近几个月来，车载式设备市场出现了一些重大进展。例如，总部位于意大利的CTE公司的扩张计划在一定程度上受到了其并入Socage集团的影响。Socage集团于2025年8月收购了这家意大利制造商。该公司表示，整合已经开始取得成效，设计和技术团队正在共享零部件和工程技术知识。

在车载式作业平台方面，首批成果包括新增3.5吨级Automatic系列车载式作业平台。此外，CTE还推出了TRCS蜘蛛式高空作业平台系列，进一步拓展了其更广泛的高空作业平台产品线。

CTE在6月份的APEX展会上推出了全新的配色方案，此前该公司已被Socage收购。这家意大利公司传统的RAL 5017蓝色被黑色与灰铝色的组合所取代。（图片：CTE）

工作高度分别为27米和24米的B27和MP24是集团共享技术的最新产品，这两款车载式起重机都将采用全新设计和升级技术。CTE表示，MP24的研发规模将非常庞大，足以赋予其全新的品牌标识和名称。

CTE最新推出的车载产品包括安装在依维柯Daily厢式货车上的15 VTJ，该产品在Vertikal Days展会上亮相。这款封闭式厢式货车为需要在城市地区安全携带工具和材料的维修人员提供了一种实用的解决方案。

服务是公司发展战略的另一个重要组成部分，CTE 表示，客户越来越希望在机器的整个使用寿命期间获得支持。

“车载式起重机是一种工作工具，每停机一小时都会造成损失，”该公司表示。

在这方面，CTE 的平台服务为业主和租赁公司提供备件、合格的技术援助和远程支持，包括 VRA（增强现实视频通话）。

通过远程信息处理和诊断技术，互联功能也正逐渐成为机器本身的一部分。该公司补充说，先进的控制系统也在开发中，旨在提供更直观的操作和更高的安全性。

“我们看到，市场对可使用标准驾照驾驶的紧凑型 3.5 吨级机械的需求持续强劲，同时，市场对用于城市和维护工作的厢式平台也越来越感兴趣。”

接近有限访问

Socage 最新推出的车载式高空作业平台是 Forste 20A Speed，在 2026 年马斯特里赫特 APEX 展会上发布。它的最大作业半径为 12 米，总长度为 6.4 米，兼具紧凑的车身尺寸和适合城市环境及通行受限场所的工作范围。

Socage 最新推出的产品是 Forste 20A Speed。（图片：Socage）

20A Speed 采用 Stellantis 底盘，并提供菲亚特 Ducato、标致 Boxer、雪铁龙 Jumper 和欧宝 Movano 等车型配置。Socage 表示，这一选择还能让客户享受到覆盖广泛的欧洲车辆服务网络，旨在提高备件供应并缩短维修时间。

Socage 将该模型描述为新一代平台的起点。其发展战略包括优化组件、提高效率、简化日常操作和减少停机时间。

“客户越来越倾向于选择兼具高性能、紧凑型、易用性、可靠性以及快速高效的售后支持的机器，”Socage说道。“这些要求在城市应用中尤为重要，因为设备必须在拥挤且难以进入的场所运行。”

技术也被用于使操作更安全、更简单，智能系统可以帮助操作人员更直观地管理机器，并实现更复杂操作的自动化。

跨山脉发展

Multitel 最新推出的车载设备包括 MJE710、MZ300 和 MXE130，涵盖不同的应用和车辆类别。

MJE710于2025年推出，并在宝马展上正式亮相，是该系列的高端产品，最大工作高度达70.6米，最大作业半径达37米。它采用32吨级底盘，整车长度约为12米。其自动可变稳定系统能够使作业区域根据可用空间进行调整。

在垂直起降日（Vertikal Days）上亮相的MZ300，工作高度为29.8米。其最大水平延伸距离在装载80公斤货物时为15.8米，在装载280公斤最大货物时为11.8米。自动稳定系统、返航功能和无线遥控均为标配。

Multitel 的 MZ300 位于市中心。（图片：Multitel）

MXE130 安装在五十铃 N60 4x4 上，工作高度为 13.5 米，作业半径为 6.4 米，最大承重为 250 公斤，同时具备 380° 转塔旋转和 ±50° 篮筐旋转功能。

Multitel集团全球营销和国际销售总监罗伯托·马兰戈尼表示，这三款产品体现了公司的发展方向。

“我们正在不断努力，在越来越高效的尺寸和重量级别内实现更高的性能。”

