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Intermat:设备租赁公司指南

优质内容

22 四月 2024

在 Intermat 展会开幕前夕,IRN 将深入探讨展会亮点,其中可持续发展将成为焦点。

图片:Intermat图片:Intermat

Intermat展会的组织者表示,今年的展会将反映出自2018年上一届展会以来建筑业发生的巨大变化。虽然可持续性在当时也是一个主题,但在许多领域都取得了显著进展。

在 1 月份的 Intermat 展会前夕,Intermat 总监 Christophe Lecarpentier 在接受KHL采访时表示,该行业正处于转型阶段,创新非常重要;“这与以前截然不同,以前创新是指如何让我的机器更高效、更舒适、更安全。

“这部分仍然存在,但我认为除此之外,更重要的是我们如何利用新机器、新能源来建造更好的东西?这正是Intermat想要应对的挑战。”

这种变化在 Intermat Press Days 的参展商中也有所体现,许多 OEM 厂商告诉IRN ,他们将利用此次展会向用户普及使用可持续设备和技术的好处。

此后,更多原始设备制造商确认参展,其中许多厂商将展示环保解决方案的最新进展。

新技术
小松将在Intermat展会上展出近30台机器:(图片:小松)小松将在Intermat展会上展出近30台机器:(图片:小松)

例如,小松表示,除了展示近 30 台机器外,其展台还将融合旨在支持数字化和电气化的新技术和服务。

参观者将有机会探索配备智能施工 3D 机器引导套件的挖掘机,据说该技术系统能够提高一系列履带式和轮式挖掘机的生产效率。

即将推出的机器包括一系列新型电动挖掘机,例如 210LCE-11(20 吨级)、13 吨 PC138E-11(后轮半径减小)和 PC33E-6。

PC88MR-11 是该公司最新推出的中型挖掘机,它包含一系列功能,有助于提高生产率、降低油耗并提高工作速度。

为了提高生产效率,新款挖掘机的起升和回转速度比上一代机型提高了7%。更小的尾部回转半径有助于提高机器旋转效率并降低碰撞风险。此外,还可选装原厂安装的Lehnhoff Powertilt动力倾斜功能。

动力来自一台符合欧五排放标准的发动机,最大输出功率为50.7kW。该发动机油耗低,比PC88MR-10发动机节油6%。此外,该发动机还配备了柴油颗粒过滤器,无需使用选择性催化还原(SCR)系统。

重新设计的铲刀提升了推土能力,而重新布局的低速/高速档位开关则带来了更符合人体工程学的操作体验。据称,其平地速度比上一代挖掘机提高了14%。

Atlas Weyhousen公司首次展出其Weycor系列机械。该公司将在一个160平方米的展台上展示三款现有型号,包括14吨级的AR 660轮式装载机、6吨级的AR 480S回转式装载机以及其久负盛名的AW 260双钢轮压路机。

14吨重的AR 660轮式装载机。(图片:Atlas Weyhousen) 14吨重的AR 660轮式装载机。(图片:Atlas Weyhousen)

土耳其制造商Hidromek表示,他们利用宝马展“畅想”未来的可能性,但在Intermat展会上,他们的重点将放在目前可以销售的机器上。这意味着不会推出电动车型,但会展示一系列升级版机器。

例如,该公司现在为其30吨级以下的挖掘机配备推土铲——过去,推土铲仅适用于25吨级的机型。此外,还将展出600MG平地机,该平地机由三菱公司在泰国开发(三菱公司于2013年将其平地机业务出售给了Hidromek),但现在也在安卡拉生产。

此外,该公司还推出了一款新型的40吨履带式挖掘机,采用两段式动臂设计,这是应一位意大利客户的要求而开发的。Hidromek还将展示其新一代反铲装载机,该系列产品已于2023年夏季上市。

最后,该公司将展示其 HMK 6tTC,这是一款履带式装载挖掘机,可通过拆除挖掘机并更换为多种农业附件用于农业生产。

Intermat展会吸引了超过1000家参展商。

本月初,主办方确认该展会已吸引了超过 1000 家参展商。

今年 1 月举办的 Intermat 预热活动在其在线参展商目录中列出了约 650 家参展商。

Intermat 的总监 Christophe Lecarpentier 在今年早些时候的预展上告诉 KHL,这个总部位于法国的展会预计在展览开幕时将有 1000 家参展商——现在这个数字已经被超过了。

