Interview: CEO von Loxam Brasilien zum Wachstum des Mietmarktes

Loxam ist seit 2015 in Brasilien aktiv und hat dort seither mehrere Akquisitionen getätigt. (Foto: Loxam Brasilien)

Der europäische Mietriese Loxam betrat den brasilianischen Mietmarkt erstmals im Jahr 2015 mit dem Kauf von Degraus Andaimes, einem Unternehmen, an dem er einen Anteil von 25 % hielt, bevor er 2018 die kontrollierende Gesellschaft wurde.

Seitdem hat das Unternehmen seine Präsenz im Land durch die Übernahme von Motormac Rental und A Geradora gefestigt und seine geografische Abdeckung auf den Süden und Nordosten Brasiliens ausgeweitet.

In einem Gespräch mit IRN Anfang des Jahres sprach Guilherme Boog, CEO von Loxam in Brasilien, über die aktuelle Mietlandschaft im Land, wie Loxam mit der Energiewende umgeht und welche Gemeinsamkeiten es mit Loxam in Europa gibt.

Wie würden Sie den aktuellen Zustand des Mietmarktes in Brasilien beschreiben?

Der Vermietungsmarkt befindet sich in einem Konsolidierungsprozess, der mittelständische Unternehmen unter dem Dach großer Konzerne zusammenfasst. Dieser Trend setzt sich bei Anbietern von Geräten der gelben Linie und Generalisten fort, und es besteht noch viel Raum für Konsolidierung.

Dieser Prozess ist positiv, da er die Messlatte für das Qualitätsangebot höher legt und eine Dezentralisierung ermöglicht, die es großen Unternehmen ermöglicht, auch weiter entfernte Gebiete zu erreichen.

Brasilien ist ein großes Land, das allein 85 % der Fläche Europas umfasst. Für kleine Unternehmen dürfte es daher schwierig sein, die entlegensten Gebiete zu erreichen. Mit einem großen Unternehmen im Rücken, das je nach Bedarf vor Ort Ausrüstung austauschen kann, könnte es einfacher und schneller sein, an solchen Standorten eine Mietkultur zu etablieren.

Was sind die größten Herausforderungen und Chancen für den Markt?

Guilherme Boog, CEO von Loxam Brasilien. (Foto: Loxam)

Die Rückkehr großer Infrastrukturprojekte, die seit 2016 aufgrund der Wirtschaftskrise auf Eis lagen. Diese Projekte könnten weitere Investitionen in den Bereichen Öl und Gas, Bergbau, Abfall und Wasser, Züge und U-Bahnen, Autobahnen, Kraftwerke, Häfen und Flughäfen mit sich bringen.

Die Risiken hängen mit Infrastrukturlücken zusammen, die das Wirtschaftswachstum aufgrund von Stromausfällen, Wasserproblemen, geringer Kapazität/Produktivität in Häfen und Flughäfen usw. gefährden könnten.

Beobachten Sie eine steigende Nachfrage nach Mietwohnungen in Brasilien? Und wenn ja, was ist der Grund dafür?

Ja, wir befinden uns noch immer in einer Phase der Erholung von den großen Krisen, die wir von 2014 bis 2018 erlebt haben. Mitten in dieser Erholungsphase wurden wir mit einer weiteren Krise konfrontiert, der Covid-Krise, die die ganze Welt betraf und natürlich auch den Baumarkt in Brasilien beeinflusste.

Daher ist die Aussicht auf Infrastrukturinvestitionen nach so vielen Jahren eine großartige Neuigkeit für den gesamten Baumarkt in Brasilien.

Da viele Bauunternehmen von der Krise betroffen waren, werden die Neuinvestitionen sicherlich mit gemieteten Maschinen erfolgen und alle Unternehmen bereiten sich auf diesen günstigen Zeitpunkt vor.

Liegt Ihr Schwerpunkt auf der Generalistenrolle oder konzentrieren Sie sich auf bestimmte Bereiche wie Antennen, Energie usw.?

Derzeit sind wir von den drei Unternehmen in Brasilien führend in der Vermietung von Generatoren und Kompressoren und die Nummer drei als allgemeines Vermietungsunternehmen in Brasilien.

Hubarbeitsbühnen sind ein sehr wichtiges Produkt für Loxam Degraus und Loxam Motormac Rental und unsere Strategie besteht darin, bei Degraus und Motormac Generalist und bei A Geradora Spezialist für Kraft zu bleiben.

Derzeit hat Motormac Rental 4 Produkte in seinem Angebotsportfolio, aber das könnte sich in einigen Jahren ändern.

