APEX Asia evidenzia le ambizioni nazionali e globali

Parlando con gli espositori dell'APEX Asia, che si tiene questa settimana a Shanghai, è emerso che il mercato delle piattaforme aeree è calato di circa il 35% negli ultimi 12 mesi e non registrerà una ripresa significativa nei prossimi due anni.

APEX Asia 2025 si è svolto presso il Cemat Asia, la fiera più affollata di sempre.

Di conseguenza, OEM e società di noleggio stanno cercando opportunità all'estero. Sunny Jia, Direttore Generale per il Medio Oriente di Chinese OEM Hered, ha affermato: "Il mercato cinese continuerà a crescere [nel prossimo futuro]. Ci sono molti nuovi operatori e altri ne arriveranno. Credo che questo livello di concorrenza rimarrà tale per i prossimi due o tre anni, dopodiché migliorerà".

Non sorprende che il rallentamento in Cina stia avendo ripercussioni anche sul settore del noleggio in tutta l'Asia, con diverse grandi società di noleggio cinesi che stanno trasferendo macchinari nel Sud-est asiatico, nell'Asia meridionale e altrove. Ad esempio, tre società di noleggio cinesi operano ora in Corea del Sud, tra cui una delle più grandi, Huatie. A complicare questo trasferimento dalla Cina è il fatto che l'Indonesia e, più recentemente, la Malesia, stanno rendendo molto difficile l'importazione di macchinari usati.

Opportunità in Cina

Per quanto riguarda il mercato cinese, Detao Yu, vicepresidente aziendale di LGMG, ha confermato che il 2025 vedrà una drastica flessione, ma è temporanea.

Guardando al 2026, sono previsti importanti progetti governativi, come le dighe, nonché importanti progetti residenziali e infrastrutturali in corso nella regione dello Xinjiang. A ciò si aggiungono i lavori di ammodernamento dei centri urbani esistenti in tutta la Cina e la necessità di un gran numero di data center nella parte orientale del Paese. Entro la fine del 2026 si spera che il calo si sia attenuato, con l'azienda che intravede un potenziale di leggera crescita.

Stand LGMG all'APEX Asia 2025.

Per questo motivo, LGMG non si tira indietro nello sviluppo dei prodotti. L'azienda ha esposto nel suo stand una nuova piattaforma aerea telescopica elettrica con altezza di lavoro di 42 m e ha dichiarato di star testando un nuovo modello da 56 m, che rappresenta il rapido passaggio del Paese a prodotti esclusivamente elettrici, anziché ibridi e diesel, grazie anche alla politica governativa sulle emissioni e all'uso del diesel.

Sebbene il settore delle costruzioni generali sia un settore difficile per il Paese, XCMG conferma che ci sono crescenti opportunità in altri settori. Uno di questi è la cantieristica navale, di cui la Cina è ricca e ideale per piattaforme aeree specializzate. XCMG ha tre nuove piattaforme per i cantieri navali, tra cui la nuova XG528D telescopica che si aggiungerà ai modelli esistenti da 32 e 38 m progettati per lo stesso scopo.

Questi si aggiungono a una serie di altri nuovi prodotti annunciati in fiera per il mercato nazionale ed estero. Tra questi, i primi sollevatori a colonna dell'azienda con altezze di lavoro da 8 a 12,75 m, due dei quali dotati di jib. Sono inoltre disponibili un nuovo braccio cingolato telescopico con altezza di lavoro di 25 m e un ragno con altezza di lavoro di 39 m.

Svelati i piani di noleggio

Nonostante le difficili condizioni di mercato in Cina, ci sono ancora alcune aziende che operano nel settore del noleggio che si stanno espandendo e intravedono opportunità. Ad esempio, UP-Rentals di Hangzhou ha registrato una rapida espansione negli ultimi anni e ora dispone di una flotta di 7.500 macchine.

Il direttore operativo Xu Jiandin ha dichiarato ad Access International che la flotta arriverà a 8.000 macchine entro la fine dell'anno e che l'azienda prevede di espandere la propria presenza nella provincia di Zhejiang da 11 a 20 sedi entro il 2027.

L'intera flotta dell'azienda è fornita da Dingli e si sta dimostrando vincente nell'aggiudicarsi incarichi in progetti importanti come aeroporti e centri espositivi.

Il crescente interesse per il mercato indiano del noleggio di attrezzature di accesso si è riflesso in un numero significativo di visitatori indiani alla fiera, molti dei quali alla ricerca di OEM cinesi come potenziali fornitori.

Annunciata la vendita di Genie

Durante la fiera è emersa la notizia dell'intenzione di Terex di mettere in vendita Genie, in quanto l'azienda ha annunciato la fusione con il produttore di veicoli specializzati REV Group, dando origine a diffuse speculazioni su chi potrebbe essere l'acquirente.