勒卡彭蒂耶表示:“到四月份,我们应该能吸引到一千家参展商;至少会有一千个品牌参展。”他还透露,展会的展馆面积有望达到8万平方米的目标。

“就展馆面积而言,我们应该达到参展商数量的目标。我认为提供丰富的展品非常重要。”

Intermat 自 2018 年以来就未曾举办过,而 2021 年的活动又因 Covid-19 疫情而被取消。

截至发稿时,Intermat 网站上展示了 1,064 家参展商。

电梦

Ausa表示,将利用此次展会重点展示其一系列零排放车辆,尤其关注可持续性、效率和客户盈利能力。

自卸车、越野叉车和小型伸缩臂叉装车将亮相奥萨展台。图片:奥萨自卸车、越野叉车和小型伸缩臂叉装车将亮相奥萨展台。(图片:奥萨)

西班牙的OEM厂商将在展会上展出自卸车、越野叉车和紧凑型伸缩臂叉装车。该公司在一份新闻稿中表示,将重点展示其电动自卸车和伸缩臂叉装车系列,以及它们“几乎可以在任何地方轻松充电”的特点。

山河科技将在其展位上展出 26 件产品,其中包括多款新型电动机械,例如轮式挖掘机、两款新型电动挖掘机、全电动剪叉式升降机和钻机。

这两款新型电动挖掘机均为短尾回转式,分别是额定载重6吨的SWE 60UFED和额定载重1吨的SWE 10FED。它们与该公司已有的SWE 20FED和SWE 240FED电动挖掘机共同组成其产品线。

据Sunward公司称,这两款挖掘机在“实际工况”下均可提供4至6小时的连续工作时间,并且使用快充充电器可在两小时内充满电。该公司目前提供1吨至24吨级的电动挖掘机。

在柴油动力挖掘机方面,将展出新型 SWE 155FW 轮式挖掘机——这是一款 15 吨级的机型,由康明斯 QSF3.8 EU 发动机提供动力。

山河工程也正在填补其挖掘机产品线的空白,推出了全新的零尾回转SWE 50UF小型挖掘机。这款5吨级机型定位介于现有的35UF和60UF机型之间。50UF配备了久保田D1803-T发动机,铲斗容量为0.14立方米。

SL 06W 将在欧洲首次亮相。(图片:Sunward) SL 06W 将在欧洲首次亮相。(图片:Sunward)

租赁公司也会对升级版的SWE 08微型挖掘机感兴趣。该机型从B系列升级到F系列,改进了座椅设计,并以铸铁部件取代部分焊接部件,提高了可靠性。重量、尺寸和发动机均保持不变。

还将展出额定载重 20 吨的 SWE 215F05A 挖掘机,该挖掘机曾在 2022 年的宝马展上亮相,但在 Intermat 展会上以完全商用的形式展出,配备了新的驾驶室和改进的操作员舒适度。

此次将展出两款紧凑型轮式装载机,分别是SL 10W和SL 06W,它们将是该系列产品中的首批欧洲首发机型。更大型号的SL 16W(1.6吨级)将于今年晚些时候上市。

德维隆将展出种类繁多的产品,涵盖小型设备到重型机械。在演示区,该公司将首次亮相DA30-7铰接式自卸车。该车有效载荷达28吨,搭载符合欧5排放标准的斯堪尼亚DC09 9.0升发动机,最大功率可达276千瓦。

此外,DL420CVT-7 轮式装载机也将加入产品阵容。该机型最大铲斗容量为 4.5 立方米,配备 CVT 变速箱,可提高整体燃油经济性(Develon 系列机器现在兼容 HVO)。

范围广泛

三一重工将展出其90%的轮式和履带式挖掘机产品线,以及三款压实机。

展出的电动机械包括SY19E电动迷你挖掘机和5吨级电动双钢轮压路机STR50E。此外,三一重工首款全电动铣刨机SCM500C10E(0.5米宽)也将亮相,该机型主要面向市政建设应用。同时,一款36吨级拆除挖掘机也将首次在欧洲展出。

