2016年，里卡多·马尼将他创立的公司20%的股份出售给了鼎力。鼎力是一家新兴的中国OEM厂商，其目标是凭借意大利制造商设计的一系列臂式升降机在欧洲市场崭露头角。自此之后，两家公司都从合作中获益。然而，为了充分把握增长机遇，马尼上个月重新获得了公司的全部股份。我们与里卡多·马尼进行了访谈，了解公司机器的最新进展以及他对公司未来的展望。
Riccardo Magni，Magni伸缩臂叉装车公司总裁兼创始人对于Magni伸缩臂叉装车公司而言，这是一个激动人心的时刻。这家意大利原始设备制造商上周在其位于德克萨斯州的美国工厂举办的经销商活动上宣布，将对其RTH系列旋转式伸缩臂叉装车进行升级，并宣布在2016年收购了出售给鼎力的20%股份后，已重新获得该公司的全部所有权。
在最近的活动中，该公司推出了新款 8.35 和 8.46 型旋转起重机。8.35型是在 6.36 型的基础上重新设计的，升级了负载图表，并提升了起重能力，增加了 2 吨。RTH 8.46 型则是在第一代 6.46 型的基础上进行重新设计，配备了全新的吊臂，起重能力高达 8 吨（17,600 磅），使其成为同级别中起重能力第二强的起重机。
Magni目前提供5吨至13吨的RTH车型。
在德克萨斯州举行的会议期间，媒体有机会采访了该公司总裁兼创始人里卡多·马尼。马尼先生自豪地介绍了公司的设计和创新成果，以及他对设备未来和租赁市场的看法。以下是此次谈话的节选。
KHL：新推出的旋转式伸缩臂叉车的主要区别是什么？
马格尼：我们大幅前移了驾驶室。这样一来，驾驶员不仅能更好地观察货叉，还能看到机器的右侧。而且，由于这些机器在欧洲的公路上行驶，驾驶室前移可以让操作员更靠近吊臂末端，从而在运输过程中更加安全。
我们还获得了一项非常简单的装置的专利，只需按下一个按钮即可旋转。
我们大幅提升了机器的作业能力，因为我们彻底重新设计了底盘和吊臂，并增加了配重。凭借更坚固的吊臂、更坚固的底盘和更多的配重，我们获得了更优异的负载性能。
KHL：您与鼎力合作设计面向欧洲市场的电梯的合作进展如何？
马格尼：我们回购了两周前卖给鼎力的20%股份。我在中国签署了协议。
KHL：是什么促成了这一决定？
Magni： 2017年，鼎力老板徐树根找到我们，说他非常欣赏我们的产品，于是我们签订了协议，为他们设计臂式升降机。我们设计了10款机型。
在德克萨斯州美国制造工厂举办的经销商活动中，麦格尼公司发布了其增强型旋转伸缩臂叉装车系列。他们现在生产的都是我设计的。
除此之外，[Shugen]还告诉我，他有兴趣收购我们公司的少数股权。
当时，这笔交易对我们来说非常非常诱人。他以1500万欧元的价格收购了公司20%的股份。这笔资金为我们公司注入了新的活力，在当时对我们帮助很大。此外，他还支付了我们为鼎力公司研发的技术费用，我们与他们达成协议，在欧洲经销其伸缩臂式和曲臂式高空作业平台，目前合作进展顺利。
我们关系一直很好，即使现在也是如此。鼎力也是一家家族企业，和我们一样。我请他把我的20%股份卖回给我。我们花了一年时间商讨所有细节，他最终给了我一个非常优惠的价格，因为现在我只需支付6140万欧元，就能买到他当初只花了1500万欧元买下的股份。
现在他拥有了非常棒的产品系列，年产量达到5000台。他为此专门建立了一个大型生产基地，他非常满意，因为我们设计的机器非常简洁，而且极具创新性。
KHL：Magni臂式升降机的设计有何独特之处？
马格尼：这台机器的设计与市面上的产品完全不同。我的想法是将发动机和所有部件都放在底盘上。虽然有人对此提出批评，但我降低了机器的重心，从而提升了性能。
我们的吊篮通常承重1000磅，而且由于这种布局，我们无需增加机器重量就能实现非常好的作业范围。此外，低重心设计也大大简化了维护工作。这项技术已申请了多项专利。
KHL：这就是回购20%股份的动机吗？
马格尼：我们与鼎力合作非常愉快。在欧洲，我们的销量非常好，鼎力机器的销售额超过1亿欧元。现在我们面临一个问题，欧盟已经启动了针对中国企业的反倾销调查程序，就像美国之前做的那样。这并非好兆头。
KHL：鉴于目前设备领域对替代动力的重视，你们是否有计划在产品线中加入电动旋转伸缩臂叉车？
马格尼：我们觉得这样做并不赚钱。它的成本几乎是普通机器的两倍，电池续航时间很短——只有三到四个小时。而且充电所需的功率非常大，需要50到80千瓦的功率，因此在工地上不太实用。
我们确实有一个非常经济的解决方案，可以解决这个问题。我们有一种安装在机器后部的电动机，型号是 Twin Power 400V。它可以连接到[我们旋转伸缩臂叉车]的液压系统，这种叉车有时可以在工地上静止一个月甚至更久。当机器不移动，或者停放在空间有限的地方时，它可以保持静止，您可以将[Twin Power 400V]连接到电源。这个模块可以激活机器的所有功能，价格在 15,000 美元到 18,000 美元之间，所以并不昂贵。这样您就无需充电，成本非常低。
你可以在一个小时内将模块从一台机器转移到另一台机器。这种设备在欧洲很常见，但在美国还是新技术。
KHL：您认为电气化是未来建筑设备动力发展的解决方案吗？
马格尼：我不认为电力是解决所有问题的最终方案，因为现在一切都用上了电，但我不知道我们将在哪里找到所有这些电力，尤其是在欧洲。
氢能正在研发中，它或许能成为一种解决方案，因为它能提供良好的动力。但最大的问题是氢气无法留在金属储罐中，而是会从金属中逸出。因此，我们需要使用碳纤维储罐，而制造这种储罐非常困难。
KHL：您如何看待未来全球租赁需求？
马格尼：由于建筑材料和资金成本高昂，欧洲明年的经济形势不会太好。利率也很高。乌克兰战争仍在继续，这让我们很担忧。现在以色列也陷入了战争。
我们正在等待乌克兰战争结束，我认为这将给我们带来一些改善，因为该国 80% 的地区需要重建。
我们明年的预算保持不变。我们认为美国经济形势良好，甚至有望增加在美国的收入。我们非常高兴我们的大部分收入来自美国。
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