工作高度仍然很重要，但马兰戈尼表示，研发越来越关注机器的全面可用性，包括伸展范围、伸展时的篮筐容量、紧凑性、稳定性占地面积、定位和运输效率。

“客户越来越希望机器功能更多，占用空间更小。”

这一点在租赁领域尤为明显，一台机器越来越需要满足各种不同的应用需求。Multitel公司也在开发3.5吨以下级别的新机型，同时在高端机型方面，该公司正将为MJE710开发的技术应用于其他机型，包括其全新的动臂设计和液压系统架构。

电子技术和连接性是另一个发展领域。Multitel 的 EVE（进化电子技术）和 Multitel 遥测技术是专为其机器开发的专有系统。

“总的来说，我认为整个行业正在朝着更紧凑、更智能、更易于使用的车载平台发展，同时还能提供越来越高的性能水平。”

标准化方法

Versalift 的最新一代产品是 V 系列，这是一个标准化的 3.5 吨级七款机型系列，工作高度从 17 米到 27 米不等。

V-170、V-200、VA-200-F、V-230、V-270、V-250-F 和 VA-240 共享相同的核心 XPC 控制系统、液压架构和电气架构。

V-200 是该系列产品的成熟基础，已生产并交付超过 100 台。V-170 于 2025 年投产，而铰接式 VA-200-F 则于今年 6 月在 APEX 展会上亮相。下一个重要里程碑是 V-270，其 27 米的高度将成为该系列产品中最高的型号。

Versalift并没有将这些机型开发成一系列独立的机器，而是创建了一个通用的技术平台。“XPC系统、控制系统、液压响应和整体操作理念都实现了标准化。因此，熟悉V系列某款机器的操作人员只需极少的额外学习，就能将相关知识迁移到其他机型上。”

“对于车队所有者而言，这种标准化具有实际好处。技术人员无需学习完全不同的系统即可操作各种车型，而通用组件则简化了备件管理和维护。”

通过 RTC（实时连接）实现标准连接，使车队管理人员和服务团队能够远程访问机器信息、运行时间、GPS 数据、维护警报和故障信息。

Versalift 表示，客户除了工作高度和延伸范围外，还越来越考虑可用性、易于操作性、维护、培训和总拥有成本。

“对我们来说，车载式高空作业平台的未来在于将性能与简易性、互联性和车队范围内的标准化相结合，”该公司补充道。

综合性能

Palfinger 最新推出的欧洲主要产品是其全新的 TEC 系列，包括 PT 19 TJ、PT 22 TJ、PT 25 TJ 和 PT 28 T。该系列产品在 2025 年宝马展上正式发布，工作高度从 19 米到 28 米不等，此后已进入批量生产和客户交付阶段，首批公开宣布的 PT 25 TJ 客户样机已于 2026 年 6 月交付。

研发重点在于性能、易用性和生命周期效率。该系列产品兼具高作业半径和高篮筐容量，同时拥有紧凑的车辆结构、精准的操控、自动设置功能和轻量化设计。模块化设计和更佳的维护性旨在降低维护需求，提高机器的可用性。

首批 PT 25 TJ 设备已于 6 月交付给客户。（图片：Palfinger）

可选的电动平台操作允许在卡车发动机关闭的情况下进行作业，而 Palfinger Connected 提供连接性和远程诊断功能，用于车队管理、服务规划和正常运行时间。

该公司表示，高空作业平台是其 2030 年战略长期增长计划的重要组成部分，其发展重点在于产品组合现代化、更高的模块化和标准化、数字化、电气化以及进一步优化重量、有效载荷和底盘集成。

“我们的总体方向很明确：我们希望提供高性能、模块化程度更高、具有全球竞争力的解决方案，同时不断根据各个地区和应用的具体需求调整产品。”

Palfinger 认为机器的可用性至关重要，尤其是对于租赁公司而言，此外，精确直观的控制、稳定性、横向延伸范围、篮筐容量、简单的设置、车辆有效载荷和可维护性也同样重要。

重量优化仍然是一个重要问题，尤其是在欧洲3.5吨级车型中，安全设备、电池、工具和其他设备都会争夺有限的车辆有效载荷。电气化也越来越注重应用，电动平台运行、电动底盘和传统动力系统根据不同的工况扮演着不同的角色。

