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通道设备：ARA展会回顾

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Euan Youdale

Lindsey Anderson

20 三月 2024

虽然美国的升降平台市场正变得越来越多元化，并超越了以往以大批量剪叉式升降机和臂式升降机为主的模式，但据许多大型企业反映，目前的租赁行业形势依然强劲。

然而，事情也有另一面，用户和小型租赁公司指出，设备价格上涨、融资成本增加，使得日子变得艰难。

在设备方面，随着车队所有者和运营商采用更多欧洲产品，美国市场正在发生变化。

这些趋势以及更多内容在2月19日至21日于美国新奥尔良举行的ARA展会上进行了讨论和展示。以下是KHL工作人员上个月在展会上收集到的一些新闻、见解和产品信息的摘要。

Genie的增长计划和满足需求

Bootheel Parts & Equipment 的总经理 Jared Hicks 在 ARA 展会上赢得了这台 Genie GTH-5519。（图片：Genie）

“我们对未来几年，尤其是在北美地区，非常乐观，”吉尼公司总裁乔什·格罗斯表示。“我们正在竭尽全力尽可能多地进行生产，提高墨西哥蒙特雷工厂的产能，并努力确保在2024年之前为客户交付尽可能多的设备。”

尽管供应链各环节都有所改善，公司劳动力短缺的情况也略有缓解，但格罗斯表示，如今面临的挑战与一年前并没有太大不同。

“情况基本没变，”格罗斯说。“我们仍在与主要供应商合作，帮助他们从新冠疫情的影响中恢复过来，他们正在恢复生产并提高产能。想想发动机、电子元件等等，这些都是我们仍在努力改进的地方，确保供应充足，并尽可能多地获取所需物资。”

Genie 希望公司在墨西哥的新制造工厂能够帮助缓解 Genie 的部分积压订单，目前积压订单约为 26 亿美元。

格罗斯表示：“蒙特雷工厂的产能正在持续提升，更多设施正在投入使用。我们一直在持续投资和扩建该工厂。”

据格罗斯称，在 Genie 敲定其墨西哥工厂的运营细节的同时，该公司也密切关注其在全球的现有生产情况，并“不断审视和发展”其业务版图。

目前，吉尼公司位于意大利的工厂为欧洲、北美等地区供货。据格罗斯透露，该公司正计划扩大其在意大利的伸缩臂叉车产能。至于其位于中国的工厂，格罗斯表示，“那里的运营一直非常成功。”

他说：“我们将继续研究如何打造合适的车型和配置，以便出口到重点市场或在国内有需求的地区销售。”

MEC的全球布局和产品扩张

MEC展出了一系列创新产品，并强调其已从一家专业的升降设备生产商转型为一家主流企业，推出了一系列产品。

工程副总裁加里·克鲁克（左）和MEC总裁大卫·怀特站在公司新型双臂起重机前。（图片：KHL）

专为批量生产而设计的产品。

其最新推出的产品之一是 DualReach 85-J Boom，能够在伸缩模式和铰接模式之间切换。

该公司还展示了其NetZero系列垂直桅杆式和剪叉式升降机。NetZero代表全电动升降、转向和驱动，从而实现了零液压、零泄漏和零排放。

MEC 目前提供 10 款 NetZero 型号，平台高度从 10 英尺（3 米）到 45 英尺（13.5 米）不等，包括 Nano10-XD、1330AE、Micro13AE-XD、MMAE16、Micro19AE、Micro19AE-XD、Micro26AE、3346AE、4046AE 和 4555SAE 升降机。

这些机器完全由 AGM 电池或锂离子电池供电，并且全部采用全电动执行器，取代了传统的液压系统。

MEC 还展示了其新推出的 38 英尺平板剪叉式起重机，该起重机可以全速行驶。

“这是我们有史以来业绩最好的一年，”MEC高空作业平台公司总裁大卫·怀特说。“我们在很多新产品开发方面都取得了成功。”

