高空作业平台 - 新品牌/新产品

Hy-Brid 的新型 AXCS AB-43 J，由土耳其 ELS 公司制造。

最新一家是总部位于美国的低位作业平台制造商 Hy-Brid Lifts，该公司在今年 2 月于美国举行的 ARA 展会上推出了一系列新产品，包括 RT 剪叉式升降机、伸缩臂叉装车和曲臂式升降机。

此前，该公司被总部位于土耳其的 Asko 收购，Asko 还拥有土耳其高空作业平台制造商 ELS Lift。

该计划旨在以全新AXCS品牌在北美销售ELS产品，产品线包括AB系列臂式升降机，首款产品为工作高度49英尺的AB-43J。该型号水平延伸距离达28英尺，拥有高起重能力和电动驱动。

成长步骤

总部位于美国的 MEC 也逐渐偏离了其作为专业高空作业设备制造商的根基，首先是通过与鼎力的合作成为一家主要的剪叉式升降机供应商，现在又通过增加其自身的剪叉式升降机和臂式升降机产品系列，包括为大众市场设计的创新产品。

MEC 的 Dualreach Boom 85-J。

制造商在ARA展会上推出的DualReach 85-J臂架就是一个例子。这项正在申请专利的设计允许用户在机器收起时，通过拨动开关即可选择伸缩模式以实现最大作业范围，或选择铰接模式以进行越障作业。

MEC工程副总裁加里·克鲁克表示，85-J代表了作业现场运作方式的一次范式转变。MEC指出，无需两台不同的机器即可灵活适应不同的需求，从而提高了生产效率，尤其是在复杂的作业环境中。

克鲁克补充道：“长期以来，如何同时运输伸缩臂和铰接臂以满足所有客户的需求一直是一个挑战。”

除了不断扩大的产品供应外，高空作业平台行业也不可避免地走向电气化，即使世界上许多地区仍在努力建设完善的充电基础设施，因此混合动力或车载增程器被广泛认为是一个稳妥的选择，尤其是在欧洲。

JLG表示，混合动力或电动曲臂式升降机的普及是由于这些机器在城市环境中的使用日益增多，而监管要求也越来越严格，主要体现在碳足迹方面。

“城市化不仅导致工地内外的开放空间减少，从而推动了对占地面积小的高空作业设备更大的需求，而且还造成了社会经济影响，”JLG 战略与产品组合副总裁 Rogerio dos Santos 表示。

年轻一代也从环境角度出发，寻求承担更多社会责任，这在一定程度上推动了这一趋势。“随着城市化进程的推进，人们对环境问题的认识不断提高，如今出现了更多零排放区，人们也呼吁减少对化石燃料的依赖，从而推动了对电气化更大的需求。”

2024年的创新

JLG表示，今年我们应该会期待该公司推出新技术和创新产品，这将扩大其产品范围，例如670SJ伸缩式自调平臂式升降机。

600 系列自流平升降机平台包含底漆底盘，全面集成并智能适应工业。 （照片：捷尔杰）

配备JLG专利自动调平技术的670SJ于2020年首次亮相，其设计旨在自动适应任何方向10度以内的坡度，同时在67英尺（约20米）高的平台上保持全部功能。机器底部设有四个独立车轴，由智能液压缸控制。

此外，它还具有 73 英尺的工作高度和 57 英尺的水平延伸范围，篮筐的无限制承重能力为 550 磅，限制承重能力为 750 磅。

“随着新技术的出现，提高用户操作性和改善工地连接性将成为主要关注点，”多斯桑托斯说。

“这些解决方案将通过提高生产效率和加强安全最佳实践，真正改变人们高空作业的方式。”

基于此，Genie 今年推出了其极限越野 TraX 系统的升级版，该系统经过重新设计，简化了维护，同时提供了与先前版本相同的性能。

TraX系统可作为原厂选配装置安装在四款臂式升降机上——其中两款为标准起重能力机型，分别为Z-62/40和S-80 J；另两款为双起重能力机型，分别为S-45 XC和S-65 XC。该系统曾在二月份的ARA展会上展出。

Genie公司表示，该系统是业内唯一可适配高承载能力机械的履带式升降机系统。TraX升级使XC系列机械保持了双重承载能力，提高了升降机的灵活性，使其能够应用于需要更大提升能力或地面条件较为敏感的作业现场。

据 Genie 公司称，与标准轮胎相比，该系统平均可降低 72% 的接地压力。这得益于更宽广的重量分布。

掌控之中 来看看From the Future为Genie全新VR培训项目制作的宣传模块。（图片：Genie） Genie公司推出了一款虚拟现实培训模拟器，与该公司目前的“培训师培训”计划结合使用。 第一版基于 Genie Z-45 电动臂式升降机，接下来将着手开发剪叉式升降机和伸缩臂叉装机。 Genie 自 2020 年开始研发，并与虚拟现实开发工作室 From the Future 合作创建了其第一个虚拟模块。 Genie公司将在其每个培训中心配备约10台VR头显，另有10台可用于现场培训。该公司还认为VR技术具有巨大的应用潜力，不仅可以用于额外的培训，还可以用于产品开发、研究和协作。

