Nova campanha da IPAF foca em reviravoltas

A IPAF lançou sua Campanha Global de Segurança 2025 com foco em capotamentos, após um aumento nos acidentes fatais relacionados.

Os capotamentos fatais em PEMT/PTAs aumentaram em 50% de janeiro de 2021 a dezembro de 2023, enquanto a instabilidade que leva a capotamentos é uma das quatro principais causas de incidentes com perda de tempo (LTIs) anualmente no setor, de acordo com a IPAF.

A IPAF lançou este ano a campanha Stop Overturns - A Segurança Começa no Solo. (Imagem: IPAF)

A campanha Stop Overturns – Safety Starts on the Ground foi informada por dados do Portal Global de Relatórios de Acidentes da IPAF.

Como ressalta a IPAF, capotamentos podem fazer com que operadores e ocupantes sejam ejetados da plataforma e criar cenários complexos de resgate para aqueles presos em altura durante um capotamento parcial.

As últimas estatísticas do Portal de Relatórios de Acidentes revelaram que:

• Os capotamentos fatais aumentaram em 50% de janeiro de 2021 a dezembro de 2023.
• Na última década, 108 mortes, 64 ferimentos graves e 25 ferimentos leves foram relatados e atribuídos a incidentes de capotamento envolvendo PEMT/PTA. 64% dos capotamentos foram relatados na América do Norte, 18% na Europa e 22% na Ásia.
• Brian Parker, da IPAF, apresenta a campanha no Simmit da IPAF.
  A ocupação mais afetada foi a de operadores de PEMPs, com um pequeno número de motoristas de entrega, técnicos/engenheiros, funcionários da empresa e o público.
• Dessas 108 fatalidades registradas, 52 foram registradas entre 2021 e 2023, e 33% dos capotamentos aconteceram em uma tesoura móvel 3A, seguida por lança estática 1B – veículo (28%), lança móvel 3B (23%) e lança estática 1B – esteira (12%).
• A instabilidade que leva à capotagem está comumente entre as quatro principais causas de incidentes com perda de tempo (LTIs) anualmente no setor.
• Os tombamentos de PEMT/PTA geralmente ocorrem durante a montagem, deslocamento ou operação em condições de solo ou piso inadequadas ou inadequadas. Também podem ocorrer durante a movimentação de PEMT/PTA de categorias 3A e 3B em terrenos inadequados, seja em posições elevadas ou retraídas.
• Os locais mais comuns para ocorrência de incidentes são canteiros de obras, áreas públicas, estradas e rodovias, e pátios de aluguel.
• Os tipos de lesões não fatais resultam em fraturas, concussões, hematomas, dores por impacto, cortes e lacerações.

Refletindo sobre o lançamento da Campanha Global de Segurança, o Chefe de Segurança e Técnica da IPAF, Brian Parker, comentou: “Estamos reforçando uma mensagem crucial: as condições do solo são importantes. Ao compreender os riscos e implementar medidas de segurança adequadas, podemos prevenir capotamentos, proteger vidas e criar ambientes de trabalho mais seguros em todo o mundo. Vamos trabalhar juntos para causar um impacto significativo e buscar uma redução mensurável nos capotamentos de PEMT/PTA em todo o mundo.”

Liderada por Parker e Alana Paterson, chefe de Saúde, Segurança e Meio Ambiente da Taylor Woodrow e presidente do Comitê Internacional de Segurança da IPAF, a campanha enfatiza quando ocorrem capotamentos, os perigos e riscos — desde ferimentos e fatalidades até perturbação do local de trabalho e impacto psicológico — juntamente com maneiras de gerenciar e minimizar os riscos.

Novas orientações divulgadas

Reconhecendo o alcance global da campanha, a IPAF desenvolveu um novo guia para o setor: Avaliação das Condições do Solo e Estruturas de Suporte para o Uso Seguro de Plataformas de Trabalho e Reboque (PEMT/PTA). O guia é dividido em duas partes: guia para usuários de PEMT/PTA, com seções sobre drenagem, pisos suspensos e obras temporárias, e guia para operadores de PEMT/PTA, com foco na movimentação da PEMT/PTA em terrenos irregulares, em posições elevadas, retraídas, em declives e no posicionamento.

Outras orientações na campanha global de segurança incluem:

• Uma avaliação de risco deve ser realizada durante a fase de planejamento. Isso deve incluir a avaliação das estruturas de solo/suporte nas quais as PEMT/PTA serão posicionadas ou trafegadas, para garantir sua segurança.
• Uma inspeção pré-uso da PEMT/PTA deve ser realizada pelo operador antes de cada uso.
• Uma avaliação do solo deve ser feita pelo operador antes de cada uso da PEMT/PTA.
• Percorra a rota: se uma PEMT/PTA tiver que viajar de uma área para outra, o operador deve identificar os perigos potenciais percorrendo a rota antes da operação da PEMT/PTA.
• Manutenção de PEMT/PTA: os proprietários devem manter as PEMT/PTA em condições seguras de uso, de acordo com as especificações do fabricante e os padrões do setor.
• Treinamento de operadores de qualidade: os empregadores devem garantir que todos os seus operadores estejam adequadamente treinados e familiarizados.

Com o lançamento da campanha, a IPAF incentiva a participação da indústria, a implementação de medidas de segurança recomendadas e a denúncia de incidentes para facilitar melhorias contínuas na segurança.