Loxam Powered Access 首席执行官谈设备、成本、收购和不利因素

“如果我们快进到这两年，就会发现我们经历了可怕的通胀逆风，从现金成本到运营成本的增加，”兰金说道。他自2020年10月起执掌Nationwide银行。在此之前，他曾领导Loxam PAD在中东的业务部门Rapid Access长达六年。

财务状况雪上加霜的是，劳动力严重短缺，从司机到工程师，所有业务领域都受到了影响。“我们的运营成本大幅上涨。我们经历了极其严重的劳动力短缺，尤其是司机短缺，为此我们不得不在英国投入巨资开展学徒计划。现在，我们又面临着工程技术人员短缺的问题，我们再次通过学徒计划来解决这个问题。”

兰金表示，归根结底，劳动力老龄化加上吸引年轻一代加入该行业并非易事，使得问题更加复杂。“因此，劳动力短缺也推高了工资和成本。”

行业压力

兰金在更广泛地谈到市场时补充道：“不仅面临通胀压力和现金成本压力，还面临运营成本压力。如果你回顾一下2019/2020年高空作业设备的定价，就会发现价格上涨了25%，甚至可能达到30%。”

“不仅现金成本更高，折旧成本也更高。”

兰金这里特指英国市场。然而，中欧市场依然活跃，像今年举办巴黎奥运会的法国这样的国家表现更佳。“法国市场表现良好，这要归功于去年的橄榄球世界杯和今年的奥运会。每年两项大型体育赛事意味着，对我们以及所有人来说，这都将是一个繁忙的市场。”

兰金也看到了中东的希望，“我们看到中国公司正在确认进军该市场，地平线租赁公司是最近第一个表明其意图的公司，但你不能只是出现在中东，就以为你可以在一夜之间在那里做生意。

“随着新的法律法规生效，形势正在发生变化，尤其是在他们努力减少对石油销售的依赖之际，越来越注重最佳实践、安全和更环保的能源。

“这项立法符合我们的优势，这正是我们作为一家企业的价值主张。它与多年前英国发生的变革非常相似，但这正是我们一贯的经营方式。我们了解我们在中东的客户，我们拥有一支稳定多年的管理团队，我们并不担心中国租赁公司进入该地区。”

2023 年，Loxam 集团也进军南美市场，收购了 A Geradora 和 Motormac Rental，巩固了其在巴西设备租赁市场的地位，并使其在该国的收入翻了一番。

在产品方面，兰金表示，他对行业内新引进的电动设备感到非常兴奋，他最近几个月投资购买了两辆42吨的全电动铰接式货车。然而，经济和劳动力问题也反映在产品投资上。“无论是产品还是运输，我们仍在进行巨额投资，但我们获得的租金收入却无法像两年前那样弥补资本成本的损失。”

纯电动卡车的成本是柴油动力卡车的三倍，“混合动力技术也是如此，成本高出15%。但租金不会上涨15%来弥补这部分成本。”

的确，以英国为例，租金正在下降。“说实话，情况糟透了，所以这是一个巨大的挑战，而且不可持续。”兰金补充道，“我们之前错误地认为乌克兰战争不会持续很久，但现在已经两年多了。”

兰金重点关注的一个领域是利用专业应用来减轻建筑业周期性波动带来的影响。“你永远无法完全脱离建筑业，但我们都知道建筑业具有周期性，波动幅度很大，会出现高峰和低谷，而你需要用其他行业来填补这些低谷。”

专业领域

他认为真正的机会在于“专业领域的专家”。这指的是那些专注于一般建筑租赁模式之外的特定领域的租赁公司，例如厢式升降机、蜘蛛式升降机或特定高度（例如20米以上或40米以上）的平台。

“你可以看看不同的产品类别。例如，有一些专业公司生产大型设备——车载式和蜘蛛式升降机，它们服务于不同的行业，比如电影和电视行业。我认为这非常有吸引力。“如果你购买这些特定产品类别的产品，你就能摆脱对施工的依赖。”

