MEC lança seu elevador mais alto

A MEC está lançando seu elevador mais alto até agora, com a lança telescópica a diesel 135-RJ de 35 m de altura de trabalho, projetada para máxima agilidade.

Com um braço multidirecional de alta capacidade com rotação vertical de 135° e horizontal de 120°, o elevador pode navegar ao redor e atrás de obstáculos remotos, garantindo posicionamento preciso em espaços confinados ou complexos.

Altura de trabalho de 35 m do MEC 135-RJ totalmente estendida. (Imagem: MEC).

As remessas do elevador começarão em abril de 2025.

Um recurso de destaque do 135-RJ é a Extensão de Eixo Fixa no Local. A tecnologia patenteada da MEC permite a instalação do eixo sem a necessidade de movimentação da máquina ou macacos, permitindo a instalação em um espaço menor e minimizando o desgaste dos pneus ou danos à superfície do solo.

Independentemente de os eixos estarem estendidos ou retraídos, o 135-RJ mantém a capacidade de tração total com seus quatro modos de direção e capacidade de rampa de 45%.

O elevador de lança de alta capacidade tem um peso bruto de 44.775 libras (20.304 kg) e comprimento recolhido de 39 pés (11,9 m), o que permite o transporte sem licenças.

Rigidez e conforto

Visor de controles do operador MEC 135-RJ. (Imagem: MEC).

Outro recurso é o design da lança multiquilha estilo guindaste, que maximiza a rigidez e proporciona uma plataforma de trabalho confortável que atinge 43 m de altura de trabalho e 24,4 m de alcance. Há também uma lança multidirecional de 2,4 m.

A unidade tem capacidade máxima de 408 kg (900 lbs) até a altura total ou até 21,33 m (70 pés) de alcance e rotação de 60° da lança. Mesmo com seu alcance máximo de 24,4 m (80 pés), a plataforma elevatória ainda oferece o melhor desempenho do setor para máquinas de lança rotativa, com capacidade irrestrita de 272 kg (600 lbs) e rotação de 120° da lança, afirma a empresa, que também oferece uma solução ideal de Dupla Capacidade.

As remessas do novo MEC 135-RJ começarão em abril de 2025. (Imagem: MEC).

Direção tipo caranguejo, direção nas quatro rodas, direção nas duas rodas dianteiras e direção nas duas rodas traseiras são itens de série, assim como controladores multifuncionais, minimizando o tempo até a extensão total. O design intuitivo da plataforma elimina a necessidade de um pedal.

O desempenho do modelo em terrenos acidentados é alcançado com um motor diesel Deutz de 74 cv e o bloqueio do diferencial hidráulico do sistema de tração nas quatro rodas, direcionando a potência para todas as quatro rodas para lidar com terrenos irregulares.

Pneus todo-terreno padrão com enchimento de espuma reforçam ainda mais a tração, a estabilidade e a durabilidade em condições exigentes.