日立建机(欧洲)有限公司(HCME)展出的 10 台机器中,亮点包括 ZX26U-6 和 ZX33U-6 小型挖掘机、ZX390TC-7 特殊用途挖掘机和 ZW310-7 轮式装载机。

ZX55-6EB 和 ZE135-7EB 电动迷你挖掘机也将展出,同时展出的还有 Zaxis-7 系列的 ZX95W-7 和 ZX135W-7 轮式挖掘机,以及 ZX95USB-7 和 ZX225USLC-7 履带式挖掘机。

参观者还可以了解更多关于日立建机高级租赁计划的信息。

DA30-7铰接式自卸车。(图片:Develon) DA30-7铰接式自卸车。(图片:Develon)

在演示区,Develon 将首次展出 DA30-7 铰接式自卸车。该车有效载荷为 28 吨,搭载符合欧五排放标准的斯堪尼亚 DC09 9.0 升发动机,最大功率可达 276 千瓦。

此外,还将推出 DL420CVT-7 轮式装载机,其最大铲斗容量为 4.5 立方米,配备 CVT 变速箱和“透明铲斗”技术。

展出的静态机械包括首次亮相的 DX530LC-7K 53 吨履带式挖掘机。

利勃海尔将展示一系列不同的电力技术,例如 Liduro Power Port,这是一种移动储能系统,可为偏远地区缺乏足够电力基础设施的建筑工地供电,该解决方案来自利勃海尔零部件产品领域的电气化产品计划。

这样一来,混合动力或纯电动工程机械和起重机就可以在零本地排放的情况下运行或充电。

展出的其他产品包括第 6.2 代履带式挖掘机 R 972,其作业能力约为 72 吨,配备了利勃海尔辅助系统铲斗填充辅助 (BFA)。

届时将展出一系列电动机械,包括 MK 140-5.1 移动式建筑起重机;首款利勃海尔电动轮式装载机 L 507 E;电动搅拌车:ETM 1205,采用电动滚筒驱动;以及 T 33-10 伸缩臂叉装车,该叉装车有三种驱动方式:使用加氢处理植物油 (HVO) 作为化石燃料的低排放替代品或添加剂;电池电动驱动;或由内燃机和电动机组成的混合动力驱动。

第一台利勃海尔电动轮式装载机,L 507 E。第一台利勃海尔电动轮式装载机,L 507 E。

山猫公司将发布全新的RogueX2自主装载机概念,以及叉车、便携式动力设备和地面维护设备等新产品。所有产品都将印有山猫的标志和标志性颜色,与公司的全球品牌战略保持一致。

RogueX2 是一款全电动自主概念机器,可实现零排放,配备锂离子电池、电动驱动系统和电动升降倾斜运动机构,无需液压装置。

RogueX2 和 RogueX 概念机是专门设计和制造的,没有驾驶室,通过消除对操作员的需求来应对劳动力短缺的挑战。

它们还为未来工作机器的设计和优化提供了蓝图,使其能够适应新技术,并带来全新的工作体验。

RogueX2 采用电力驱动系统取代了内燃机,提供动力和驱动。此外,该机器还完全取消了液压系统,包括所有常见的故障点——连接器、软管、管路和接头。

山猫公司将发布全新的RogueX2自主装载机概念产品。(图片:山猫公司)山猫公司将发布全新的RogueX2自主装载机概念产品。(图片:山猫公司)

由于其设计中没有液压系统和液体,不仅可以减少内燃机的排放,还可以最大限度地减少噪音污染和所有环境污染的风险。

该机器采用轮式而非履带式设计,以优化电池续航时间。

土方机械

Bergerat Monnoyeur 展台上将展出五款机型,包括 Cat 906 紧凑型轮式装载机、Cat 950 GC 中型轮式装载机和 Cat 301.9 小型挖掘机。

Bergerat Monnoyeur 还将展示其 Cat 认证重建计划,展台上将展示一台重建后的 D6 推土机。

神钢展台的焦点将是全新SK520LC-11E挖掘机,该机将在欧洲首次亮相。这款机器的作业重量为53吨,稳定性更佳,铲斗和斗杆的起重能力也更强,从而提升了起重性能。它现在采用五十铃发动机,而非SK500所用的日野发动机。此外,神钢展台上还展出了其最大的短半径挖掘机SK380SRLC-7。