这家总部位于加州的公司在过去一年经历了巨大的变革，其中包括中国鼎力进一步投资MEC，使其持股比例达到49.8%。鼎力和MEC自2016年起便建立了生产合作伙伴关系，鼎力于2018年正式收购MEC的少数股权。未来的计划是鼎力收购MEC剩余的全部股份，从而完全控股该公司。

MEC 的新东家不仅将为公司带来更广泛的产品组合，还将为公司带来新的生产和销售机会——在全球范围内。

怀特说：“我们与美国合作伙伴在大型项目、数据中心等领域取得了巨大成功。一些大型经销商客户希望我们能在欧洲复制这种成功模式。因此，我们正在探索这方面的可能性。目前还处于初期阶段。”

怀特表示，MEC 在欧洲的潜在设施将成为 MEC 的基地，负责当地的零部件支持、服务和销售。

怀特说：“我们计划初期产品种类有限，之后再逐步扩展。但这一切都将由我们现有的生产运营提供支持。”

来自 Hy-Brid 的 AXCS

AXCS推出的全新产品系列。（图片：KHL）

ARA展会上最大的公告之一来自Custom Equipment旗下的Hy-Brid Lifts，该公司正在大幅扩展其设备范围，推出更大的剪叉式升降机、带或不带吊臂的垂直桅杆、曲臂式升降机和伸缩臂叉装车，并将其命名为AXCS。

Hy-Brid Lifts 是一家传统上生产低层通道设备的公司，已被土耳其 Asko 集团部分收购，Asko 现在是其控股股东。

Asko 还是土耳其电梯制造商 ELS Lift 和 MST Construction Machinery 的所有者，后者生产伸缩臂叉装车以及其他建筑机械。

交易完成后，Hy-Brid Lifts公司将旗下ELS高空作业平台和MST伸缩臂叉装车更名为AXCS，并销往美国市场。所有高空作业设备，包括剪叉式升降机和臂式升降机，都将采用电力驱动，进一步完善其低空作业产品线。其中，剪叉式升降机也采用电力驱动。

新型剪叉式升降机工作高度可达 51 英尺，同时具备更大的起重能力和工作面积，并采用电力驱动。该系列新产品还适用于户外环境。

“ELS Lift也在研发一些剪叉式升降机和其他机型的原型机，准备推向市场，”Hy-Brid Lifts公司市场营销副总裁贾斯汀·基辛格表示，“明年我们肯定会推出更多产品。”

垂直桅杆式升降机结构紧凑，工作高度可达 19 英尺，同样具备强大的起重能力和电力驱动。此外，还将推出工作高度可达 32 英尺、水平延伸距离达 10 英尺的带臂桅杆式升降机，其功能与标准垂直桅杆式升降机相同。

该公司的首款铰接式臂架将推出工作高度达 49 英尺、伸展距离达 28 英尺的新型号，并具备通常的大容量吊篮和电动驱动装置。

最后，该公司将生产一系列伸缩臂叉装车，其提升高度可达56英尺，最大载重12000磅，并搭载一台134马力的发动机。据基辛格透露，该公司目前正在研发六款伸缩臂叉装车。

“这些将是北美市场的机器，”他说。“我们将确定客户想要的所有功能，相应地更新机器，并进行一些现场测试，以便在2025年实现全面投产。”

为了监督这些变化，Eric Liner 被任命为 Custom Equipment 的总裁兼首席执行官。

“我们正在使投资组合多元化，以便对大型租赁公司更具吸引力，”Liner说道。他曾在美国高空作业平台市场拥有丰富的经验，曾担任LGMG北美首席执行官，并在Skyjack担任美洲区执行副总裁长达19年。

