L'indagine di Boels evidenzia il costo della sostenibilità nell'edilizia

Foto: JU.STOCKER tramite Adobe Stock

Oltre la metà del settore edile nei Paesi Bassi ritiene che rendere l'edilizia più sostenibile costi più di quanto produca.

Secondo l'indagine Boels Rental Construction Index, condotta da Markteffect, il 57% dei 404 professionisti olandesi del settore edile ritiene che i costi per rendere l'edilizia sostenibile superino l'impatto sui ricavi.

Tuttavia, nonostante le implicazioni in termini di costi, l'indagine ha rilevato che più della metà delle aziende (54%) sta attivamente riducendo le proprie emissioni di carbonio.

Ha evidenziato cinque aree in cui le aziende solitamente si impegnano per ridurre le proprie emissioni di carbonio, con il 57% che sceglie di riciclare i rifiuti edili per ridurre l'impatto ambientale.

Allo stesso tempo, il 42% degli intervistati ha affermato di scegliere macchine e utensili con una durata maggiore, ritardando la necessità di sostituirli e riducendo così le emissioni.

Il 35% delle aziende sceglie macchine e utensili a “emissioni (quasi) zero”, come le macchine elettriche alimentate ad energia solare.

Il 29% delle aziende sceglie di utilizzare materiali edili sostenibili, come materiali biologici o riciclati, per ridurre le emissioni, mentre il 24% compensa le proprie emissioni di CO2 attraverso una serie di meccanismi di compensazione.

Sebbene Boels abbia affermato che i risultati rappresentano un "passo nella giusta direzione", ha aggiunto che c'è "sempre margine di miglioramento". Questo atteggiamento è piuttosto discordante nel sondaggio, con il 54% degli intervistati che ritiene che si stia facendo abbastanza.

Per quanto riguarda le azioni che possono essere intraprese per migliorare la sostenibilità, l'uso di materiali riciclati o di origine biologica (49%) e di attrezzature a basso consumo energetico (47%) sono state tra le principali risposte alle attività che potrebbero essere migliorate.

Sono stati evidenziati anche l'uso di combustibili fossili (38%), la spinta a ridurre i trasporti (37%) e la riduzione del numero di risorse (19%).