Arbeiten Sie auf die gleiche Weise wie Loxam in Europa oder gibt es erhebliche Unterschiede in Ihrer Arbeitsweise?

Wir folgen grundsätzlich denselben Richtlinien, wobei wir großen Wert auf die Qualität der angebotenen Maschinen legen. Da wir ein großes Land sind, sind wir geographisch weit verstreut und die Wettbewerber sind weit verstreut, meist mit nur einer Vertretung an bestimmten Standorten.

Aufgrund des geringen Wettbewerbs an diesen Standorten kann die Qualität des Angebots oft weit von den Kundenwünschen entfernt sein. Daher ist die Qualität der verfügbaren Maschinen in Brasilien immer noch unterschiedlich. Unter diesen Umständen werden wir noch Jahre von der Nachfrage nach umweltfreundlichen Maschinen entfernt sein.

Nutzen Sie dieselben Ausrüstungslieferanten wie Loxam in Europa oder verfolgen Sie eine separate Einkaufsrichtlinie?

Laut Boog bleiben Hubarbeitsbühnen ein wichtiges Produkt für Loxam Degraus und Loxam Motormac Rental. (Foto: Loxam Brasilien)

Wir sind autonom und können die von unseren Kunden benötigte Ausrüstung je nach Verfügbarkeit auf dem lokalen Markt beschaffen. Aufgrund der spezifischen elektrischen Nennleistung wird die gesamte Generatorenflotte in Brasilien hergestellt.

Bei anderen Produkten, wie etwa Plattformen, werden die meisten importiert und Teile können vor Ort hergestellt oder montiert werden.

Inwieweit können Sie gebrauchte Maschinen aus den europäischen oder nahöstlichen Flotten von Loxam nutzen?

Brasilien ist kein traditioneller Markt für Gebrauchtmaschinen, und das aus zwei Gründen: 1) die Schwierigkeiten beim Import/Export von Gebrauchtmaschinen (Zollschranken); 2) die Verfügbarkeit von Ersatzteilen: Aufgrund der Schwierigkeiten beim Import/Export ist es auch für neue Maschinen sehr schwierig, Ersatzteile zu bekommen, während es für alte Maschinen fast unmöglich sein kann.

Aus diesem Grund kommt es nur sehr selten vor, dass Chargen gebrauchter Maschinen importiert werden. Dennoch hört man sehr häufig von Problemen im Zusammenhang mit importierten Gebrauchtmaschinen.

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Sind Auftragnehmer im Hinblick auf die Energiewende an CO2-armen Geräten interessiert und sind sie bereit, für derartige Geräte zu zahlen?

Nur sehr wenige Kunden haben einen echten Wunsch und ein echtes Interesse an umweltfreundlichen Lösungen. Die meisten Kunden suchen lediglich nach einer kostengünstigen Lösung und ignorieren dabei andere Aspekte wie Emissionen oder unternehmerische Verantwortung.

Leider muss ich sagen, dass der Kraftstoffverbrauch im Entscheidungsprozess meist nicht einmal berücksichtigt wird. Natürlich gibt es Kunden mit spezifischen und anspruchsvollen Anforderungen, aber das sind in unserem Markt die Ausnahmen.

Die Loxam-Generatoren werden vollständig in Brasilien hergestellt. (Foto: Loxam Brasilien)

Ich sehe, dass wir uns in diese Richtung bewegen, es wird jedoch einige Jahre dauern, bis wir den Bekanntheitsgrad erreichen, den ich heute in den weiter entwickelten Märkten sehe.

Als Marktführer treibt Loxam die neue Produktlinie „LoxGreen“ voran, die bei der Nutzung keine Emissionen verursacht. Dieser Trend wird auch von anderen großen Vermietungsunternehmen verfolgt. Wir gehen davon aus, dass diese Einstellung das Marktbild mittelfristig verändern wird.

In Europa gibt es Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur für batteriebetriebene Maschinen. Ist das in Brasilien auch so?

Brasilien weist einige Infrastrukturlücken auf und manchmal kommt es in verschiedenen Regionen des Landes zu Stromausfällen.

Normalerweise sind die Probleme hinsichtlich der Stromverfügbarkeit auf eine zunehmende Wirtschaftstätigkeit zurückzuführen, da die Erzeugungs- und Übertragungskapazität in der Regel nahe der maximalen Verfügbarkeit liegt.

Allerdings hängen die Probleme mit der Stromverfügbarkeit eher mit einer Phase günstigen Wirtschaftswachstums zusammen als mit einem Prozess der Dekarbonisierung der Fahrzeugflotte, der heute noch kein relevantes Thema ist.