可互换解决方案

为了摆脱柴油动力，并证明市场对配备备用充电解决方案的电动设备的需求，Haulotte 于今年早些时候推出了 16 米工作高度的崎岖地形 HA16 E——这是其 Pulseo 系列中最新的崎岖地形电动升降机。

HA16 E 提供多种充电方式：电源插头、三相插座快速充电器或使用增程式燃油发动机充电。纯电动模式下噪音低于 70 分贝，非常安静。增程器可与 Pulseo HS15 E 和 HS18 E 剪叉式电动车型以及该系列未来的车型互换，安装仅需不到五分钟。

HA16 E 还可选配无痕轮胎、低后悬和四轮转向系统（HA16 E Pro 版本配备）。它能够爬上坡度达 40% 的斜坡，并在倾斜角度达 5° 的地面上作业。

增程器概念已成为一种常见的选择，Niftylift 更进一步推出了氢电 HR15 H2E，这是一款轻巧紧凑的全电动驱动 15 米臂架，工作高度为 15.7 米，伸展距离为 9.4 米。

轻巧的 HR15 H2E 是一款电池驱动的机器，配备基于氢燃料电池的增程器，可以为电池充电，而不是使用内燃机增程器。

氢燃料电池利用G20氢气瓶为电池充满电，使其续航里程翻倍。（详见本期氢能专题报道）

正在展出

JCB 本月在英国的 Executive Hire Show 和美国的 ARA Show 上展示了其最新的电动产品——崎岖地形 A45E 铰接式臂架起重机。

这款去年推出的全电动起重机，最大平台高度为13.84米，前伸距离为7.47米，最大起重能力为300公斤。它由八块6V电池供电，组成一个48V、400AH的操作系统。

JCB今年扩大了其吊臂产品线。

电池组位于底盘下部的两侧，使其能够保持较低的重心。

它标配四轮驱动和两轮转向，能够爬上坡度达40%的路面。平台尺寸为0.84米×1.84米。

其他功能包括 JCB 的 LiveLink 远程信息处理监控系统，用于实时运行数据；防刺轮胎；回转锁定和紧急超控。

鼎力提供涵盖各种作业高度类别的全系列混合动力、电动和柴油越野臂式升降机。去年12月，该公司推出了一款新型迷你电动曲臂式升降机，据称是业内同类产品中最小的。

新款紧凑型纯电动驱动 BA11NE 以制造商 11.2 米工作高度的 AMWP11.5-8100 桅杆式升降机为原型。它将鼎力曲臂式升降机系列的工作高度从最高 44 米向下扩展至 BA11NE 的 10.8 米。

该型号的装载能力为227公斤，设计紧凑，并可在全高状态下行驶，因此非常适合狭窄的室内作业环境。此外，该机最大越障高度为3.8米，水平延伸距离为6.35米，进一步提升了作业效率。BA11NE采用4x2驱动，并具备自重下降功能。

最新产品

LGMG 继续推出其电动产品系列，最新款伸缩臂式升降机 T26JE 将配备锂电池，于今年 4 月在巴黎国际工程机械展 (Intermat) 上展出。

它的最大工作高度为25.9米。此外，LGMG还将推出一款新型铰接式起重机AR24J，其工作高度高达26.6米，是该公司目前工作高度最高的产品。AR24J采用双载荷设计，无限制载荷能力为250公斤，限制载荷能力为350公斤，并配备三种转向模式。

除了内部电源之外，OEM厂商还在寻找方法来最大限度地减少运输成本和排放的影响，以及降低客户的总拥有成本。

去年底，中工集团推出了一款新的 14 米伸缩臂式高空作业平台 TB14J Plus，以满足国际客户对低层建筑项目低位作业设备的日益增长的需求。

新型号采用三节式吊臂设计，收起后长度更短。这样一来，两台机器就可以装入一个集装箱或平板卡车。

该装置还配备了功率较低的 18KW 发动机，以简化维护。

Sinoboom表示，与18米和20米的机型相比，新型电梯有望节省采购、运输和维护成本。

TB14J Plus 专为在不平坦的地形上实现最佳生产力而设计，具有 454 公斤/340 公斤/250 公斤的三级装载能力、主动摆动、四轮驱动和 40% 的爬坡能力。

大尺寸显示屏可实时显示机器状态数据，并支持快速故障诊断，从而最大限度地减少停机时间。为了进一步提高可靠性，该机器配备了力士乐控制器和双备份芯片，性能等级为D级。（该公司指出，蓝色的Sinoboom设备在美国市场不销售。）

生产扩张 除了新型臂式升降机产品外，制造商们也在不断扩大产能。徐工集团就是其中之一，该公司于去年底在中国正式开设了第二家高空作业平台制造厂。 新工厂占地17万平方米，耗资近20亿元人民币建成，将主要生产吊臂，包括22米和28米型号。 新工厂距离徐工位于徐州的首家高空作业平台工厂仅15分钟车程，年产能为6万台。该工厂拥有大量自动化设备，包括120多台机器人、25条生产线以及一系列其他关键工序。 徐工表示，该工厂标志着智能制造领域的重大进步。