El director de Kiloutou está "preocupado" por la reducción global de las políticas ESG

«No voy a hacer ningún comentario político», afirma Olivier Colleau, director general de Kiloutou, eligiendo cuidadosamente sus palabras, «pero es una verdadera lástima ver un cambio tan radical en el rumbo político en materia de sostenibilidad».

Como líder de la segunda empresa de alquiler de equipos más grande de Francia, y alguien que ha hecho de la reducción de las emisiones de carbono una misión clave al ayudar a establecer una coalición de empresas comprometidas con la transición energética, Colleau está preocupado de que 2025 pueda ser el año en que todo comience a desmoronarse.

“Es un hecho que, si comparo la situación actual con la de hace dos o tres años, no vivimos en el mismo mundo”, afirma Colleau. “Hace dos o tres años hubo avances positivos en materia de descarbonización y ESG. Es evidente que ahora la situación parece ir en la dirección opuesta”.

¿Retroceso corporativo de ESG?

La razón de todo esto, por supuesto, es un replanteamiento global de los compromisos climáticos por parte de algunos gobiernos nacionales y empresas tras las nuevas políticas promovidas por el presidente estadounidense Donald Trump.

Kiloutou fue el principal impulsor de la creación de la Communauté des Acteurs du Matériel Durable (CAMD) –una traducción libre podría ser 'Comunidad de empresas de equipos sostenibles'–, la organización sin fines de lucro de empresas de alquiler, fabricantes y contratistas comprometidos a encontrar una forma de acelerar la adopción de equipos de construcción más sostenibles.

Colleau, quien también es presidente del CAMD, dice que teme que las políticas de la nueva administración estadounidense puedan impulsar a los miembros de la organización a desvincularse de sus propios compromisos de producir, comprar y alquilar maquinaria de cero emisiones.

“Estoy monitoreando esto porque me preocupa bastante”, dice. “Probablemente sea una buena manera de ver qué empresas están realmente comprometidas con la reducción de su huella de carbono y un comportamiento sostenible, y cuáles lo hicieron simplemente por atractivo o por moda”.

Hasta ahora, sin embargo, dice Colleau, hasta donde él sabe, no han comenzado a aparecer grietas en la alianza CAMD, y el grupo ha crecido desde una pequeña reunión de empresas de alquiler, fabricantes de equipos originales y contratistas en 2021 a una organización sin fines de lucro con una identidad legal y 17 miembros totalmente pagados en la actualidad.

¿Qué es CAMD?

El grupo se constituyó legalmente el pasado abril por las empresas de alquiler Kiloutou y Salti; los fabricantes de equipos originales Manitou, Haulotte, Volvo CE y JCB; y los contratistas Bouygues Construction, Eiffage, Colas y NGE. En los últimos doce meses, se han unido siete empresas más, que se han comprometido a pagar la cuota anual de 6.000 € y a cumplir sus normas. Se trata de Atlas Copco, Bergerat Monnoyeur, Acces Industrie, Wacker Neuson, Equans, Yanmar y Total Energies.

En marzo de este año, CAMD nombró a Audrey Miclard, directora de desarrollo sostenible de Kiloutou, como su secretaria corporativa para estructurar y dirigir la asociación y coordinar sus grupos de trabajo. El 27 de mayo, CAMD planea celebrar su conferencia anual más grande hasta la fecha, con la participación de sus 17 miembros, así como de representantes de todo el sector.

Audrey Miclard

“Empezamos esto hace cuatro años”, dice Collou. “Fue una reunión en la que invitamos a varias empresas de la cadena de valor (fabricantes de equipos originales, empresas de alquiler y también constructoras) a compartir conocimientos e ideas sobre cómo reducir las emisiones de carbono.

“Hace cuatro años, pensé que quizá sería un fracaso”, añade. “Cuando les dije a todos: «Bueno, nos reuniremos y hablaremos de temas de sostenibilidad», pensé que tal vez estaría solo. Pero no ha sido así, y el primer éxito es que nuestra comunidad existe”.

