos de erro. A atualização também oferece novos controles inferiores para proporcionar controle total da plataforma elevatória a partir dessa posição. Para complementar, a máquina foi equipada com controle e diagnóstico em tempo real (RTC).

Em declarações feitas durante o Vertikal Days no Reino Unido, em setembro, a empresa afirmou que existe uma grande procura por pick-ups e muita concorrência no setor. "Os clientes são muito claros sobre o que querem e todos pedem diagnósticos e gestão de frotas, bem como a maximização da capacidade de carga útil disponível."

No evento, o VTA 135 foi equipado com um engate para reboque – outro requisito fundamental. “Estamos sempre buscando maneiras de aumentar a carga útil, mas sem comprometer a estabilidade. Queremos que ele seja leve o suficiente para a carga, mas não tão leve a ponto de perder a estabilidade.”

A Aldercote lançou o VZ 140 Neo, que responde à necessidade de carga útil, aliada à eficiência, conformidade e alcance. O modelo oferece 35 cm a mais de alcance vertical e 25 cm a mais de alcance horizontal em comparação com o VZ135, modelo já existente da empresa sediada no Reino Unido.

A CZ 160 da Aldercote. (Imagem: Aldercote).

“A impressionante redução de peso significa que, quando combinada com nossa premiada conversão de transporte sem macaco, oferece mais de 500 kg de carga útil extra, além de transportar dois operadores e um tanque de combustível cheio”, disse Paish.

“Nosso sistema de alcance sensível à rotação, que permite maior alcance na parte frontal e traseira, significa que a área de trabalho também é ampliada.”

Aldercote também tem se concentrado na segurança e, este ano, lançou uma série de novos recursos.

Um desses recursos, o pacote Elevated Protection, oferece três elementos de segurança, incluindo o sistema de ancoragem Hold, que alerta os operadores caso não estejam devidamente presos. O recurso de proteção contra esmagamento Recoil faz com que a máquina inverta automaticamente a direção ao entrar em contato com um obstáculo. Em terceiro lugar, o Shield oferece três níveis de proteção contra eletrocussão, desde uma cesta e um cinto de segurança isolados até braços de fibra de vidro totalmente isolantes.

Materiais leves

De acordo com a GSR, empresa italiana, diversas outras tendências estão moldando o design de produtos, incluindo alta mobilidade e construção leve, que permitem maiores cargas residuais. Essas características são complementadas por materiais resistentes, porém leves, que garantem segurança e desempenho. Há também uma crescente importância na compactação, permitindo que os equipamentos operem mesmo em ambientes extremamente restritos.

No ambiente atual, dominado pela eletrônica, há uma forte demanda por controles simples e intuitivos. "A simplicidade é cada vez mais valorizada, pois permite uma operação mais rápida e reduz o tempo de treinamento do operador", afirma a empresa.

A crescente integração de sistemas de controle eletrônico e diagnósticos embarcados melhora a precisão operacional, possibilita a manutenção preditiva e reduz o tempo de inatividade.

GSR 220 PXE. (Imagem: GSR).

“De forma geral, o mercado está caminhando em direção a soluções inteligentes, eficientes e compactas que não comprometam o desempenho ou a segurança”, afirma a GSR.

Os produtos mais recentes da GSR também priorizam dimensões compactas. O B140TJV é o primeiro modelo de uma nova geração de plataformas montadas em furgões.

Ele foi projetado para atender às necessidades específicas de operadores de serviços públicos, profissionais de manutenção e empresas de locação que atuam em ambientes urbanos.

Com uma plataforma telescópica e um braço articulado, a unidade é montada em uma van de 3,5 toneladas, oferecendo uma solução altamente compacta e versátil para trabalhos em altura.

Uma nova geração

Além das dimensões compactas, as unidades foram projetadas para oferecer cargas úteis residuais mais elevadas, otimizando a capacidade de carga para equipamentos e materiais, mantendo-se dentro dos limites de peso regulamentares.

Em breve, a empresa lançará o próximo modelo da nova geração de plataformas montadas em furgões, o B170TJV. Ele manterá todas as principais vantagens do B140TJV, oferecendo desempenho aprimorado com uma altura de trabalho de 17 metros.

Uma das inovações mais importantes é que também poderá ser montada em uma van de 3,5 toneladas – algo que não era possível anteriormente para plataformas nessa faixa de altura. IA