神钢将展出新一代SK380SRLC挖掘机。它是该公司最大的短尾回转挖掘机。神钢将展出新一代SK380SRLC挖掘机。它是该公司最大的短尾回转挖掘机。

日立将展出 10 台机器,从最小的——两台最近更新的迷你挖掘机 ZX26U-6 和 ZX33U-6——到最大的——ZX390TC-7 特殊用途挖掘机和 ZW310-7 轮式装载机。

日立建机的可持续建筑解决方案也将成为焦点,届时将推出两款新型电动车型:ZX55-6EB 和 ZE135-7EB。参观者还可以了解更多关于日立建机高端租赁计划的信息。

建筑技术

法国机械控制专家 iDig 将在 Intermat 展会上展示其挖掘机挖掘控制系统,包括 2007 年推出的标准 iDig 以及最新的 iDig 2D、2D+ 和 3D 产品。

对于现场没有测量员的承包商来说,2D 设备尤其有用,它能为操作人员提供控制挖掘深度的工具。2D+ 设备集成了 GPS 传感器,而 3D 设备(首次亮相于宝马展)与 2D+ 设备类似,但增加了生成 3D 图形的功能。

Intermat 的重点将放在 2D+ 上,该公司表示这可能是最大的市场机遇。

HCME 将在其展位上推广各种创新解决方案,包括旨在降低生命周期成本的 ConSite 远程监控系统,以及徕卡测量系统(安装在 ZX225USLC-7 上)和天宝(安装在 ZX135W-7 上)的工厂预装机器控制系统。

它还将重点介绍 Zaxis Finance——为全新和二手 Zaxis 挖掘机和 ZW 轮式装载机提供的各种灵活的融资解决方案。

Moog 公司旗下的 Moog Construction 将展示两项解决方案——其中之一是其下一代 TerraTech,这是一个结合了电源管理和控制软件、硬件以及通过物联网实现的数字洞察的生态系统,建筑机械制造商可以利用它来设计和制造电动机械。

另一种解决方案是 ZQuip,这是一种模块化能源解决方案,可将柴油动力建筑车队改造为零排放机器,从而打造全电动作业现场。

远程信息处理和标签专家 Trackunit 将利用 Intermat 展示其最新技术,包括其最近推出的排放报告系统,该系统从其远程信息处理系统收集数据并显示碳排放数据。

该公司还将展示其 K300 门禁系统,该系统允许设备所有者和管理者控制谁可以使用机器。

法国卡特彼勒经销商 Bergerat Monnoyeur 将展示 Cat Command 远程操作系统,该系统允许从安全的工作空间远程操作机器;同时还将展示其服务数字化方案,包括连接和服务订阅,利用机器连接、人工智能和增强现实技术,为客户提供车队管理服务。

强力进攻

电力专家 Eneria 将在母公司 Monnoyeur 的展位上展示 Cat XES60 电池储能系统,该系统最大输出功率为 45kVA,配备 56.8kWh 锂离子电池。

同时还将展出与设计合作伙伴 EODev 共同开发的氢燃料电池动力 GEH2 发电机。

Volvo Penta BESS,与 TechnoGen 合作生产。 Volvo Penta BESS,与 TechnoGen 合作生产。

沃尔沃遍达将展示一款与TechnoGen合作开发的新型电池储能系统(BESS)。这款新型BESS由六个独立的电池组组成,总容量为540千瓦时,峰值充电功率约为70千瓦。

康明斯将推出一款新型 H2 内燃机,该发动机经过改进,可支持在非公路应用领域使用。

Vensys集团旗下的E-Neo公司将推出其新型电池储能系统(BESS)。该BESS将为改装电动驱动系统的车辆提供充电支持。为了满足现场施工需求,该BESS提供三种不同的供电配置。

伸缩臂叉车

山猫公司将首次展示其全新系列的旋转伸缩臂叉装车。该系列包括面向欧洲市场的九款符合第五阶段排放标准的动力机型(提升高度从18米到39米),以及面向中东和非洲市场的四款符合第三阶段A排放标准的机型(提升高度从18米到26米)。

