专访：布拉德·博勒阐述马尼图北美地区新的增长目标

Brad Boehler 是高空作业平台和物料搬运行业的知名人物，他职业生涯的大部分时间都在 Skyjack 工作，最终担任了这家总部位于加拿大的公司的总裁。

在探索其他领域几年后，博勒重返汽车行业，担任马尼图集团北美区总裁。这一新设立的职位是这家法国公司去年第四季度进行全球重组的一部分，重组后的公司分为三个独立的地域部门：欧洲、拉丁美洲、太平洋、亚洲、中东和非洲（LAPAM）以及北美——每个部门都由一位新任命的总裁领导。

谈到他的新角色，博勒评论道：“能够回来真是太好了——我一直很想念高空作业和物料搬运行业。”

“Manitou集团正在寻找这个职位的人选，这对我们来说是一个很大的优势，因为他们拥有非常好的声誉和非常好的产品。”

自 2019 年 9 月 Boehler 离开 Skyjack 以来，他曾担任林业设备生产商 Morbark 的总裁兼首席执行官，并在澳大利亚 Makinex 集团实现重大增长的时期领导了该集团的北美业务。

他将成为马尼图集团增长计划的关键人物。该公司已致力于大幅扩张，预计2025年集团净收入将达到30亿美元，并计划到2030年将其提升至45亿美元。

北美市场占总收入的18%，博勒认为这个比例还可以更高。“我们在北美市场的表现略低于预期。我认为马尼图集团意识到了这一点，而改变组织结构的初衷正是为了解决这个问题。”

“我认为他们意识到，他们需要一个了解本地市场的人，并且被赋予了满足该市场需求的权力和能力。”

北美模式

对博勒来说，Manitou集团的吸引力之一在于它与Skyjack及其母公司Linamar的相似之处。“它很像我在Skyjack的工作环境，都是一家上市公司，但仍然是家族企业。”

“马尼图集团致力于服务客户、关爱员工并重视环境保护。这是一家极具前瞻性的公司，我希望能够帮助他们在北美取得巨大成功。”

博勒在评论新的集团管理结构重组的好处时补充道：“欧洲的经营方式与北美的经营方式不同，而且客户期望也不同。

“这可以很简单，比如有哪些产品和功能可用，以及它们是如何配置的。所有这些都因地区而异，我认为过去可能更偏向欧洲视角。人们希望了解你是否满足了他们的需求。”

“美国人喜欢快节奏的行动。即使你不得不告诉客户你做不到某件事，他们也宁愿你第一天就告诉他们‘不行’，而不是等到最后才告诉他们坏消息。我认为这种更直接、更紧迫的节奏正是美国和加拿大客户真正想要的。”

生产环境

为配合重组，曼尼通集团在美国扬克顿和麦迪逊的工厂也投入巨资。这两家工厂分别生产铰接式装载机和伸缩臂叉装机，以及滑移装载机和履带式装载机。博勒表示，这两家工厂共投资8000万美元，这体现了公司对市场的承诺。

“Manitou集团很有远见地这样做了，而且我认为至少在未来五到十年内，其产能可能会有所提高，现在就看我如何用工作来填补这些空缺了。”

“从销售角度来看，我们距离这些工厂的产能还有一段路要走，但好消息是，如果我们积极进取，在市场上销售并获得这些销售额，我们将能够满足这些需求。

“我们在美国本土生产，并在美国提供支持，这使得我们当地的团队能够做出有利于客户的决策。”

“对我来说，这些都是差异化因素——让你脱颖而出的是你满足客户期望的能力。”

这些美国产品中的一部分是Gehl品牌，该品牌自1859年创立以来一直是北美市场上的老牌企业，并于2008年被Manitou集团收购。“Gehl拥有悠久的传统和非常美国化的经营方式。你必须拥有优质的产品——除此之外，真正能促进产品销售的是与客户建立长期关系，以及你如何对待客户群，你的响应速度如何。”

标准型6000至12000磅载重伸缩臂叉装车系列是在美国设计和制造的，专供北美市场。“它们的设计非常具有美国特色，我们不出口这些产品。”

另一方面，欧洲生产的大型 MHT 伸缩臂叉车和旋转产品，包括在 ConExpo 上展出的新型 MRT 470，需求量更大。

“这是一款全球性产品，但在美国市场也广受欢迎。人们看到了它越来越多的应用场景。我认为他们也看到了它在起重机使用以及起重机操作员方面的成本节约。”

博勒补充道：“人们发现，在劳动力短缺的情况下，使用大型旋转伸缩臂叉车可以事半功倍。”

对于这家以物料搬运为专营业务的公司来说，移动式升降工作平台（MEWP）还是一个相对较新的领域，“因此，在市场份额的建立方面，我们还需要一些时间来提升，”博勒说，“但是，如果你回到我们在这里生产的核心产品，比如建筑伸缩臂叉装车、滑移装载机和履带式装载机，这些产品我们应该能够达到我们在全球其他地区所取得的市场份额。”

瞄准租赁市场

这一切都与马尼通集团的战略路线图相契合，该路线图强调了四大支柱：生产领域的领导地位、可持续发展领域的创新、关注客户体验以及转型以适应现代市场。…