Liner 表示，Asko 通过收购 ELS，目前有能力满足美国市场的需求。

随着时间的推移，这将转化为一定程度的土耳其产品在美国的生产或组装。“他们有产能，但计划共享部分产能，而且越靠近市场越好，”莱纳说。

目前也在努力将欧洲的混合动力电梯产品线与 ELS 和 MST 产品整合起来。

ELS生产的产品将在获得ANSI认证后，于几个月内以全新的AXCS品牌上市。伸缩臂叉装车将于今年晚些时候推出，该系列共有六款机型，最大长度可达56英尺。

“我们的目标是成为一家全线产品供应商，”莱纳说。“这始终是我们的目标之一，而此次收购使我们能够实现这一目标。”

Hyrax 首次亮相

总部位于荷兰的制造商Hyrax在美国ARA展会上首次亮相，展示了其履带式臂式升降机系列产品。该公司目前提供四款不同工作高度的型号。

Hyrax 在 ARA 2024 上的展示。（照片：KHL）

这些设备的宽度为 41 至 52 英尺。它们安装在橡胶履带上，使其能够适应崎岖地形，并具备自动调平功能。这些机器可以在高达 45 度的斜坡上行驶，离地间隙在 10.9 至 13.8 英寸之间。最后，机器的重量在 6,000 至 10,700 磅之间。

该公司还宣布推出面向欧洲市场的新型电动伸缩臂式升降机。

履带式臂架升降机制造商海瑞克斯（Hyrax）已在欧洲市场耕耘六年，此次是其首次在美国展示产品。该公司已在美国设立服务中心，提供维修和零配件。此次展出的两款产品分别是ATD 50.47和ATD 27.41，均搭载久保田柴油发动机。到2025年，该公司计划向美国市场推出更大尺寸的设备。

JCB推出T65D

JCB 继续致力于扩大其在升降设备领域的地位，推出了面向北美租赁市场的 65 英尺柴油动力 T65D。

JCB在2024年ARA展会上展出了其新型T65D臂式升降机。（图片：KHL）

该机器具备双区提升能力，可在整个作业范围内承载三人。T65D 在 80% 的作业范围内，吊篮可承载 1000 磅的重量；在 100% 的作业范围内，吊篮可承载 600 磅的重量。平台吊篮高度可达 65 英尺 4 英寸，最大延伸距离为 56 英尺 6 英寸。

T65D 由一台 74 马力的 JCB 444 EcoMAX 发动机提供动力，可 360 度连续旋转，配备 8 英尺长的篮筐，并为操作员和用户提供三个入口。

“北美高空作业设备市场总体规模巨大，”JCB 高空作业设备产品经理康农·斯坦莫尔表示。

“公司凭借剪叉式升降机和曲臂式升降机取得了卓越的成绩，并希望通过这条新产品线超越客户的期望。这款伸缩臂式升降机的加入填补了另一个重要的市场空白，使JCB成为能够为客户提供全面解决方案的供应商。”

斯坦莫尔表示，北美是JCB高空作业平台业务战略计划的核心，因此公司在德克萨斯州新建了一家工厂，该工厂将为北美和南美市场生产高空作业设备。伸缩臂式和曲臂式高空作业平台最终都将在德克萨斯州生产，此外，公司还将为当地市场生产剪叉式升降机。公司表示，生产运营预计将在两年内启动。

Manitou系列伸缩臂叉车

Manitou 集团在 ARA 展会上推出了一款新型紧凑型伸缩臂叉装车，扩大了其面向北美市场的伸缩臂叉装车产品线。

在ConExpo展会上推出一系列伸缩臂叉装车近一年后，超紧凑型MTA 519也上市了，该机型也以制造商北美Gehl品牌销售。

Manitou 的紧凑型 MTA 519。（图片：KHL）

TH5-19，高 6 英尺 4 英寸，宽 5 英尺 11 英寸。

这款伸缩臂叉车可以轻松运输到不同的作业现场，机器前后均设有吊装点。它的设计紧凑，在地下室、市中心或车库门等狭小空间内具有很高的机动性，转弯半径为 10 英尺 10 英寸。