Nationwide近期在非建筑领域斩获一项重要合同，将为亚马逊在英国的物流中心提供动力升降设备。Rankin称这是一笔价值数百万英镑的巨额交易，主要需要工作高度不超过20米的低位设备。这项合同促成了Nationwide在意大利赢得类似合同，Loxam PAD将在意大利全国范围内提供相同的服务。

兰金在阐述公司策略时补充道：“所以，我们正凭借这些成功案例，逐步拓展到各个国家。下一个目标可能是亚马逊法国，等等。Loxam是一家规模庞大的公司，我们需要充分发挥自身实力，而这正是我们真正的优势所在。”在英国，Nationwide在航空领域也取得了显著的成功，这得益于其从Rapid Access那里获得的技能。Rapid Access在过去20年中一直为航空巨头阿联酋航空提供飞机维修服务。

“我们从中东汲取了大量经验，并将其带到英国，同时还结合了我们对石油和天然气行业的了解。与这些专业领域的人士打交道时，你必须能够用他们熟悉的语言交流，否则很难取得进展。” 2019年，Loxam收购Ramirent，这再次体现了集团内部合作如何使各方受益。

“他们在风能领域的渗透率非常高，拥有良好的客户关系和广泛的客户群体。英国的风能市场潜力巨大，他们也在这方面给予了我们很大的帮助。我们还在了解法国的核能行业，以便将目标市场锁定在核能领域。但这并非一朝一夕就能完成的。”

目前，Nationwide的年度业务构成中，60%为建筑相关项目，40%为非建筑项目。理想情况下，公司希望将这一比例调整为40%建筑项目/60%非建筑项目。“如果问我三年后成功意味着什么，我会说就是这个比例的转变。”他补充道，“我认为需求驱动变革。目前，建筑业的通货膨胀成本、运营成本以及传统市场的竞争，都促使人们迅速考虑做出一些改变。”

安全带

Harness ON 一直是 Nationwide 的主要交付产品之一，由其配件部门 BlueSky Solutions 于 2022 年 9 月推出，现在有计划扩大其辅助防护创新。

兰金说，上次我们交谈时，Harness ON还只是个概念产品。“后来我们把它推向市场，市场反响相当不错。但对我来说，速度还是太慢了。”此前，Nationwide的客户每周都需要为Harness ON支付额外费用，而英国的一级承包商也逐渐在其工地强制要求使用该设备。现在，该公司决定从4月1日起，所有Nationwide的臂式升降机都将免费安装该装置。（了解更多关于“高空作业平台安全带”的工作原理：如果操作员的安全带没有扣在吊篮上，机器就会停止运行。）

“从年初到五月，将有八九家一级总承包商全面采用该产品。” Rankin 还表示，除了英国，Harness ON 正在美国、中国和澳大利亚市场取得进展。

“免费安装可以加快产品上市速度。”

鼎力在中国生产该设备，尽管利润并不高，即使是批量生产也是如此，但兰金表示，“我们只是想让产品被接受并被人们使用。”

BlueSky部门从未停止创新，目前，该公司正在为其剪叉式升降机推出一种新型辅助防护装置，该装置同样由Nationwide设计，并由鼎力制造。“英国最近发生了一些因剪叉式升降机造成的人员被困事故，因此我们向市场推出的这项产品非常重要。”

作为十多年前二级防护（当时称为防夹）领域的先驱，Nationwide 致力于充分发挥这项技术的潜力。“我们在 2012/2013 年将防夹技术推向市场，现在我们又将其应用于剪刀。到今年夏天，如果客户想要在剪刀上安装防夹装置，他们就可以订购了。”

兰金认为，这种级别的安全发展是公司业务的重要组成部分，也是公司在业内脱颖而出的关键所在。“我们需要保持领先于竞争对手。他们迟早会赶上，但我们必须考虑下一步，以及再下一步。”

下一步计划之一是开发 HarnessOn 系统，使其能够供两人在吊篮内使用——目前每个吊篮只能供一人使用。“这是我们客户一直要求的功能，我认为需要围绕这项技术以及防止“遛狗式”操作（遛狗式操作是指高空作业平台操作员在移动平台时，一边走一边使用手持控制器操控平台，而不是站在平台上）开发更多技术。