“El año pasado decidimos pasar de un evento organizado por Kiloutou a una asociación con personalidad jurídica para garantizar nuestra total neutralidad en cualquier conversación con terceros”.

Algunos de los objetivos clave del CAMD, dice Colleau, son fomentar una visión y ambición compartidas para descarbonizar la industria y encontrar soluciones prácticas a los desafíos técnicos involucrados.

“Así que este es un área donde tenemos personas que suelen ser competidoras y aquí, de hecho, comparten ideas”, dice Colleau. “Obviamente, tenemos reglas muy estrictas; no discutimos precios, licitaciones ni contratos, pero compartimos nuestra forma de pensar en términos de direcciones estratégicas para la transición energética.

“Hay muchos temas que queremos abordar en esta comunidad”, dice. “Queremos abordar nuestra comprensión actual de la tecnología existente. ¿Y qué hay de la electricidad? ¿Y del hidrógeno? ¿Y de las alternativas? También hay varios temas relacionados con su impacto en la organización de las obras. ¿Qué implica suministrar energía en las obras? ¿Qué implica para los trabajadores? ¿Necesitan más formación?”

Uno de los principales obstáculos actuales para reducir las emisiones de carbono de toda la industria es la escasez de maquinaria alimentada por baterías.

Desafíos de la transición energética

Actualmente, según el grupo, los fabricantes solo producen una pequeña cantidad de máquinas eléctricas porque no pueden garantizar que las empresas de alquiler las compren. Este bajo volumen mantiene altos los precios de compra. Las empresas de alquiler, por su parte, solo compran unas pocas máquinas eléctricas porque no pueden garantizar que los clientes las alquilen y porque los precios de compra siguen siendo mucho más altos que los de sus equivalentes diésel. Además, los clientes a menudo se muestran reacios a alquilar equipos libres de emisiones porque son difíciles de conseguir, y los precios de alquiler pueden ser mucho más altos que los de las máquinas diésel.

Para combatir esto, dice Colleau, los fabricantes de equipos originales, las empresas de alquiler y los contratistas deben trabajar juntos para establecer un mercado más amplio para este tipo de maquinaria y destacar cómo los menores costos de combustible para las máquinas libres de emisiones reducen el costo total de su uso a largo plazo para los clientes.

Olivier Colleau (centro) con los vicepresidentes de CAMD, Michel Denis, presidente y director general de Manitou (derecha), y Patrick N'Kodia, director de transformación de Bouygues Construction (izquierda)

“Siendo sincero, no hay una solución que podamos encontrar de un día para otro. Será un largo camino”, afirma. “Es un hecho que los equipos con bajas emisiones de carbono son más caros. Las máquinas eléctricas cuestan, digamos, el doble que las diésel convencionales, y si queremos usarlas en la obra, el coste será mayor para el usuario final”.

Y, sin embargo, a pesar de la participación de tantas grandes empresas de la construcción francesa y europea, es evidente que faltan algunas grandes empresas, en particular Loxam, el mayor rival de Kiloutou y la mayor empresa de alquiler de Francia. ¿Cree Colleau que CAMD puede alcanzar la masa crítica sin la participación de Loxam?

Me enorgullece mucho ver a tantos responsables de la toma de decisiones compartiendo ideas y participando en los grupos de trabajo cada año. Ya son muchísimos. Me encantaría contar con más personas, pero no necesito específicamente ninguna empresa más. Quiero que las empresas se unan a nosotros si realmente quieren participar. Si comparten nuestro compromiso, dice Colleau.

Loxam participa en el evento anual que organizamos. Aún no se ha decidido a unirse a la comunidad, pero es más que bienvenido.

Al ver la cantidad de miembros que tenemos hoy, vemos que tenemos un buen comité. Contamos con los principales fabricantes de equipos originales (OEM), grandes constructoras y un par de buenas empresas de alquiler. Así que ya contamos con un buen comité. Podríamos ir más allá, pero estoy muy orgulloso de la política de las empresas que decidieron colaborar con nosotros.