MTA 519 现在还配备了通用滑移装载机快速连接系统，并由全动力地面接合伸缩臂提供支持。它配备了静液压传动装置，性能卓越，最大负载能力高达 5,500 磅，最大工作高度为 19 英尺 1 英寸。

其最大作业半径达 11 英尺 2 英寸，非常适合在房屋二楼装卸材料，尤其是在翻修工程期间。13 英寸的离地间隙使 MTA 519 能够在各种地形上使用。

驾驶室入口设计简洁，无需上下台阶，方便操作人员进出。进入驾驶室后，操作员可享受符合人体工程学的仪表盘和开阔的视野。驾驶室内的单个操纵杆简化了动臂操作，使机器操控更加便捷。

由于其附件系统采用通用滑移装载机安装方式，MTA 519 可与多种附件配合使用。这使得租赁公司能够重复利用与其装载机系列兼容的附件。MTA 519 还标配自动驻车制动器。各部件易于检修，用户可以更轻松地进行维护操作，从而降低总体拥有成本。

Ruthmann Reachmaster 考察拖车支架

Ruthmann Reachmaster 在 ARA 展会的展位。（图片：KHL）

ReachMaster公司传统上在美国代理欧洲专业设备制造商的产品，并且在很大程度上是美国专业高空作业平台领域的先驱。近年来，该公司经历了一些变化。这源于Ruthmann公司对其的收购，以及Ruthmann公司随后被Time Manufacturing公司收购。如今，ReachMaster公司专注于Ruthmann公司的大型车载式升降机，以及其Ecoline和蜘蛛式升降机制造商Bluelift的产品——所有这些产品均隶属于Time Manufacturing公司旗下。此外，ReachMaster公司还代理Almac和Winlift的产品，但Almac和Winlift并非Time Manufacturing公司旗下的产品。

在ARA展会上，Almac展出了其最新款升降机——Bibi 33BL-W Evo。这款升降机配备可调节履带系统，无论在行驶还是设置位置都能自动调平，工作高度达33英尺（约10米），拥有更宽的吊篮和强劲的久保田柴油发动机。此外，它还具备倾斜控制系统，最大爬坡角度为25°，最大侧坡角度为21°。

总部位于意大利的EuropeLift公司首次亮相展会。这家拖车式升降机专家看到了此类产品在北美市场的优势。此前，总部位于美国的National Equipment Wholesale公司主动联系了EuropeLift，该公司正在寻找一家拖车式升降机生产商，希望代理其在美国的业务。

该公司告诉AI，他们认为这类产品具有很高的价值主张，目前市场上主要由Niftylift和Haulotte以及Genie和JLG代表。

展台上展出了13米、18米和21米的机器，平均尺寸比欧洲的同类机器要大。此外，由于美国市场规模相对较大，因此美国消费者对结构更简单的机器更感兴趣，也更注重批量采购。

Dinolift 还通过其位于新罕布什尔州的经销商 RBG Inc. 向美国租赁市场推出拖车支架，其中就包括 52XTB。

这家总部位于芬兰的公司过去主要专注于树木养护和终端用户市场，但由于美国市场设备成本上涨，规模较小的公司发现投资变得更加困难。然而，Dinolift 表示，租赁市场的情况要好得多，而且 50 英尺（欧洲为 16 米）的拖车是美国标准的租赁拖车尺寸，因此专注于这一产品是明智之举。Dinolift 在本次展会上首次在北美推出了这款产品。

据制造商称，该型号升降机具备连续旋转、便捷上下车和短尾摆幅等特点，是同类产品中最短的，非常适合运输。此外，它还标配三年MyDino远程信息处理服务和三年质保。

Dinolift 的设计理念是采用带支腿的轻型产品。该公司在 ARA 展会上告诉 AI，美国租赁行业对这类产品的需求日益增长。

Teupen 规模扩大

树木养护行业的趋势并不受经济形势的影响。据参展的Teupen公司称，客户正在寻找更大功率的升降机。该公司推出的新款82AJ Plus是其广受欢迎的69AJ Plus的升级版，也将在四月份的Intermat展会上亮相。

