在经济逆风中，高容量伸缩臂叉车面临严峻考验

如果你想了解美国大型基础设施建设市场的概况，那就看看那些规模庞大的项目吧。

高容量伸缩臂叉车，即能够举起 10,000 磅或以上重物的机器，在大型建筑和基础设施项目中处于领先地位。

有时可以代替起重机使用，它们高耸的吊臂和重型框架在桥梁建设、风力发电场安装、工业厂房和大型商业场所中很常见。

然而，该行业正面临一段不确定时期。关税、税率波动、劳动力供应以及更广泛的政府政策变化，都对投资决策和项目进度造成影响，使制造商和承包商都处于谨慎状态。

照片：Magni

“政府政策不仅每季度或每月都在变化，而且几乎每天都在变化，”Magni Telehandlers销售副总裁Matthew Lyons表示。“这种持续不断的变动造成了高度的不确定性……我们预计短期内市场环境将趋于稳定，从而在第四季度释放被压抑的需求。”

对莱昂斯来说，挑战不在于终端用户缺乏需求，而在于不可预测的背景使得前瞻性规划变得困难。

业内其他企业也面临着类似的逆风。

Skyjack市场营销副总裁马尔科姆·厄尔利表示：“2024年下半年业务活动有所减少，而且这种趋势似乎一直延续到2025年。当前的经济不确定性是造成这种疲软趋势的原因之一。”

Xtreme Manufacturing总裁杰弗里·埃克哈特也认为，关税、供应链波动和资本支出犹豫不决等因素共同抑制了经济增长。即便如此，他对中期前景依然持乐观态度：“我们预计随着信心恢复和大型项目推进，经济将强劲反弹。”

尽管有所犹豫，但大多数原始设备制造商表示，对高容量伸缩臂叉装车的核心需求依然保持不变。

“虽然需求尚未达到去年的峰值，但仍然保持稳定，”JCB北美产品经理李·蒂斯表示。“高承载能力伸缩臂叉装车在当今的大型施工现场仍然至关重要，尽管需求可能略有下降，但对能够可靠地将重物提升到高处的机械的需求并未消失。”

这种韧性部分源于其应用的多样性。JLG 高级产品经理 John Boehme 表示，这些机器的应用范围已不再局限于混凝土浇筑和钢结构安装。对于希望精打细算的承包商而言，一台能够从搬运砖块托盘切换到吊装钢梁或搬运超大尺寸管道的机器无疑是一项宝贵的资产。

更多用例

“虽然一般建筑工地和桥梁建设项目仍然大量使用这些机械，但这些更大、更强大的伸缩臂叉装车正越来越多地应用于相关行业和专业领域，”他说道。“采矿作业、采石场、可再生能源设施和废物处理设施都是增长型市场。”

Genie公司高级全球产品经理Amalija Kopac指出，发动机创新是关键：“过去，10,000磅及以上的伸缩臂叉装车需要使用更大功率的发动机，而这些发动机需要使用柴油机尾气处理液（DEF）。Genie的GTH-1056伸缩臂叉装车等10,000磅级机器引入了74马力的无DEF发动机，这极大地促进了市场需求……10,000磅和12,000磅级的伸缩臂叉装车在施工现场用途广泛。”

此外，科帕克指出，这些机器还在不断发展。

图片：JLG

她补充说：“其他重型设备的一些发展趋势也正在应用到伸缩臂叉装车上。这包括注重安全性能的提升，例如倒车影像、安全带识别……以及负载管理系统。”

随着作业能力的不断提升，高承载能力伸缩臂叉车和起重机之间的界限日益模糊。在某些领域，例如模块化建筑和重型工业维护，只要严格遵守安全规程，伸缩臂叉车的机动性优势就能使其成为比起重机更具成本效益的选择。

“向更大、更智能、更安全的伸缩臂叉装车的转变已经开始，”JLG公司的博姆说。“当操作员看到机器能完成他们想象不到的事情时，就会改变他们对单台设备可行性的看法。”

尽管如此，许多制造商指出，虽然起重能力正在增加到传统上由起重机处理的负载级别，但对操作人员和其他现场工作人员的安全培训往往仍然跟不上。

“随着机器吨位攀升至40吨或50吨级别，人们对现场安全和装卸操作规程的担忧自然也日益增加，”Xtreme Manufacturing公司的埃克哈特表示。“现在就投资培训，是确保这些机器高效安全运行的积极举措。”

Magni公司的莱昂斯更进一步指出：“令人费解的是，建筑行业竟然继续接受承包商在没有任何安全或监控机制的情况下吊装超过10000磅重物的做法。美国工人是建筑行业的脊梁，我们必须竭尽全力保障他们的安全。”

培训正逐渐成为监管重点和竞争优势的体现。例如，Merlo公司正着重提升运营商资质、开展混合试验，并努力在北美市场与本土老牌企业展开竞争。

新车型

制造商正在更新产品线，以满足不断变化的工地需求。Kopac表示，Genie推出了用于吊装搬运的GTH-1244和GTH-1044伸缩臂叉装车，可“提高钢结构安装、管道搬运、采矿作业和维护等作业的生产力”。

Magni 的 Lyons 强调了多功能性：“每台 Magni 机器都配备了行业领先的 LMI（负载力矩指示器）技术……超过 100 种附件……我们的活跃用户还在不断开发新的选项。”

电气化已指日可待，但大多数人认为，在大容量电池领域，电池技术仍需克服诸多障碍才能在提升性能和续航时间方面与柴油发动机相媲美。然而，混合动力概念正在积极研发中。这些技术有望在不牺牲多班次运行所需续航能力的前提下，降低排放。

JCB公司的蒂斯表示：“高容量伸缩臂叉装车是工地上最简单易用、最勤劳的机械之一。柴油仍然是完成这项工作的最佳选择。这类机械的关键在于可靠性，而这正是我们客户所期望的。”