大型卡车式安装机——拓展工作范围

鲁斯曼表示：“大型车载平台不再是小众产品，现在已成为客户的固定标准。”

该公司表示，其 51 米工作高度的 Steiger T 510 HF 去年销量达到两位数高位，而 71 米的 SteigerT 700 HF 和 90 米的 T 900 HF 也备受青睐。

罗格迈尔租赁公司拥有的 Ruthmann Steiger T900 HF。

“我们看到全球对大型车载式起重机的需求正在增长，其中北美和拉丁美洲的需求最为旺盛，”该公司补充道。该公司通过其母公司 Time 和 Ruthmann Reachmaster 为这些地区提供服务。

Ruthmann 于 6 月发布了新款 100 米工作高度的 T 1000 HF。

正式全球首发将于 2024 年在客户活动上进行。这款新型先进车载式起重机基于 Ruthmann 现有的 Steiger T 900 H。

该设备采用制造商的双模式设计，包括空中模式和高空作业模式，为操作人员提供适用于不同应用场景的多种选择。该公司声称，该平台基于53吨标准底盘打造，比同类产品轻10吨，并拥有更远的作业半径。

正如鲁斯曼所解释的那样，安全性和效率是研发的核心，其中最重要的发展之一是将远程信息处理技术集成到研发中。

该公司近期推出了Ruthmann Technology Connect (RTC)系统，该系统能够实时监控和管理机器。“这有助于提高安全性和维护效率，因为潜在问题能够及早发现并解决，”该公司表示。

德国租赁公司投资Bronto Skylifts，这家平台专家扩大了其车载式升降机产品线。

操作员辅助

另一项关键要素是该型号的动态延伸系统 (DRS)，它允许客户即使在强风或高负载等不利条件下也能在较低的工作高度继续作业，从而提高安全性。DRS 可根据周围环境动态调整高空作业平台的延伸范围。

Ruthmann补充道，包括混合动力、电动和氢燃料电池在内的替代驱动系统是该行业的重要趋势。“鉴于日益增长的环保要求和解决方案，越来越多的制造商正努力将替代驱动系统集成到他们的工作平台中。”

“然而，传统驱动方式在大型卡车领域的需求尤其旺盛。我们在替代驱动系统领域拥有丰富的专业知识，并且凭借我们的先行者地位，能够迅速响应底盘制造商提供的机遇。”

劳动力供应减少的时代，寻找操作人员的难度是一个关键问题。“因此，让新员工尽快接受大型设备操作培训，并让他们乐于操作这些设备，就显得尤为重要，”总部位于意大利的Socage公司表示。

DRS 或 RTC 远程信息处理系统等数字系统旨在为他们提供日常工作支持。

Socage认为，世界正在发生变化，人们需要以用户为中心的新型、更优质的沟通方式，这其中就包括之前提到的远程信息处理技术。“客户理应以最简单、最有效的方式找到满足自身需求的答案。”

因此，公司不断改进其Socage Connect诊断系统，以在全球范围内提供最快捷的售后服务。该系统是一个用于远程连接Socage平台的门户，可帮助进行平台的诊断配置、规划和更新。

最大的挑战在于如何在不牺牲易用性和操作人员安全的前提下，建造更高的平台。“世界需要越来越高的配额——想想如今蓬勃发展的风电行业就知道了。”

Socage 还提供工作高度达 100 米的卡车式起重机。forSte 100TJJ 可安装在总重至少为 52 吨的卡车上。

该型号配备了第二个吊臂，使其能够到达仅靠一个吊篮无法到达的位置。

它可提供高达99.5米的提升高度和43米的延伸距离，吊篮载重350公斤。吊篮最大有效载荷为600公斤。

该型号标配7英寸液晶显示屏，例如，可显示2D工作区域、限位器状态、支腿状态等。forSte 100TJJ还配备了多区域稳定系统：操作员可根据可用空间从各种选项中进行选择。

该公司目前正在开发新产品，以满足非欧洲市场的需求，同时继续提高现有产品系列的易用性。

增长促使意大利租赁公司扩大车载式起重机车队； Multitel 向其长期客户交付了新的 35 米和 37 米起重机。

北美对比

Elliot Equipment 的 E190 在美国进行电线维护。

谈及北美市场，Elliott Equipment Company总裁兼首席执行官Jim Glazer表示，美国市场同样需要臂展更长、承载能力更高、重量更轻的车载式起重机。此外，集成智能技术和连接功能对于简化操作和提供远程监控功能至关重要。

“该行业正逐步倾向于采用能够提升作业范围、有效载荷能力和效率，同时保持更轻重量的设备。此外，智能连接解决方案也变得不可或缺，有助于实现实时跟踪和诊断。”

另一方面，前期成本是许多考虑使用大型车载式起重机的人面临的主要障碍。格雷泽继续说道：“有些人为了节省成本，选择使用起重机来吊运人员。尽管美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 规定，以这种方式使用起重机时，必须满足一些吊装前的准备要求，这些要求在时间和金钱方面通常与使用车载式起重机的成本相当，但这并没有阻止某些用户。”

然而，随着替代能源的不断部署和公用设施结构的不断加高以适应不断增长的容量，大型卡车式储罐的尺寸和数量在未来将继续增长。

该公司最新推出的产品是 2022 年底推出的 M87，其 26.5 米（87 英尺）长的天线安装在 11,790 公斤（25,999 磅）的底盘上。

M87 为美国用户带来了几项重要功能，包括许可、物料搬运、延伸范围和移动性。

Elliott公司推出的新型M87天线。

格雷泽解释说，在美国，这种车辆的设计使得驾驶者无需持有商业驾驶执照，任何持有普通驾驶执照的人都可以驾驶它。

在物料搬运方面，平台承重能力为 500 磅，主臂承重能力为 2,000 磅，侧向伸展不受限制，平台可旋转 180 度。

2024 年初，该公司将推出 E150i 500kV 绝缘高空作业平台的全新“max”版本，该版本具有更大的工作平台和更大的平台容量。

混合方案 Palfinger P 250 BK eDrive Palfinger 于 10 月份在意大利举行的 GIS 展会上推出了其全电动卡车装载机 P 250 BK eDrive。 这款电动依维柯Daily底盘的最大工作高度为24.7米，总重4.9吨，很难将其归类为大型卡车吊装设备。然而，该公司表示，这款电动依维柯Daily底盘仅仅是其众多绿色能源设备产品线的第一步。 该制造商目前正在为其工作高度达 64 米的卡车式起重机研发混合动力解决方案。