JCB presenta la nuova macchina e la nuova tecnologia

Il nuovo escavatore 145XR è l'ultimo modello della serie X degli OEM. Immagine: JCB

Il nuovo modello di escavatore è l'ultimo arrivato nella gamma di escavatori OEM della serie X e si dice che abbia un raggio di rotazione posteriore più corto del 27% rispetto a un modello convenzionale, ma mantiene una cabina di dimensioni standard.

In occasione del lancio, Richard Brooks, Global Product Innovation Director di JCB, ha sottolineato l'importanza della cabina di dimensioni standard per il comfort dell'operatore e ha affermato che il nuovo escavatore offre "rotazione minima ma massimo spazio".

Brooks ha inoltre sottolineato che il nuovo modello sarebbe ideale per lavorare in ambienti urbani e congestionati e ai lati di strade e autostrade, dove lo spazio è limitato.

Si dice che la cabina sia stata ulteriormente migliorata con un nuovo monitor touchscreen da dieci pollici, con l'interfaccia JCB UX. Il pannello degli interruttori incorpora tasti di scelta rapida personalizzabili, consentendo la personalizzazione per l'operatore. Il controllo del clima, l'avviamento senza chiave e le doppie telecamere per una maggiore visibilità sono tutti standard.

L'interfaccia JCB UX ha fino a 25 profili utente, che possono essere personalizzati per consentire all'operatore di impostare la configurazione preferita del joystick in base alle proprie esigenze individuali

La macchina pesa tra le 15 e le 18 tonnellate, a seconda delle specifiche, e può essere fornita con un braccio monoblocco o con una configurazione a tripla articolazione (TAB) in due pezzi.

All'evento, l'OEM ha anche svelato un nuovo sistema che utilizza l'intelligenza artificiale progettato per ridurre il rischio di danni e lesioni ai lavoratori. Chiamato JCB Intellisense, è integrato nei sollevatori telescopici Loadall degli OEM per ridurre il rischio per i lavoratori di essere colpiti dalle macchine per la movimentazione dei materiali in movimento nei cantieri edili.

Il sistema utilizza quattro telecamere, tre delle quali sono telecamere AI (due montate lateralmente e una rivolta all'indietro) e una telecamera standard rivolta in avanti per migliorare la visibilità all'operatore in linea con il rilevamento degli oggetti e gli aiuti alla visibilità. Il sistema è progettato per rilevare i pedoni entro una prossimità preimpostata della macchina.

Quando il sistema rileva un pedone in quell'area, vengono emessi avvisi acustici e visivi all'interno della cabina per l'operatore ed esternamente per avvisare il pedone e gli altri lavoratori del sito. Il sistema fornisce anche un pulsante di avviso operatore di serie, in cui l'operatore ha la possibilità di registrare un segmento di dati di dieci secondi che viene automaticamente inviato e archiviato nel cloud.

Charlie Catallo, product manager di JCB, ha dichiarato a Construction Briefing che il cosiddetto sistema di riconoscimento della forma umana è utilizzato nel progetto HS2 nel Regno Unito da Balfour Beatty e che si aspetta che le gare d'appalto per altri progetti specificheranno presto l'impiego di questa tecnologia.

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