“引擎运转正热”：巴西的租赁行业是否处于增长模式？

自2018年起，Loxam已完全拥有Degraus的所有权。（图片：Loxam）

高通胀、经济衰退、基础设施投资不足以及政府领导层的更迭都对巴西的租赁行业和更广泛的建筑行业产生了重大影响。

然而，正如巴西设备和移动设备协会 (ALEC) 一月份的一份报告所表明的那样，在这些挑战中，机遇也随之出现。

Locação 市场温度计调查结果显示，2024 年 1 月与 2023 年同期相比，市场状况喜忧参半。

例如，41.7% 的受访公司表示，2024 年 1 月的情况比 2023 年同期要好。

这一上升趋势表明，过去一年租赁行业呈现积极增长态势，这可能是由经济复苏和对租赁服务的持续需求等因素推动的。

另一方面，与 2023 年 1 月相比，约有 30.2% 的公司在 2024 年 1 月的业绩表现不佳。

数据显示，2024 年 1 月至 2023 年 12 月期间也出现了类似的趋势。虽然 37.2% 的受访者表示有所改善，但有高达 41% 的受访者表示表现有所下降。

该调查还考察了 2024 年 1 月的客户群增长和价格调整情况，近三分之二的受访者 (65.5%) 表示当月客户数量有所增加，32.4% 的公司调整了价格表，这表明在市场动态变化的情况下，价格相对稳定。

就未来前景而言，该研究显示，69.8% 的公司计划在未来三个月内购买设备。

发展机会

预测增长的公司之一是 Loxam，其首席执行官 Guilherme Boog 今年早些时候透露，其合并后的业务（Motormac Rental、A Geradora 和 Degraus Andaimes）

Guilherme Boog，Loxam 巴西公司首席执行官。

到 2023 年，净收入可能达到 5 亿雷亚尔（约合 1.02 亿美元），并且今年还将增长 15%。

Boog在接受IRN采访时表示，大型基础设施项目的回归正在推动租赁行业在整合过程中实现增长；“我们仍处于从2014年至2018年经历的大危机中恢复的时期。在恢复过程中，我们又面临另一场危机，即新冠疫情危机，这场危机影响了全世界，显然巴西的建筑市场也受到了影响。

“因此，时隔多年，对基础设施投资有了新的认识，这对整个巴西建筑市场来说是个好消息。”

“由于许多建筑公司在危机期间受到影响，新投资的启动肯定会借助租赁设备，所有公司都在为这个有利时机做好准备。”

与此同时，巴西三大汽车制造商之一 Mills 在其 2023 财年报告中表示，对重型设备的投资帮助其实现了创纪录的收入，达到 14 亿雷亚尔（2.1 亿欧元），增长了 25%。

米尔斯表示，这项投资带来了“更大的多元化、可预测的现金流和新的增长途径”。

Mills 首席执行官 Sergio Kariya 表示：“我们已为 2024 年做好了充分准备，我们相信今年将是又一个盈利增长的年份，这将巩固我们的战略地位和竞争优势。”

“我们的业务部门架构旨在支持 Mills 的发展，并最大限度地为所有利益相关者创造价值，从而带来显著的回报，并为业务扩张奠定坚实的基础。”

供应商变更

在疫情期间，获取新车队当然存在困难，巴西的情况尤其如此，尤其是移动式升降工作平台（MEWP），租赁公司很难找到。

正如 Boog 解释的那样，这为新制造商进入市场创造了机会；“在整个巴西，我们都有高空作业平台短缺，而中国原始设备制造商正是在这个时候进入市场并填补了这一空白。

“我们过去一直使用中国供应商为我们的移动式升降工作平台 (MEWP) 供货，现在也继续这样做。”

Locar已投资购买了Genie等公司的股份。（图片：Locar）

巴西最大的高空作业平台租赁公司之一 Locar 的商务总监 Marco Ceriello 也表达了同样的看法。

该公司拥有巴西最大的车队之一，在过去三年中已向车队投资了 6 亿雷亚尔（1.204 亿美元）。

他表示，由于中国供应商的进入，巴西国内高空作业平台车队的平均使用年限正在下降。“现在很多人都有能力投资了。”

以 Locar 为例，该公司车队的平均车龄不到五年，因为在过去两年里，由于投资了来自中联重科和吉尼的新设备，车队规模翻了一番。

“我相信中国制造商将主导巴西市场，”塞里埃洛补充道。“他们现在拥有高质量的产品，价格极具竞争力，而且还提供信贷。”

就租金而言，Ceriello 表示，过去四年左右市场持续下滑，但目前租金正在上涨；“过去三年，巴西市场可以开始与美国市场相媲美，租金水平为 2.8% 至 3.3%，最高可达 4%，而美国为 5%。”

关于利用率，Ceriello补充道：“我们没有整个市场的衡量标准，但当我们与竞争对手交谈时，每个人都说利用率约为60%。

“去年的比例更高，达到了70%。这是由于竞争日益激烈造成的。过去，我们某个领域只有五六个竞争对手，现在却有十五个，每个竞争对手都有大约50个平台。”

从设备销售的角度来看

继2022年巴西销量超过45000辆的高峰之后，去年该市场销量下降了25%（至33742辆），全球市场研究和预测专家Off-

Highway Research 将其描述为“矫枉过正，但考虑到高通胀和高利率导致经济增长普遍放缓，这是可以理解的”。

报告指出，该公司对今年的最新预测更为乐观，预计增长14%，这主要得益于经济形势的改善。

然而，2024 年之后，未来前景变得不太明朗，2025 年至 2028 年的年份持续减少。

该报告还强调了巴西相对于南美其他国家的优势正在发生变化。报告指出，到2023年，巴西占该地区建筑设备总销售额的64.5%。

预计未来几年这一数字将略微下降至 60.3%，这是由于该地区较小市场的走强、利率上升以及经济增长放缓导致对建筑设备的需求下降等多种因素共同作用的结果。

Devlon在巴西这个“不断增长的”市场开设新的零部件中心 位于 Jundiaí 的新工厂是该 OEM 在南美洲的第一家工厂，也是 Develon 在全球的第十一家工厂，Develon 希望继续推进其全球 PDC 业务扩张战略。 德维隆母公司 HD Hyundai Infracore (HDI) 的首席执行官 Young-cheul Cho 表示，巴西有“不断增长的机会”。 他在新PDC开幕式上发表讲话时说：“我们极其重视巴西，巴西的重要性与日俱增，其人民和自然资源都蕴藏着巨大的潜力。” “鉴于我国日益增长的机遇，我们今天来到这里，是为了履行两年前对员工和客户的承诺，在我国开设新的PDC。” 新设施将使公司能够通过其经销商网络，更快地为全国各地的客户提供零部件。 新的PDC占地1988平方米，初始投资超过200万美元（不包括库存价值），目标是在2024年建立12000件商品的库存，以将交货时间缩短70%。