共享技术平台

Tadano 最新推出的卡车安装式除尘器是 Scorpion 18，此外还有 Snake 24、Scorpion 16 和 Scorpion 23。

这四款车型共享一个以安全性、易用性和操作精度为核心的技术平台。电液控制系统确保操作平稳精准，液压稳定系统为标配，自动稳定系统则为选配。

多田野 (Tadano) 的 Sanke 24 采用 Aveco 底盘。 （图片：多田野）。

防碰撞、回零和记忆功能均为标配，远程连接功能支持机器管理和诊断。平台承重能力根据型号不同，范围从 250 公斤到 300 公斤不等。

Tadano Oil & Steel Series 的研发经理 Rocco Stipo 表示，研发工作主要集中在三个方面：通过优化机器运动和运行速度来提高性能；开发更先进的人机界面，将直观的操作与实时机器信息相结合；以及提高整个产品的标准化程度。

“租赁公司通常会优先考虑易用性、快速简便的维护、较低的总拥有成本以及远程管理和诊断工具，以便监控机器状况、最大限度地减少停机时间并减少现场干预的需要。”

Stipo 表示，最终用户往往更注重性能、高级功能以及为特定应用配置或定制机器的能力。

监管是影响发展的另一个因素，包括新的机械法规和相关行业标准，以及排放要求和卡车安全系统。

结构改进也被用于平衡车辆性能提升与重量增加之间的关系。高强度材料、更薄的截面和优化的几何形状可以减轻结构重量，抵消卡车底盘重量的增加，并支持更高的工作高度。

Stipo 指出 3.5 吨级卡车领域存在一个明显的趋势：“一个明显的趋势是，安装在 3.5 吨卡车上的平台的工作高度越来越高，平均工作高度也越来越超过传统的 20 米水平。”

主要目标

Klubb 在 2026 年推出了三款产品，涵盖厢式货车、皮卡和底盘安装应用。

KL17P于年初上市，这款3.5吨厢式货车拥有17.3米的作业高度，持B类驾照即可驾驶。驾驶室可容纳三人，后部可装载设备，吊篮内的屏幕可辅助操作员控制平台。

KA14于7月推出。这款14.3米长的铰接式平台安装在3.5吨皮卡上，B类驾照即可驾驶，其越野能力主要针对乡村作业。

KLUBB PT 280_1：Klubb 将于 2026 年底推出 PT280。（图片：Klubb）

在高端产品方面，Klubb 计划于 2026 年底推出 PT280。它结合了 28 米的工作高度和 3.5 吨的底盘，主要面向希望在保持 B 类许可证运营的同时提供更高工作高度的租赁公司。

后续研发将向下扩展产品范围，推出配备吊臂的KL15P剖面车和配备固定臂的KL13。此外，还计划推出一款基于PT280的25米版本，该版本配备伸缩臂和副臂。

克鲁布表示，客户需求日益侧重于安全性、直观的操控性和更短的操作人员培训时间，以及高效的劳动力和车辆空间利用。生产率和总拥有成本也在影响设计，而对电动和混合动力解决方案的需求则源于对静音、熄火和低排放运行的要求。

该公司计划加大对远程维护和数据管理的投入。远程诊断旨在通过实时故障排除减少停机时间，而机器数据则有助于提高车队效率和维护水平。其平台已兼容电动汽车和卡车。

印度之旅 印度相对年轻的车载平台市场正在发展自己的制造基地，Gemini Power Hydraulics 正在扩大其本地设计的 LEVO 系列产品。 其最新推出的产品是 Levo 24，这是一款 24 米长的卡车式平台，也是继 LEVO 11 和 LEVO 14 之后，Gemini 自主设计和制造的第三款产品。 其关键特性在于其铰链式伸缩设计。Gemini Power Hydraulics公司董事Aahan Sethi表示，该设计理念的开发是为了回应印度关于铰接式和伸缩式机械的争论，它将铰接式平台的紧凑性和作业灵活性与伸缩式机械的作业范围优势相结合。吊臂和吊篮的旋转功能使其能够更灵活地绕过建筑物和障碍物进行定位。 与 Levo11 和 Levo 14 一样，Levo 24 也采用了 Strenx 高性能钢材，Gemini 也是 SSAB 的 My Inner Strenx 计划的成员。 公司下一阶段的发展将主要集中在11米至20米之间的中低端车型，包括专为皮卡和3.5吨底盘设计的产品。这体现了Gemini公司超越国内市场的雄心壮志，该公司致力于围绕国际上已成熟的车型类别进行设计，而不是对专为印度市场开发的产品进行改造。 Gemini 最新推出的也是最高的 Levo 14。（图片：Gemini）