Molti visitatori ed espositori sono fermamente convinti che l'acquirente avrà probabilmente sede in Cina, consentendo a tale azienda di investire in una presenza consolidata in Nord America e in Europa, evitando così i dazi imposti sulle PLE che entrano negli Stati Uniti e nell'UE dalla Cina.

APEX Asia 2025 è stato un fermento di attività e conversazioni.

Un potenziale interessato è Infore, un nuovo produttore di piattaforme aeree lanciato lo scorso anno, che era presente alla fiera.

L'azienda è il più grande produttore cinese di attrezzature per soluzioni ambientali, come camion della spazzatura e spazzatrici stradali, e ha una società madre ancora più grande, Midea, specializzata in elettrodomestici, con un fatturato annuo di 400 miliardi di RMB (55,4 miliardi di dollari), metà del quale deriva dalle esportazioni.

All'inizio di quest'anno, il direttore generale dell'azienda Yu Xiaoyue ha dichiarato ad Access International che l'azienda punta a diventare uno dei più grandi OEM di accesso al mondo e ha affermato: "Come gruppo abbiamo l'esperienza e le competenze nelle acquisizioni globali e abbiamo il sostegno finanziario che ci fornirà supporto".

Anche se Infore potrebbe non rivelarsi la prossima società madre di Genie, ha dimostrato quali sfide i nuovi operatori di accesso cinesi stanno incontrando nei mercati consolidati.

L'azienda dispone di uno stabilimento in Italia, di proprietà della sua casa madre Midea, e afferma di poter incrementare la produzione di PLE lì. Tuttavia, non sarà un compito facile. "Ci vorrà molto tempo, perché non disponiamo di una supply chain consolidata e prevediamo di impiegare almeno altri tre anni", ha dichiarato l'azienda ad APEX Asia.

L'azienda vanta una gamma di 12 prodotti, tra piattaforme aeree a forbice e piattaforme a braccio. Sono in arrivo un modello a braccio telescopico con altezza di lavoro di 32 m e un modello articolato con altezza di lavoro di 14 m. L'azienda si concentra esclusivamente sulle attrezzature elettriche, con l'introduzione di una serie di nuove tecnologie grazie alla sua esperienza nell'elettrificazione nel settore ambientale.

Prospettiva internazionale

Era chiaro che la maggior parte degli OEM presenti alla fiera fosse interessata ad ampliare la propria presenza a livello internazionale. Quimo, specialista di batterie, puntava ad espandere le sue esportazioni nei prossimi anni, con il 70% delle sue vendite attualmente in Cina. I suoi attuali mercati di esportazione sono Russia, Corea ed Europa, e quest'anno l'azienda sta iniziando a vendere anche in Australia.

Stand IPAF all'APEX Asia 2025.

Con 30 anni di esperienza nella produzione di batterie nel settore delle biciclette elettriche attraverso la sua società madre Haibao, l'azienda ritiene di essere ben posizionata per fornire al mercato le soluzioni di cui il mondo ha bisogno.

Quimo ha iniziato a produrre prodotti al litio due anni fa e ritiene che in futuro alimenteranno il 50% del mercato cinese complessivo delle PLE, grazie all'attenzione avanzata del Paese verso l'elettrificazione, con il piombo acido che continua tuttavia ad avere una forte presenza nei suoi prodotti tradizionali.

OEM Jovoo è stata fondata nel 2022 ed è un buon esempio di come un'azienda relativamente giovane stia cercando di consolidare la propria presenza specificatamente nei mercati esteri. L'azienda ha incrementato il suo fatturato annuo a 70 milioni di RMB, il 95% dei quali realizzato al di fuori della Cina.

L'azienda si concentra su prodotti a basso costo, con particolare attenzione alla sicurezza. "Abbiamo un buon rapporto qualità-prezzo e, grazie alle dimensioni ridotte, possiamo personalizzare facilmente i prodotti". Un esempio è un nuovo sollevatore bilivellante su ruote, progettato in collaborazione con un utente finale in Australia.

Un nuovo modello esposto allo stand era la piattaforma aerea V16M con altezza di lavoro di 16 m. La gamma M da 12 a 16 m è stata recentemente lanciata per offrire un'opzione più economica rispetto alla gamma standard, progettata per essere meno compatta e offrire spazio per componenti di marche diverse, man mano che sono disponibili.

"Ci stiamo concentrando sul mercato estero perché non siamo in grado di offrire termini di pagamento lunghi. Non puntiamo a diventare un grande marchio, ma vogliamo fornire il servizio richiesto ai nostri clienti."