Inovação da bandeira quadriculada

Quando a Fórmula 1 anunciou seu retorno a Las Vegas, as expectativas eram altíssimas.

Imagem 1 – Montagem de pontes. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Sediar uma corrida na icônica Las Vegas Strip trouxe imensos obstáculos logísticos – um dos quais envolvia fornecer acesso seguro e eficiente para pedestres na pista de corrida.

Entra em cena a Crimson Engineering Associates (CEA), contratada pela Leading Edge Scaffold, para entregar uma solução ambiciosa: seis passarelas temporárias para pedestres, além de tendas para eventos e arquibancadas, que transformariam a maneira como os fãs vivenciariam a corrida sem interferir na infraestrutura rígida do evento.

Planos e execução do projeto

Imagem 2 – Instalação de pontes na subestrutura. (Foto: Crimson Engineering Associates)

O escopo do projeto era complexo. O desafio não era apenas construir as estruturas, mas fazê-lo dentro da densa malha urbana da Las Vegas Strip.

Com cada metro quadrado de área já ocupado por marcos históricos, passarelas de pedestres, tendas de cozinha, locais para vendedores, plataformas de observação e outras infraestruturas de corrida, a coordenação era essencial.

Desde o início, a CEA adotou uma abordagem proativa. A partir de março de 2023, a equipe inspecionou e fotografou cada local da ponte meticulosamente. Esse planejamento garantiu que cada ponte pré-montada, seus pilares e estruturas de acesso associadas se encaixassem sem conflitos de campo. A previsão se mostrou vital: não haveria espaço para improvisação quando as estruturas estivessem prontas para serem instaladas em um dos distritos de entretenimento mais movimentados do mundo.

Foto 3 – Instalação de pontes na subestrutura. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Todos os pacotes de design final foram entregues em novembro de 2023, pouco antes da corrida.

Sistemas em vigor

Inicialmente, a equipe considerou fabricar vigas acasteladas para os vãos da ponte – uma opção frequentemente usada na construção por sua capacidade de abranger longas distâncias, minimizando o uso de material. Mas o tempo adicional de fabricação, combinado com rigorosos requisitos de folga, tornou essa opção menos viável.

Em vez disso, a equipe adotou uma estratégia mais ágil e eficiente: reaproveitar novos componentes modulares disponíveis.

Especificamente, eles escolheram o sistema de vigas R800 da Altrad, que havia entrado no mercado de andaimes apenas recentemente, em 2022. Na época, esse equipamento ainda não havia sido testado em aplicações de infraestrutura pública.

Foto 4 – Subestrutura da ponte. (Foto: Crimson Engineering Associates)

A decisão de utilizar o sistema R800 – complementado pelas torres Megashor e Superslim da Altrad – provou ser inovadora e prática. Cada uma das seis pontes variou de uma configuração de vão único de 29 metros a um projeto extenso de 55 metros e dois vãos.

Abrangendo locais na Rochelle Avenue, Flamingo Road e arredores da MSG Sphere, as pontes tiveram que acomodar milhares de pedestres e, ao mesmo tempo, atender a padrões rigorosos de carga de vento, sísmica e temperatura.

A segurança era primordial

Como era de se esperar em um projeto de tão alta visibilidade, a segurança era inegociável. Qualquer parafuso que pudesse se soltar ou vibrar precisava ser soldado no lugar – não havia risco de detritos caírem nos trilhos. A CEA projetou cada componente com isso em mente. Todos os elementos da ponte foram pré-fabricados fora do local, com as conexões estruturais soldadas em ambientes controlados para reduzir riscos e acelerar o processo de instalação.

Foto 5 – Pontes finais sobre o MSG. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Um desafio significativo surgiu com o próprio sistema R800. Embora seu desempenho estrutural fosse suficiente para os vãos pretendidos, seus componentes horizontais não ofereciam vão vertical suficiente para passarelas de pedestres.

Para superar esse problema, a Crimson Engineering projetou e fabricou elementos laterais personalizados para atender aos códigos de segurança de pedestres para altura e largura de passarelas. Essas adaptações exigiram modelagem estrutural 3D rigorosa e cálculos manuais para verificar sua estabilidade e segurança.

Além dos vãos em si, a CEA teve que projetar e integrar rampas, torres de escadas e elevadores para fornecer acesso em conformidade com a ADA e manter o fluxo de pessoas. Cada uma dessas estruturas auxiliares precisava se encaixar em imóveis já congestionados sem comprometer a segurança ou a estética.

Foto 6 – Pontes finais sobre o MSG. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Esse feito de coordenação espacial e engenharia criativa ajudou a diferenciar o projeto aos olhos dos colegas da indústria.

As pontes foram instaladas sobre pilares feitos de blocos de concreto pré-moldado e torres Megashor/Superslim. Uma vez totalmente montadas, foram içadas sobre a Las Vegas Boulevard em operações noturnas com tempo de precisão, minimizando a interrupção da montagem do evento e do tráfego de pedestres.

Foto 7 – Últimas pontes sobre Flamingo. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Soluções vencedoras

Mas esta não foi uma solução única e definitiva. As pontes e estruturas associadas foram projetadas para reutilização. Com a Fórmula 1 retornando a Las Vegas anualmente, o trabalho da CEA serve de modelo para futuras iterações. Ao atender não apenas às necessidades de hoje, mas também antecipar as demandas de amanhã, a Crimson Engineering ajudou a estabelecer um novo padrão em infraestrutura para eventos.

À medida que as cidades continuam a sediar eventos cada vez mais ambiciosos em ambientes urbanos densos, o sucesso das Pontes de Pedestres F1 Las Vegas fornece um modelo de como a engenharia pode se preparar para enfrentar o desafio — com criatividade, precisão e inovação liderando o caminho.

Foto 8 – Pontes finais ao longo de Rochelle. (Foto: Crimson Engineering Associates)

O nível de complexidade, inovação e coordenação utilizado pela Crimson Engineering Associates garantiu à empresa o Prêmio de Inovação da Associação da Indústria de Andaimes e Acessos de 2024. O prêmio reconhece não apenas o uso criativo dos equipamentos, mas também a execução impecável de um projeto sem margem para erros.

Foto 9 – Acesso por escadas e elevadores às pontes MSG. (Foto: Crimson Engineering Associates)

Inovação para a vitória

A Crimson Engineering Associates (CEA) recebeu o prêmio de Projeto de Inovação do Ano da Scaffold and Access Industry Association por seu trabalho na construção de pontes de pedestres em Las Vegas para a corrida de Fórmula 1 no ano passado.

O Projeto de Inovação do Ano da Scaffold & Access Industry Association é concedido a uma empresa associada que:

• demonstrou uma maneira nova ou inovadora de utilizar um produto existente em um projeto, ou
• entregou um novo produto ao campo.

Os envios devem detalhar por que o produto é considerado inovador e quais melhorias ele oferece em relação aos modelos anteriores.

Para saber mais sobre o Prêmio Projeto do Ano da SAIA e para concorrer às honrarias de 2025, visite www.saiaonline.org/awards.