预测 2025 年的市场准入——租赁公司和 OEM 厂商的未来会怎样？

该调查的信心指数记录了所有参与者对未来五年的预期，与去年的数据几乎相同，为 66。2023 年 12 月的调查中，该指数为 66.75。

2025年信心指数。（图片：KHL）

相比之下，该指数在2021年创下近年来的最高水平68，当时随着新冠疫情相关限制措施的解除，该指数回升。此前，该指数在2020年跌至64的低点，这是自2008年信贷危机后几年以来的最低水平。从这个角度来看，尽管信心有所下降，但仍高于以往市场动荡时期的水平。

五年展望与调查中的其他图表一致，这些图表仅基于对 2025 年的预测。

展望未来一年，涵盖制造商、租赁公司和终端用户等所有行业的市场前景，预期略低于去年。大多数受访者（50%）预测增长率为0-10%，高于去年。然而，同期预测增长率超过10%的受访者比例下降了一半。此外，预测2025年业务将出现下滑的受访者比例也有所下降。

具体到租赁公司而言，增长和下降的预期与去年的数据非常相似，尽管与去年相比，表示将投资新设备的百分比更高（2023 年同期为 48%，而去年同期为 37%）。

在二手设备投资方面，表示不会投资的人数较去年显著增加（从去年的41%增至62%）。另一方面，计划更换车队的人数比例则远低于去年（从30%降至19%）。

租赁公司更换新设备的计划增加了 10% 以上，达到 48%。

这些结果在一定程度上也反映在制造商的反馈中。OEM厂商和分销商预计明年0-10%的利润率将出现整体增长，设备销售和生产水平方面的情况也大致相同。

混合画面

虽然我们对表格的信心与去年相近，但参与者的评价总体上不太积极。

情况一如既往地复杂，往往取决于具体情况。尽管如此，总体趋势依然存在，其中之一是北欧地区的经济活动近期较欧洲南部有所下降。

前景展望——所有领域。（图片来源：KHL）

一位居住在瑞典的参与者在评论整个斯堪的纳维亚半岛时写道：“2024 年是糟糕的一年，但我们希望世界上发生的一切糟糕的事情都会结束，从而改变我们所有人的市场。”

东欧似乎也面临着同样的担忧。一位来自斯洛伐克的受访者表示：“我们预计2025年租赁市场将继续下滑。2024年建筑业产量下降了7%，这主要体现在价格的大幅下跌上。”另一位来自匈牙利的受访者也支持这一趋势，并评论道：“市场没有增长。”

英格兰东北部的情况似乎同样不明朗。“这个行业要么大赚特赚，要么颗粒无收。竞争非常残酷，没有任何真正的联盟。至于机械设备，市场上出现了一些性能优异的中国产机器，价格也相当不错。”

另一位参与者则持不同观点：“由于中国的大规模生产，二手设备的价值受到了损害。

另一位评论员指出：“新制造商的影响将改变传统采购的格局。”

一位受访者表示，荷兰则“稳定”。

大陆景观

南方的情况则有所不同。一位评论员在专门谈到西班牙和葡萄牙时指出：“伊比利亚地区的业务将温和增长，大约在5%到6%之间。”另一位评论员则表示，意大利的“租赁业务发展势头良好”，并补充道：“预计该行业的销售额也将有所增长。”

前景——租赁公司。（图片：KHL）

一位制造商表示，尽管如此，南方市场也并非一帆风顺：“欧洲市场在某些地区，例如北欧和德国，竞争非常激烈。许多南欧制造商正卷入价格战，并绕过当地进口商，直接从工厂销售产品。”他补充道：“北美市场和亚洲市场总体上发展势头强劲。安全法规和劳动力短缺增加了对安全高效起重解决方案的需求。”

这里提到的亚洲市场很可能是新兴的东南亚市场，以及可能包括增长强劲的中东市场，尤其是沙特阿拉伯。亚洲最大的单一市场中国正经历着严重的经济衰退，租赁公司和制造商之间的竞争也异常激烈。

关于共享汽车市场整体增长的问题，他们有着共同的感受。巴西一家租赁公司表示：“我们预计中国制造商将继续蚕食美国和欧洲制造商的市场份额，并希望收购价格开始下降。”

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