提升高度为 18 米至 26 米的型号采用道依茨发动机,而提升高度更高的型号(26 米至 39 米)则采用沃尔沃发动机。

麦格尼公司将推出其新型TH3.6固定式伸缩臂叉装车。该公司表示,这是其迄今为止生产的最紧凑型设备,最大负载能力为3吨,最大提升高度为5.9米。

该公司表示,紧凑的设计使该机器非常适合在狭小空间内作业,而配备大挡风玻璃的 ROPS/2 级 FOPS 认证驾驶室则为操作员提供了工作区域的完全视野。

Bobcat 将在 Intermat 展会上首次展示其全新系列的旋转伸缩臂叉装车。 Bobcat 将在 Intermat 展会上首次展示其全新系列的旋转伸缩臂叉装车。

在Magni展台的其他区域,该公司还将推出其新型RTH 6.31高空作业驾驶室机型。该机型配备符合ROPS/2级FOPS标准的高空作业驾驶室,并安装在移动式液压支架上。

Merlo公司将展出其TF30.7伸缩臂叉装车。该机器有三种高度可选:低矮型(1980毫米)、标准型(2120毫米)和悬挂式驾驶室型(2210毫米),并配备360° LED灯组、广角摄像头和用于检测周围人员的MAPS设备。

该型号是同尺寸伸缩臂叉装机中唯一配备专利驾驶室悬挂系统的机型。此外,Merlo还将重点介绍其ROTO系列电动动力解决方案,该方案可降低污染排放、油耗和噪音,并与P40.13和P40.17伸缩臂叉装机一同亮相。

三一重工将引进三款中国制造的伸缩臂叉装机——7米、14米和18米型号——其中两款,STH1440和STH1840,将于4月全面投产。

附件

Montabert 将推出五款新型重型液压破碎锤:XL2700、V4700、V47、V57 和 V67。

这些新型破碎锤受益于公司研发的一系列技术进步,从而在施工现场实现了更高的性能。此外,新版本还采用了可更换或维修的部件,以降低维护成本。

法国属具制造商Arden Equipment将携其子公司IEV亮相Intermat展会。届时,该公司将重点展示适用于0.8至6吨级小型挖掘机的Mini-Blue分拣抓斗。该抓斗的自润滑环设计确保框架、油缸、活塞杆和壳体无需润滑,同时其360°液压旋转功能可适应高达6吨的负载扭矩,这也是其主要特点之一。

与此同时,IEV将携三款新产品亮相Intermat展会,其中包括其GPS控制的旋转铲斗。这款铲斗由IEV与Skyliners联合开发,专为轮式装载机设计,并配备液压快换接头,可适配多种不同类型的设备。

该公司还将展示一款容量为 2 至 10 立方米的土方和疏浚抓斗,以及一种新的优化设计,以简化维护。

另一家总部位于瑞典的 OEM 厂商 Steelwrist 将在 Intermat 展会上推出其第三代倾斜旋转器,不过该产品将于 3 月份正式上市。

该公司表示,该滴定仪将具备“从硬件和软件角度来看的几项创新功能”,以及用于耦合器锁定安全性和维护的功能。

此外,还将推出一系列新型轻型抓斗和液压压路机,这些设备的油流量与压实功率比低。

可以在Access Briefing 网站上找到无障碍设备的预览。

活动详情

内容:Intermat 2024

时间:4月24日至27日

地点:法国巴黎巴黎北维勒班特

网站:www.intermatconstruction.com

如何到达那里?

乘飞机:有两个国际机场为该展会提供服务。

戴高乐机场:Parc des Expositions 距戴高乐机场 5 分钟路程。

奥利机场:乘坐奥利轻轨(Orlyval,自动轻轨),在安东尼站换乘RER B线(开往戴高乐机场方向),在“展览中心”(Parc des Expositions)站下车。

驾车前往:巴黎北维勒潘特展览中心位于 A1、A3、A86 和 A104 高速公路的交汇处。

乘火车:巴黎戴高乐机场的 TGV 火车站距离展览中心仅几分钟路程,可换乘前往法国其他目的地的列车。

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