专访：新任国际专业航空联合会主席谈高空作业安全保障的下一步举措

Karel Huijser 的全职工作是 JLG 的总经理兼欧洲、非洲和中东 (EAME) 副总裁，凭借丰富的经验，他将开始为期两年的 IPAF 最高级别董事会成员任期。

现在，作为总裁，Huijser 分享了他对 IPAF 在不断发展的通道市场中的发展方向的看法，在这个市场中，安全仍然是驱动力。

AI ：担任IPAF主席感觉如何？

Karel Huijser，IPAF 新任主席。

胡伊瑟：实际上，感觉很好。当选为IPAF主席对我来说是莫大的荣幸和荣耀，我很高兴能与Riwal首席执行官佩德罗·托雷斯（现任IPAF董事会副主席）和Partnerlift首席执行官凯·施利夫哈克（现任IPAF董事会副主席）共同分享这份荣誉。

自从我加入JLG并参与IPAF以来，这12年间，整个行业发生了翻天覆地的变化。我刚入行时，原始设备制造商（OEM）数量较少，租赁公司较多。如今，欧洲、中东和非洲地区（EMEA）几乎成了所有OEM厂商的聚集地，而由于行业整合，租赁公司数量则大幅减少。这些变化带来了诸多改变，但有一点始终未变：那就是对安全的承诺。

安全是IPAF的核心，也是我个人非常重视的关键要素，尤其是在我加入JLG之后，因为我最初并非业内人士。所有IPAF成员都拥有相同的目标——确保高空作业安全——这正是我最大的动力所在。我们投身这个行业并非仅仅为了赚钱或实现个人野心，我们更肩负着使命，共同的目标是保障人们安全回家。

作为 IPAF 的主席，我期待与执行领导层、IPAF 员工、董事会和理事会成员密切合作，在全球范围内推进其各项举措，并在 2024 年及以后推动高空作业平台行业的进步和卓越发展。

AI ：IPAF主席和理事会如何为联合会做出贡献？

胡伊斯杰尔：我和佩德罗、凯一起，在这些高管职位上扮演着重要角色，我们的职责是支持本组织，并代表其全球成员的利益，这些成员包括制造商、租赁商以及我们机器的操作员。我们将利用我们在行业内的经验，为制定未来高空作业平台行业的政策和标准做出贡献。

AI ：您在两年的总统任期内有哪些目标？

胡伊瑟：包容性和归属感——我们当然希望继续推进卡琳之前提出的多元化和包容性话题。在上一次的IPAF峰会上，她重点关注了女性在机会获取方面的问题，并介绍了下一代。当她和彼得问我是否有顶尖的人力资源专家来谈谈下一代时，我想到让下一代来发言或许会更好。所以，我们邀请了两位千禧一代，卡西亚和詹姆斯，在他们刚刚成为阿尔法世代孩子的父母之际，来谈谈Z世代。那天我们都认真倾听了“年轻人”的发言，让我们不要忘记继续倾听他们的声音。这才是可持续发展的秘诀。

讲述故事——可持续安全是我个人的长期目标。简而言之，安全不仅关乎当下，更关乎未来。可持续安全强调要重视安全举措对环境、社会和子孙后代的长期影响。我们可以从历史中汲取很多经验教训。但让我们谈谈过去学到了什么——好的方面，也包括坏的方面。如果出了问题，如果我们不从中吸取教训，那就太惭愧了。

在峰会上，我讲述了我所在机构首次发生致命事故的经历。分享彼此的故事对我们所有人都有帮助。数据和数字固然重要，但我们更需要讨论这些问题。这有助于我们学习，并使我们能够预防潜在的危险和风险。我们还需要勇于发声。我称之为领导力的体现。如果你看到有人没有佩戴安全带，请上前告知。我鼓励大家将讲故事作为一种工具。我的意思是，分享个人在工作安全方面的经历，以此鼓励其他人将安全放在首位。

全球化——这实际上是未来两年的重点——我们希望在英国以外地区发展壮大。中国和美国仍然是巨大的机遇，但我们会更加关注印度和沙特阿拉伯。在主席团队中，佩德罗将领导全球化进程。他还会密切关注组织的财务状况。理事会是一个真正的全球性机构，也将在我们的全球化努力中发挥重要作用。凯将专注于理事会的作用，并使其影响力对联合会至关重要。

AI ：IPAF未来的主要举措是什么？

总结起来就是：

• “挤压致死！”——全球安全运动
• IPAF培训系统的数字化——为操作员和培训中心提供完全无纸化的培训体验，使中心的行政工作量减少50%以上。
• 新的操作员培训课程将于2024年底在全球范围内推出
• ePAL应用程序的进一步开发包括访问控制和自动数字日志记录。
• 如前所述，未来两年IPAF超过50%的收入将来自英国以外地区。

2024 年 3 月，IPAF 发起了名为“挤压致死！”的全球安全运动——旨在提高人们的意识，减少挤压和夹伤事故。

此类事故已造成多人伤亡。此次宣传活动强调了培训、妥善规划和安全规程的重要性。行业的参与至关重要。携手合作，我们就能预防和减少夹伤和挤压事故。

人工智能：IPAF 必须重点关注的行业最紧迫问题是什么？

胡伊瑟：我先再总结一下……

• 吸引和留住行业人才变得越来越难。IPAF正在采取哪些措施？——IPAF学徒计划、工程路线图、EDI（平等、多元化和包容性）倡议、女性参与动力通道项目，并在峰会上重点介绍最佳实践。
• 电动化通道的普及——制造商和租赁公司推进速度如何？基础设施是否到位？
• 欧洲和亚洲经济下滑是一个巨大的挑战，对制造商和租赁公司产生了重大影响。

当然，安全是首要问题，但我们也认识到需要提高可持续性、加强数字化和发展劳动力。这些领域值得我们关注。

人工智能：IPAF面临哪些挑战和机遇？

胡伊瑟：就挑战而言，IPAF需要确保全球安全标准的一致性，并适应快速的技术进步。至于机遇，我认为……

前任主席卡琳·纳尔斯向胡伊瑟赠送了国际专业运动员联合会（IPAF）主席链。

包括扩大 IPAF 的国际影响力，并利用数字工具来改进培训和沟通。

国际专业农业基金会（IPAF）计划在世界哪些地区拓展业务？

回顾2023年，美洲地区的会员人数增长了10%，亚太地区增长了7%，欧洲增长了3%。只有中东和非洲地区的会员人数略有下降，降幅为3%。

我们希望在英国以外地区扩大规模。中国和美国仍然是巨大的发展机遇，但我们会更加关注印度和沙特阿拉伯市场。

香港和新加坡的两个理事会机构于 2023 年解散，IPAF 正在努力创建一个新的亚洲理事会。

AI ：例如，在美国，扩张面临哪些挑战？

胡伊瑟：美国市场竞争异常激烈，行业协会和培训机构林立。IPAF凭借其全球认可的培训项目和对安全标准的承诺，可以发挥补充和支持作用。它不应被视为“竞争对手”，而应被视为额外的资源。

与设备租赁公司和原始设备制造商等关键利益相关者建立牢固的合作伙伴关系，也有助于提升IPAF在美国市场的知名度和信誉。许多人仍然将IPAF视为一项欧洲倡议，因此需要开展前文所述的全球化工作。