去年，Teupen 将绝缘产品引入美国市场，其中包括 TC67AIC，而 TC67AIC 又被升级为新款 TC67AIC，这再次反映了市场对更大机器的需求。

事实上，他们表示，目前该领域的主要增长点是绝缘机械。

Teupen 还推出了基于 Teupen 现有设计的铰接式 LEO27GTplus，其所有电缆和液压软管都收纳在内部，以防止天气、污垢和灰尘等环境因素的影响。这款最新的紧凑型机型还可在狭小的空间内灵活安装，包括座椅排之间。

LEO27GTplus 的最大工作高度为 88 英尺，最大水平伸展距离为 46 英尺。

徐工在北美扎根

关于新设施，徐工在佐治亚州设立了新的总部。此外，该公司在拉斯维加斯拥有一家租赁公司，在芝加哥设有一个研发中心。徐工还在2022年于墨西哥开设了一家工厂，该工厂专注于剪叉式升降机的生产。

尽管墨西哥高空作业平台生产商的工厂数量不断增加，这可能与美国对中国生产的高空作业平台征收关税直接相关，但徐工集团告诉AI，其90%的关税是可以承受的，为了获得市场份额，它准备承担一部分成本。

该公司还补充说，过度依赖墨西哥工厂可能是一个错误，因为美国有可能对墨西哥生产的商品征收关税。

徐工目前正在对其车型进行升级，并在中国进行广泛的测试，然后再将其引入美国市场。

Sinoboom展台上新推出的0608ME All（1932ME All）是一款无油液压设备，不含任何液压部件。该设备配备电动升降和转向油缸，其前代产品已采用电动驱动。前轮采用交流驱动电机，耗电量比以往更低，从而降低了运行成本。

该型号此前已在中国上市，现在面向全球推出。接下来将推出2732ME All，它将具备相同的功能，并将平台高度提升至27米，并配备两个执行器来提升更大的剪叉组件。该公司表示，计划在三到五年内实现全电动、无油剪叉生产线。

Skyjack微型剪刀

在今年的 ARA 展会上，Skyjack 推出了专为北美市场量身定制的全新微型剪刀系列。

SJ3213 和 SJ3219 的平台高度分别为 13 英尺和 19 英尺，平台承重能力均为 500 磅，采用交流电驱动，并配备 20 英寸的延伸式平台，以增加工作区域。

一睹Skyjack在ARA展会上展出的新款微型飞机。（图片：KHL）

并提供上下翻越能力、低地板荷载和远程信息处理功能，允许远程诊断，从而减少现场访问和运营空间。

“对于Skyjack来说，这是一次激动人心的发布，”Skyjack总裁查理·帕特森表示。“我们的团队深知最大限度正常运行时间的重要性，我们一直致力于提供兼具耐用性、高质量和易维护性的设备。我们全新的微型设备系列也不例外，它将低拥有成本与我们享誉全球的产品支持相结合，使其能够轻松进入狭小空间，因此赢得了‘强大的微型设备’的美誉。”

该公司表示：“租赁公司和大型承包商对可持续性信息的需求日益增长。Skyjack推出ECO标志，旨在通过提供在环境绩效和长期可持续性方面具有优势的产品来支持我们的客户。”

面向北美市场，SJ3213 微型集成电路和 SJ3219 微型集成电路将取代北美地区的 SJ3013 型号。SJ3014 将继续在欧洲销售。

潜水员电动剪刀

来看看Snorkel在2024年ARA展会上的展位。（图片：KHL）

Snorkel公司展示了两款全新的全电动剪叉式升降机，分别是S3013 Mini和S23220 Mini，均配备锂电池，平台承重能力达600磅。S3013 Mini的工作高度为19英尺，由锂电池供电。另一款60英尺高的Snorkel 600AJN升降机则采用独特的转向系统和紧凑的尺寸设计，专为展览安装作业而打造。