印度实现增长的步骤有哪些？

Gemini 在向国际市场销售其卡车支架方面正采取“小步前进”的策略，但就国内市场而言，情况就截然不同了。

该公司一直是该领域的先驱制造商，自 2020 年开始生产卡车支架以来，取得了显著增长。

作为高空作业平台（MEWP）的分销商，该公司也亲眼见证了随着租赁模式的普及，自行式高空作业平台市场的增长。事实上，据预测，到2030年，全国租赁高空作业平台的总量将达到8万台。

Gemini 最初是一家分销商，现在代理 CTE 的 20 米以上卡车装载机、Palazzani 和 AlmaCrawler 的自行式设备，以及 Jekko 的物料搬运设备。

2020 年 8 月，该公司迈出了进军制造业的一步，现在拥有两款车型，分别是 11 米和 14 米平台高度的车型，品牌名为 Levo。

公司创始人兼总经理拉吉夫·塞蒂和他的儿子、制造总监阿汉分享了他们对市场的看法。

Aahan 说：“在过去的四年里，我们不断改进工艺流程，并对产品进行微调，现在我们不仅能够生产，还能快速组装并交付给客户。”

从小处起步

最初只是一个小型作坊，如今已发展成为一家占地 40,000 平方英尺的工厂，由设计、生产和采购领域的专家团队运营——Levo 的所有产品均在印度设计和制造，注重紧凑轻便、采用高强度钢和低排放。

新冠疫情导致欧元贬值，原材料和运费上涨，尤其是小批量产品的运费上涨，由此产生了自行生产的想法。

早在疫情爆发之前，Gemini 就曾与欧洲制造商接洽，提出担任分销商的想法。得到的反馈是，鉴于印度市场高度本土化，且许多机箱都是国产的，因此在印度生产更为合理。

“所以我们想，为什么不进军制造业呢？我们已经有产品组装经验，也掌握了电子和液压方面的知识，只是在设计等方面还需要进一步的投资。”

“我们想为客户提供全方位的服务，其次，我们认为这是唾手可得的成果。”

虽然Levo车载式设备已经符合EN280标准，但目前的重点是获得完整的CE认证，以便能够出口，希望明年就能实现。“虽然印度的要求并不严格，但我们计划将产品出口到海外，而前期准备工作现在就开始了。”

就销售额而言，该公司已从每年约 20 件 Levo 产品增长到去年的 100 件，考虑到印度市场还很年轻，这是一个相当大的数字。

“政府为未来 10 年制定的路线图涵盖了广泛的基础设施项目，为了满足这些项目的要求，一个组织至少需要一台车载式设备来进行安装或维护，这几乎是至关重要的。”…