La encuesta de Boels destaca el coste de la sostenibilidad en la construcción

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Más de la mitad de la industria de la construcción en los Países Bajos cree que hacer que la construcción sea más sostenible cuesta más de lo que genera.

Según la encuesta Boels Rental Construction Index, realizada por Markteffect, el 57% de los 404 profesionales de la construcción holandeses cree que el coste de hacer que la construcción sea sostenible supera el impacto en los ingresos.

Sin embargo, a pesar de las implicaciones en términos de costos, la encuesta encontró que más de la mitad de las empresas (54%) están reduciendo activamente sus emisiones de carbono.

Se destacaron cinco áreas que las empresas suelen utilizar para reducir sus emisiones de carbono, y el 57 % elige reciclar sus residuos de construcción para reducir el impacto ambiental.

Al mismo tiempo, el 42% de los encuestados afirmó que selecciona máquinas y herramientas con una vida útil más larga, retrasando la necesidad de reemplazarlas y reduciendo así las emisiones.

El 35% de las empresas elige máquinas y herramientas que tienen “emisiones (casi) cero”, como por ejemplo máquinas eléctricas alimentadas por energía solar.

El 29% de las empresas optan por utilizar materiales de construcción sostenibles, como materiales de origen biológico o reciclados, para reducir las emisiones, mientras que el 24% compensa sus emisiones de CO2 mediante diversos mecanismos de compensación.

Si bien Boels afirmó que los hallazgos constituyen un paso en la dirección correcta, añadió que siempre hay margen de mejora. Esta opinión está algo dividida en la encuesta, ya que el 54 % de los encuestados cree que se está haciendo lo suficiente.

En términos de lo que se puede hacer para mejorar la sostenibilidad, el uso de materiales reciclados o de origen biológico (49%) y equipos energéticamente eficientes (47%) estuvieron entre las principales respuestas de actividades que podrían mejorarse.

También se destacó el uso de combustibles fósiles (38%), el impulso a la reducción de los movimientos de transporte (37%) y la reducción del número de recursos (19%).